Shijiazhuang Y-5

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Shijiazhuang Y-5
Albanian ilmavoimien Shijiazhuang Y-5.
Albanian ilmavoimien Shijiazhuang Y-5.
Tyyppi kuljetuslentokone
Alkuperämaa  Kiina
Valmistaja Shijiazhuang Aircraft Manufacturing Company
Nanchang
Ensilento joulukuu 1957[1]
Status käytössä
Pääkäyttäjät Kansan vapautusarmeijan ilmavoimat[2]
Valmistusmäärä yli 1 000[3]
Valmistusvuodet 1958–2013[1][4]
Kehitetty mallista Antonov An-2

Shijiazhuang Y-5 (aiemmin Nanchang Y-5; kiin. 运-5) on kiinalainen kevyt kuljetuslentokone. Antonov An-2:een pohjautuvaa konetta valmisti aluksi Nanchangin tehdas 230 ja myöhemmin Shijiazhuangin Punaisen tähden konetehdas. Y-5 lensi ensilentonsa joulukuussa 1957. Koneen viimeiset kehitysversiot esiteltiin vuonna 1995,[1] ja sitä valmistettiin pieniä määriä vuoteen 2013 asti.[4][3]

Antonov An-2:n tavoin Y-5 soveltuu hyvin lyhyiltä, päällystämättömiltä kiitoteiltä toimimiseen STOL-kykynsä ja hyvien hitaan lennon ominaisuuksiensa ansiosta. Lisäksi sen suorituskyky on hyvä ja käyttökustannukset pienet, minkä vuoksi se on Kiinassa suosittu sekä siviili- että sotilaskäytössä.[1] Vuonna 2017 Y-5-koneita oli yhä käytössä Kiinan ja Pohjois-Korean asevoimilla. Suurin käyttäjä on Kansan vapautusarmeijan ilmavoimat, jolla oli laivastossaan 170 konetta.[2]

Historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Tehdas 320 Nanchangin kaupungissa alkoi Neuvostoliiton avustuksella suunnitella Antonov An-2:n kopion valmistamista vuonna 1956. Uusi kone, Nanchang Y-5, lensi ensilentonsa joulukuussa 1957, ja sarjatuotanto alkoi seuraavana vuonna. Tehdas 320 valmisti kaikkiaan 728 konetta vuosina 1958–1970. Koneista suurin osa toimitettiin Kansan vapautusarmeijan ilmavoimille ja loput valtion lentoyhtiö CAAC:lle. Lisäksi elokuussa 1960 rakennettiin erikoisvalmisteinen seitsenpaikkainen kone lahjaksi Pohjois-Vietnamin johtaja Ho Tši Minhille, ja vuosina 1962–1963 kaksi vastaavaa konetta Nepalin kuninkaalle.[1]

Toukokuusta 1970 alkaen koneen tuotanto siirtyi Shijiazhuangin Punaisen tähden konetehtaalle, ja siitä eteenpäin konetyyppi tunnettiin nimellä Shijiazhuang Y-5. Koneen viimeisimmät kehitysversiot esiteltiin vuonna 1995,[1] ja niitä valmistettiin pieniä määriä vuoteen 2013 asti.[4][3] Kaikkiaan Y-5-koneita rakennettiin Nanchangissa ja Shijiazhuangissa yhteensä yli tuhat.[3]

Versiot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Shijiazhuang Y-5:stä on valmistettu ainakin seuraavia versioita:[1]

  • Y-5 – Ensimmäinen tuotantomalli.
  • Y-5IIMaatalouslentokone, johon oli tehty ohjaamon lämpötilaa alentavia muutoksia, jotta sitä voisi paremmin käyttää subtrooppisessa Etelä-Kiinassa. Tuotanto alkoi vuonna 1958, koneita valmistettiin 229.
  • Y-5A – 11-paikkainen matkustajalentokone. Tuotanto alkoi vuonna 1958, koneita valmistettiin 114.
  • Y-5B – Vuonna 1995 esitelty päivitetty versio puolalaisella ASz-621R-moottorilla ja uudistetuilla mittaristoilla.
    • Y-5B – Sotilaskäyttöön tarkoitettu laskuvarjohyppykone.
    • Y-5BD – Matkustajakone.
    • Y-5BK – Matkustaja- ja maatalouslentokone.
  • Y-5C – Kellukkeilla varustettu vesitaso. Vuosina 1964–1967 valmistettiin muutama koneyksilö.
  • Y-5D – Pommikoneiden lentäjien ja suunnistajien koulukone. Tuotanto alkoi kesäkuussa 1962, koneita valmistettiin 116.

Käyttäjiä[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Nykyiset

Vuonna 2017 Y-5-koneita oli käytössä seuraavasti:[2]

Entiset

Aiemmin Y-5-koneita ovat käyttäneet ainakin seuraavat:

Onnettomuudet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kolmen Y-5-koneen tiedetään tuhoutuneen onnettomuuksissa.[7] Suuri valmistusmäärä huomioiden on kuitenkin todennäköistä, että koneita on tuhoutunut huomattavasti enemmän kuin on tiedossa.

Päivämäärä Paikka Lentoyhtiö Versio Rekisteri Uhrit/
Koneessa
olleet
Lyhyt kuvaus Viite
26.9.1961 Kiina Qinglongshan CAAC Y-5 18188 15/15 Törmäsi vuoreen. [8]
15.2.1966 Kiina Gansu CAAC Y-5 18152 0/2 Törmäsi vuoreen huonossa säässä. [9]
6.8.2013 Kiina Danfeng Jingmen General Aviation Y-5B B-8473 1/3 Osui puihin ja syöksyi maahan. [10]

Tekniset tiedot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lähde: Sinodefence.com[1]

Yleiset ominaisuudet

  • Miehistö: 2–3
  • Matkustajat: 8–10 sotilasta varusteineen
  • Pituus: &&&&&&&&&&&&&012.075000012,75 m
  • Kärkiväli: &&&&&&&&&&&&&018.019000018,19 m
  • Korkeus: &&&&&&&&&&&&&&04.01000004,1 m
  • Suurin lentoonlähtöpaino: &&&&&&&&&&&05500.&&&&005 500 kg
  • Hyötykuorma: &&&&&&&&&&&01500.&&&&001 500 kg
  • Voimalaite: &&&&&&&&&&&&&&01.&&&&001 × Huosai-5 -tähtimoottori; &&&&&&&&&&&&0746.&&&&00746 kW (&&&&&&&&&&&01000.&&&&001 000 hv)

Suoritusarvot

  • Suurin nopeus: &&&&&&&&&&&&0256.&&&&00256 km/h
  • Matkalentonopeus: &&&&&&&&&&&&0220.&&&&00220 km/h
  • Lentomatka: &&&&&&&&&&&01025.&&&&001 025 km täydellä polttoainemäärällä, 300 km täydellä kuormalla
  • Lakikorkeus: &&&&&&&&&&&04500.&&&&004 500 m
  • Kiitotievaatimus: 153 m lentoonlähdössä, 173 m laskeutuessa

Huomautukset[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimilla tiedetään olevan yhteensä noin 200 An-2- ja Y-5-konetta, mutta tarkkaa jakaumaa ei tiedetä.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b c d e f g h i Yun-5 Utility Aircraft 27.4.2007. Sinodefence.com. Viitattu 13.1.2018. (englanniksi)
  2. a b c The Military Balance 2017. The International Institute for Strategic Studies. (englanniksi)
  3. a b c d Goebel, Greg: The Antonov An-2 1.1.2017. Airvectors. Viitattu 13.1.2018. (englanniksi)
  4. a b c Ан-2 Russianplanes.net. Viitattu 13.1.2018. (venäjäksi)
  5. Das, Wim & Otten, Kees: Albanian Airforce – Tirana’s moving steps (PDF) Dutch Aviation Support. Viitattu 13.1.2018. (englanniksi)
  6. Brief History Nepal Airlines. Viitattu 13.1.2018. (englanniksi)
  7. Accident list: Shijiazhuang Y-5 Aviation Safety Network. Viitattu 10.9.2018. (englanniksi)
  8. Accident description 18188 Aviation Safety Network. Viitattu 13.1.2018. (englanniksi)
  9. Accident description 18152 Aviation Safety Network. Viitattu 13.1.2018. (englanniksi)
  10. Accident description B-8473 Aviation Safety Network. Viitattu 13.1.2018. (englanniksi)

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]