S/S Norrkulla
| S/S Norrkulla | |
|---|---|
 S/S Norrkulla |
|
| Tyyppi | höyrylaiva |
| Lippuvaltio |
 Suomi |
| Kotipaikka | Helsinki |
| Aiemmat nimet |
HöyryJuho 2005- Figaro 1975–2005 Saaristo 1938–1975 Norrkulla 1919–1938 Njurok 1915–1918 Nagu |
| Omistaja | Helsingin höyrylaivaosakeyhtiö (Marita Liiman ja Rauno Lehtinen) |
| Aiemmat omistajat |
Kyrönsalmen Höyrywenhe Oy (1975–2005) Säämingin Saariston Höyrylaiva Oy (1938–1975) Viktor Lenkker 1938 Trafikaktiebolag Sibbo Skärgård 1921–1938 Norrkulla Ab 1918–1921 Venäjän keisarikunta 1915–1918 Ångbåts Ab Nagu 1911–1915 |
| Rakennustelakka | Tehtaat Lehtoniemi & Taipale Fabriker, Joroinen |
| Hinta | 47 000 mk (vuoden 2011 rahassa 164 000 eur) |
| Luovutettu | 10.11.1911 |
| Neitsytmatka | 20.11.1911 (Samppalinnan höyrylaivalaituri, Turku – Nauvo) |
| Tekniset tiedot | |
| Pituus | 20,35 (nyk. 25,19) m |
| Leveys | 4,92 (nyk. 4,79) m |
| Syväys | 2,35 (nyk. 2,40) m |
| Bruttovetoisuus | 55,1 (nyk. 80,0) brt |
| Koneisto | Compound-höyrykone, A. Ahlström Oy |
| Koneteho | 100 hv (nyk. 120 ihv / 88 kW) kW |
| Nopeus | 10 (nyk. 8,0) kn |
| Matkustajia | 99 (nyk. 51) |
| Miehistö | 7 (nyk. 4) |
| Lähteet | Helsingin höyrylaivaosakeyhtiö. Rami Wirrankoski. http://www.turkusteamers.com/ |
S/S Norrkulla on tilausristeilyjä Helsingin Pohjoisrannasta tekevä höyrylaiva. Alus oli alkuperäiseltä nimeltään S/S Nagu, risteili aiemmin Savonlinnan lähivesillä sisävesihöyrylaivana nimellä Figaro. Vuonna 1919 laivan runkoa pidennettiin keskeltä 3,84 metrillä. Pääkannen hyttien yläpuolelle rakennettiin siltakansi, johon tuli myös ruorihytti. Laivan kylkiin lisättiin valkoiset sivupellit, joihin tuli myös ikkunat. Laivan kattilassa tapahtui vaipan repeämä 70-luvulla jonka johdosta käyttöpaine on alennettu 9,5:stä seitsemään baariin. Laiva on kunnostettu viimeisimmän omistajanvaihdoksen jälkeen perusteellisesti vuosina 2005–2011. Mm. kaikki laivan salongit ja aurinkokansi on kunnostettu, korsteeni on uusittu, höyrykattila on peruskorjattu ja höyrykoneen suihkulauhdutin on korvattu uudella pintalauhduttimella (v. 2011).
Alus kuuluu Museoviraston perinnelaivarekisteriin ja se on Suomen Höyrypursiseuran alusrekisterissä.
Valmistus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Jakob Nordqvist, Otto ja Carolus Wrede, Wiktor Henriksson ja Sigurd Möller perustivat 3. joulukuuta 1911 Ångbåts Ab Nagu -yhtiön Turussa, minkä tehtävänä oli turvata saaristoliikenne Turusta Nauvoon. Varustamo tilasi jo ennen virallista perustamista Joroisista Tehtaat Lehtoniemi & Taipale Fabrikerilta aluksen, joka saapui uutena Turkuun marraskuussa 1911. S/S Nagu aloitti liikennöinnin välittömästi katsastusten jälkeen.[1]
Palvelus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Alus liikennöi kolmasti viikossa Turusta Nauvoon muun muassa reittiä Turku-Haarla-Mustfinnö-Prostvik-Pensar-Kirjais-Berghamn-Nötö. Se teki myös viikonloppuisin risteilyjä Jurmoon ja Nötöön. Yhtiö ajautui konkurssiin ja alus myytiin pakkohuutokaupassa 28. toukokuuta 1915 Ab Vulcanille Turkuun 41 tuhannella markalla. Alus luovutettiin kuitenkin vasta 12. kesäkuuta. Venäläisten pakko-otettua aluksen ensimmäisen maailmansodan vuoksi se oli Njurokiksi nimettynä Saaristomerellä huoltoaluksena. Alus myytiin 30. syyskuuta 1918 Norrkulla Ab:lle Helsinkiin 275 tuhannella markalla.[1]
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- http://www.höyrylaiva.fi/
- www.hoyrylaiva.fi (Arkistoitu – Internet Archive)
- http://www.savonlinna.fi/museo/nayttelyt/museolaivat (Arkistoitu – Internet Archive)
- http://www.hhlweb.biz/00-norrkulla.htm
- http://www.ihalines.fi/suomeksi/norrkulla.html (Arkistoitu – Internet Archive)