S/S Concordia
| S/S Concordia | |
|---|---|
 |
|
| Tyyppi | lastilaiva/matkustaja-alus |
| Rakennustelakka | Björneborgs Mekaniska Verkstad, Pori |
| Vesillelasku | 1885 |
| Status | haaksirikko 1929 |
| Tekniset tiedot | |
| Pituus | 43,40 m |
| Leveys | 7,10 m |
| Syväys | 2,75 m |
| Bruttovetoisuus | 204 brt |
| Koneteho | 240 kW |
| Hyttejä | 4 |
S/S Concordia oli vuonna 1885 rakennettu höyrylaiva, jonka rakennuttaja oli porilainen Ångfartygsaktiebolaget Concordia -varustamo. Sen pääomistaja puolestaan oli W. Rosenlew & Co. Ab. Myöhemmin laiva tunnettiin myös nimillä Konkordiya ja Kingisepp.
Concordia oli lastilaiva, jossa oli myös kymmenen matkustajapaikkaa neljässä hytissä. Vuonna 1902 aluksen kansirakennusta laajennettiin uudella ravintolasalilla. Concordia liikennöi aluksi Porin ja Pietarin välisellä reitillä, käyden välillä myös Riiassa. Vuonna 1892 reitiksi tuli Pori–Turku–Helsinki–Pietari ja 1900-luvun alussa linjaa jatkettiin myös Ruotsin Sundsvalliin ja Söderhamniin.[1][2]
Myöhemmin alus kulki vielä ainakin reitillä Sundsvall–Kaskinen–Pori–Rauma–Uusikaupunki–Turku–Pietari, kunnes se joulukuussa 1912 myytiin virolaiselle varustamolle. Tämän jälkeen alus liikennöi muun muassa Loksan ja Tallinnan välistä rahtireittiä Konkordiya-nimisenä. Vuonna 1914 se ajoi karille Nevajoella. Vuonna 1923 laiva myytiin Neuvostoliiton valtiolle, jolloin aluksen nimeksi vaihtui Kingisepp. Laiva haaksirikkoutui ja upposi Vienanmerellä keväällä 1929.[1][2]