Nissan Primera

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Nissan Primera
Valmistustiedot
Valmistusmaa Iso-Britannia
Japani
Valmistaja Nissan
Valmistusvuodet 1990–2007
Korimalli 4-ovinen sedan
5-ovinen hatchback
5-ovinen farmari
Luokka C/D-segmentti
Edeltäjä Nissan Bluebird
Seuraaja Nissan Altima (ei Euroopan markkinoilla)
Polttoaine bensiini
diesel
Vetotapa etuveto
Henkilöluku 5

Nissan Primera oli Nissanin vuosina 1990–2007 valmistama ylemmän keskiluokan henkilöautomalli, jota valmistettiin Isossa-Britanniassa ja Japanissa. Autoa myytiin Yhdysvalloissa pienin eroavaisuuksin nimellä Infiniti G20 ensimmäisen ja toisen mallisukupolven aikana.

Nissan Primera P10 (1990–1996)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Nissan Primera korvasi mallistossa vanhentuneen Nissan Bluebirdin syksyllä 1990. Primera oli erityisesti suunniteltu Euroopan markkinoille, ja siitä tuli suosittu hyvien ajo-ominaisuuksiensa vuoksi. Korimallit olivat 4-ovinen sedan, 5-ovinen hatchback ja farmarimalli Traveller (W10). Suomessa hatchback-korimalli jäi melko harvinaiseksi. Farmari perustui Sunnyn alustaan, eikä yhteisiä osia muiden korimallien kanssa juurikaan ollut. Se valmistettiin Japanissa, jossa malli tunnettiin nimellä Nissan Avenir. Primera oli ensimmäinen etuvetoinen henkilöauto jossa käytettiin etujousituksessa Multi-Link -monivarsituentaa (ei farmarissa). Sitä ennen monivarsituenta oli ollut ainoastaan kalliiden urheiluautomallien varuste. Itse asiassa Primeran etujousitus oli suoraan peräisin 300ZX-mallista.[1]

Moottorivaihtoehtoina oli aluksi 1,6-litrainen kaasutinmoottori (90 hv) tai

Nissan Primera P10
Nissan Primera 1990.jpg
Valmistustiedot
Valmistusmaa Iso-Britannia
Japani
Valmistaja Nissan
Valmistusvuodet 1990–1996
Korimalli 4-ovinen sedan
5-ovinen hatchback
5-ovinen farmari
Luokka C/D-segmentti
Edeltäjä Nissan Bluebird
Seuraaja Nissan Primera P11
Iskutilavuus 1,6–2,0 l
Teho 75–150 hv
Polttoaine bensiini
diesel
Vetotapa etuveto
Henkilöluku 5
Nissan Primera Traveller (W10)

2,0-litrainen yksipistesuihku (115 hv). GT-mallissa oli 2,0-litrainen 150-hevosvoimainen monipistesuihkutuksella varustettu moottori. Vuonna 1991 saataville tuli 2,0-litrainen diesel (75 hv).

Varustetasot olivat L, LX, SLX ja GT (farmarimallissa vain LX ja SLX).

L-perusvarusteluun kuului lämmitettävä kuljettajan istuin, ohjauspyörän korkeudensäätö, sisältä säädettävät peilit, analoginen kello, automaattiset ajovalot, radiovalmius, lämmitettävä takalasi, öljynpainemittari, etuturvavöiden korkeudensäätö ja takasumuvalo.

LX:ssä oli lisäksi valaistu hansikaslokero, kuljettajan istuimen korkeussäätö, lämmitettävä etumatkustajan istuin, 2-osainen takaselkänoja, takaistuinten pääntuet, sähköpeilit (vain farmarissa), sävylasit, takaistuimen kyynärnoja, takalasinpyyhin (ei sedanissa) ja säädettävä tihkukytkin.

SLX-malli sisälsi korinväriset puskurit, 3-puolaisen ohjauspyörän, sähköpeilit, digitaalisen kellon, takakaiuttimet, kuljettajan istuimen ristiseläntuen säädön, sähköikkunat edessä ja takana ja kattokaiteet farmarissa. ABS-jarrut ja sähkötoimisen kattoluukun sai lisävarusteina.

Nissan Primera P10 facelift

Huippumalli GT:ssä oli ABS-jarrut, urheilullisemmat puskurit ja helmalevikkeet, kierroslukumittari, nahkaverhoiltu ohjauspyörä, urheiluistuimet ja kevytmetallivanteet.

Heinäkuussa 1993 Primera koki pienen faceliftin. Uudistuksessa auto sai kromikehyksisen maskin ja kirkaslasiset vilkut. Moottorivalikoimassa 1,6-litrainen kaasutinmoottori ja 2,0-litrainen yksipistesuihku muuttuivat molemmat monipistesuihkuisiksi. Uudessa 1,6-litraisessa oli tehoa 105 hv ja 2,0-litraisessa puolestaan 125 hv (farmarissa 115 hv).

Faceliftin yhteydessä ABS-jarrut tulivat vakiovarusteeksi. L-varustelu poistui, ja LX:ssä oli nyt aiemman lisäksi etuistuinten kallistussäätö, kauko-ohjattava keskuslukitus ja osittain korinväriset puskurit. Kuljettajan turvatyyny tuli vakiovarusteeksi vuoden 1995 alusta lähtien.

SLX-malliin sisältyi korinväriset puskurit, kierroslukumittari, 6 kaiutinta ja korinväriset lämmitettävät sähköpeilit.

GT:ssä oli nyt turvavöiden esikiristimet ja matkustajan turvatyyny.

Lisäksi saatavilla oli vuosien varrella useita ns. maahantuojan malleja, joiden varustelu on poikennut normaaleista varustetasoista.

  • Story (1992, vain 1,6): värivaihtoehtoina punainen ja valkoinen, sekä hopea, grafiitinharmaa ja beige metalliväri.
  • Fantasy (1994–1995, vain 1,6): värivaihtoehtoina harmaanvihreä ja hopeanharmaa metalliväri, sekä tummanpunainen helmiäisväri.
  • XE (1994–1995, vain 1,6): värivaihtoehtoina tummanharmaa metalliväri, sekä tummanvihreä, viininpunainen ja tummansininen helmiäisväri.
  • Fantasy II (1995–1996)
  • Invitation (1996)

Nissan Primera P11 (1996–2001)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Nissan Primera P11
Nissan Primera front 20081126.jpg
Valmistustiedot
Valmistusmaa Iso-Britannia
Japani
Valmistaja Nissan
Valmistusvuodet 1996–2001
Korimalli 4-ovinen sedan
5-ovinen hatchback
5-ovinen farmari
Luokka C/D-segmentti
Edeltäjä Nissan Primera P10
Seuraaja Nissan Primera P12
Iskutilavuus 1,6–2,0 l
Polttoaine bensiini
diesel
Vetotapa etuveto
Henkilöluku 5

Toisen sukupolven Primera tuli markkinoille syksyllä 1996. Se oli suurilta osin suunniteltu Euroopassa ja edeltäjänsä tavoin se valmistettiin Englannissa. Ulkomuoto muistutti suuresti edeltäjää, mutta siihen oli tullut uutta pyöreyttä ja olemus oli hiukan muhkeampi. Turvallisuuteen oli kiinnitetty paljon entistä enemmän huomiota. Vuoden 1997 Euro NCAP -kolaritestissä Primera saavuttikin kolme tähteä ja sijoittui hyvin luokassaan.[2]

Nissan Primera P11 Traveller
Nissan Primera P11 facelift

Korimalleina olivat aluksi 4-ovinen sedan ja 5-ovinen hatchback-malli SportDeck. Farmarimalli Traveller esiteltiin vuonna 1998. Bensiinimoottoreina Suomessa olivat 16-venttiiliset, monipistesuihkutuksella varustetut 1,6- (100 hv) ja 2,0-litraiset (130 hv). Dieselinä oli edellisestä sukupolvesta periytyvä 2,0 TD, jossa oli nyt tehoa 90 hevosvoimaa. Malliston huipulle tuli seuraavana vuonna 150-hevosvoimainen 2,0 GT. Automaattivaihteisena oli saatavissa vain 130-hevosvoimainen malli.[3]

Perusmalli oli GX. Siinä oli varsin kattava turvavarustelu: 2 turvatyynyä, ABS-jarrut, turvavöiden esikiristimet sekä kolmipisteturvavyöt ja pääntuet takaistuimella. Muita vakiovarusteita olivat ajonestolaite, 2-osainen takaselkänoja, ohjauspyörän korkeussäätö, lämmitettävät etuistuimet, kauko-ohjattu keskuslukitus ja automaattiset ajovalot.

5-ovisesta oli saatavilla Si-malli, jossa oli urheiluistuimet, takaspoileri ja sähköikkunat edessä.

SLX-mallissa oli enemmän mukavuusvarusteita, kuten sähköikkunat edessä ja takana, lämmitettävät sähköpeilit, 6 kaiutinta, lukuvalot, sumuvalot ja ulkolämpömittari. Verhoilu oli plyysiä.

Suomessa harvinaiseksi jäi ylellinen SE, jossa oli nahkaverhoilu, kojelaudan puujäljitelmäkoristeet, kromatut ovenkahvat, ilmastointi, kevytmetallivanteet, ajotietokone ja sähkötoiminen kuljettajan istuin.

Sporttisen GT-mallin vakiovarustukseen sisältyi SLX-tason lisäksi takaspoileri, helmalevikkeet, osittain nahkaverhoillut urheiluistuimet, kevytmetallivanteet, ilmastointi ja ajotietokone.

Vuoden 1998 malleihin tuli vakiovarusteiksi 15” pyörät ja sivuturvatyynyt lukuun ottamatta uutta LX-säästömallia, josta oli karsittu myös mm. matkustajan turvatyyny, keskuslukituksen kauko-ohjaus, kuljettajan istuimen korkeussäätö ja kylkilistat.

Loppuvuodesta 1998 esiteltiin uusi Plus-malli, joka sisälsi vakiovarustuksen lisäksi korinväriset ulkopeilit, kromatut ovenkahvat, nahkaverhoillun ohjauspyörän, plyysiverhoilun, keskikonsolin puujäljitelmäkoristeet sekä sähköikkunat edessä.

Seuraavana keväänä tuli myös lievästi urheilullinen SRi varustettuna 2,0-litraisella moottorilla. Siihen kuului Plus-varusteiden lisäksi urheiluistuimet, takaspoileri, lämmitettävät sähköpeilit ja ulkolämpömittari. Ovenkahvat olivat kuitenkin korinväriset.

Kesällä 1999 Primeralle tehtiin facelift, jossa keulasta ja perästä tuli aikaisempaa pehmeämmin muotoillut. Keulan ilme muuttui merkittävästi uusien ajovalojen ja puskurien myötä. Moottorivalikoimaa laajensi suorasytytyksellä varustettu 1,8-litrainen, jossa oli tehoa 114 hv. 2,0-litraisen teho nousi 140 hevosvoimaan. Lisävarusteena oli saatavana Xenon-ajovalot ja 2,0-litraiseen CVT-automaattivaihteisto. Jarrujärjestelmään oli lisätty hätäjarruassistentti. Primera oli ensimmäisiä automalleja joissa järjestelmä otettiin käyttöön. Ajovalot olivat projektiotyyppiset.

Uudet varustetasot olivat Comfort, Sport ja Elegance.

Comfortissa oli vakiona 4 turvatyynyä, ulkolämpömittari, sähköikkunat edessä, kauko-ohjattu keskuslukitus, lämmitettävät sähköpeilit sekä kuljettajan istuimen korkeus- ja ristiseläntuen säätö.

Sportissa oli vakiovarustuksen lisäksi kevytmetallivanteet, takaspoileri, nahkaverhoiltu ohjauspyörä, valkopohjaiset mittarit ja urheilullinen verhoilu.

Elegancessa puolestaan oli automaatti-ilmastointi, sähköikkunat takana, kojelaudan puujäljitelmäkoristeet ja kromatut ovenkahvat.

Keväällä 2000 oli tarjolla Si-malli, jossa oli Comfortin lisäksi automaatti-ilmastointi, kevytmetallivanteet, takaspoileri ja jälkiasennettu Clarion Radio/CD -soitin.

Kesäkuussa 2000 tuli saataville Serenade 1,6-litraisena. Varusteina oli Clarion Radio/CD -soitin ja manuaali-ilmastointi, mutta ovenkahvat ja kylkilistat olivat mustat. Varusteista oli karsittu sumuvalot, takaistuimen keskikyynärnoja sekä lukuvalot.

Vuoden 2001 mallistossa Serenaden oli korvannut Family, jonka varustukseen ei kuulunut ilmastointia. Uusi Sport+ sisälsi sivuturvatyynyt, lukuvalot ja takaistuimen keskikyynärnojan, jotka jäivät pois normaaleista Sport-malleista. Uusi moottorivaihtoehto oli 1,6-litrainen (106 hv) suorasytytyksellä.

Kesän 2001 erikoismalli oli Allstar, varusteinaan Comfortin lisäksi Radio/CD -soitin, kevytmetallivanteet ja ilmastointi. Moottori oli 1,6-litrainen.

Syksyllä 2001 Elegancen korvasi Luxury, jossa oli aiemman lisäksi/sijaan kevytmetallivanteet, alumiinikoristeet kojelaudassa ja valkopohjaiset mittarit.[3]

Nissan Primera P12 (2002–2007)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Nissan Primera P12
Nissan Primera front.jpg
Valmistustiedot
Valmistusmaa Iso-Britannia
Japani
Valmistaja Nissan
Valmistusvuodet 2002–2007
Korimalli 4-ovinen sedan
5-ovinen hatchback
5-ovinen farmari
Luokka C/D-segmentti
Edeltäjä Nissan Primera P11
Seuraaja Nissan Altima (ei Euroopan markkinoilla)
Teknisesti samankaltaisia Renault Laguna
Iskutilavuus 1,6–2,5 l
Teho 109–140 hv
Polttoaine bensiini
diesel
Vetotapa etuveto
Vaihteet 4–6
Henkilöluku 5

Vuoden 2001 loppupuolella esiteltiin Primeran kolmas sukupolvi. Auton muotoilu oli aikaisempaa yksilöllisempää ja painoa oli kertynyt jonkin verran edellismallia enemmän. Perusrakenne oli sama, kuin vuotta aiemmin esitellyssä Renault Lagunassa. Kojelaudan persoonallinen piirre oli keskitetty mittaritaulu. Eurooppaan myytävät autot valmistettiin jälleen Englannissa. Moottoreina olivat 1,6- (109 hv), 1,8- (116 hv) ja 2,0-litraiset (140 hv) 16-venttiiliset bensiinimoottorit sekä 1,9- (120 hv) ja 2,2-litraiset (138 hv) Common Rail -dieselit. Ainoastaan Japanissa oli saatavilla 2,5-litrainen bensiinimoottori. 1,6- ja 1,8-litraisia lukuun ottamatta vaihteisto oli 6-vaihteinen. 1,8-litraisen yhteyteen sai myös 4-portaisen perinteisen automaattivaihteiston, ja 2,0 litran moottoriin CVT-automaatin.[4]

Primera sai vuonna 2002 Euro NCAP -kolaritestissä tulokseksi neljä tähteä.[5] Tulosta heikensi etu- ja sivutörmäystesteissä tapahtunut turvatyynyjen laukeaminen hieman liian myöhään.

Nissan Primera P12 Traveller

Perusmalli Visian varustelu oli kattava luokassaan. Siihen kuului 6 turvatyynyä, aktiiviset pääntuet, ABS-jarrut hätäjarruassistentilla, lämmitettävät sähköpeilit ja etuistuimet, sähköikkunat edessä, kuljettajan istuimen korkeussäätö, etuistuinten ristiseläntuen säätö, ajotietokone 5,8” värinäytöllä ja automaatti-ilmastointi.

Teknassa oli 6:n CD:n vaihtajalla varustettu audiojärjestelmä, tuulilasinpyyhkijöiden sadetunnistin, rengaspaineidenvalvonta, 17” kevytmetallivanteet, sumuvalot sekä sähköikkunat ja lukuvalot takana. Verhoilun väri oli Visian harmaan sijaan musta.[6]

Vuonna 2005 Primera koki pieniä uudistuksia. Ohjaamossa muutoksena oli uudenmallinen ohjauspyörä, ja materiaalit olivat aikaisempaa laadukkaampia. Vaikeakäyttöiseksi moitittua informaatiokeskusta uudistettiin selkeämmäksi. ESP oli nyt myös vakiovarusteena perusmallista lähtien, lukuun ottamatta 1,6-litraisia malleja. Uusi varustetaso oli Acenta, jota ei aikaisemmin ollut tuotu Suomeen. Ulkomailla mallia oli saanut alusta alkaen. Acentassa oli Visian lisäksi 16” kevytmetallivanteet, peruutuskamera, nahkaverhoiltu ohjauspyörä, tuulilasinpyyhkijöiden sadetunnistin, automaattisesti himmenevä taustapeili, sumuvalot ja vakionopeudensäädin.

Vuoden 2007 erikoismalli XE:ssä oli Acentan varusteiden lisäksi osittain nahkaverhoillut istuimet, sähköikkunat ja lukuvalot takana sekä hopeiset mattaviimeistellyt ovenkahvat.

Primeran myynti Suomessa lopetettiin syksyllä 2007. Malli ei saanut Euroopassa itselleen seuraajaa, vaan Nissanin mallistosta on siitä lähtien puuttunut vastaavan kokoluokan auto.

Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Nissan Primera.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Autoesittely Nissan Primera 1990–1996 Ajovalo.net. Viitattu 27.6.2015.
  2. Primera 1997 Euro NCAP Euro NCAP. Viitattu 27.6.2015.
  3. a b Autoesittely Nissan Primera 1996–2001 Ajovalo.net. Viitattu 27.6.2015.
  4. Autoesittely Nissan Primera 2002 Autotalli.com. Viitattu 27.6.2015.
  5. Primera 2002 Euro NCAP Euro NCAP. Viitattu 27.6.2015.
  6. Primera-esite 2/2005. Nissan Motor Company Ltd.