Fokker 50
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
_at_Lalibela_Airport.jpg)
Fokker 50 on pieni matkustajalentokone, joka suunniteltiin seuraajaksi Fokker Friendship -koneelle tämän myynnin hidastuttua 1980-luvulla. Fokker 50 -lentokoneen tuotanto päättyi vuonna 1996 Fokkerin ajauduttua konkurssiin.[1]
Historia
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Fokker julkisti Fokker 50- ja Fokker 100 -mallit 24. marraskuuta 1983. Fokker 50:stä tuli Fokker F.27 -koneen seuraaja. Fokker 50:ssä oli edeltäjäänsä verrattuna taloudellisemmat ja tehokkaammat moottorit, suurempi määrä komposiittimateriaaleja, digitaalinen avioniikka sekä matkustamoon liittyviä parannuksia.[2]
Suomeen Fokkerilla lensi esimerkiksi Airbaltic, joka operoi lennot Lappeenrantaan kyseisellä koneella.
Nykyiset käyttäjät
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Seuraavat lentoyhtiöt ja asevoimat operoivat Fokker 50 -koneita:
- Air Astana
- Aero Mongolia
- Aerocondor
- Air Central
- Air Iceland
- Amapola Flyg
- Aria Air
- Avianca (-300 sarjan käyttäjä)
- Bluebird Cargo
- Crescent Air Cargo
- Denim Air
- Iranian Air Transport
- Kish Airline
- Mandarin Airlines
- OceanAir
- Palestinian Airlines
- PT Indonesion Air Transport
- PT Transwisata Prima Aviation
- PT. Riau Airlines
- Singaporen ilmavoimat
- Skyways Express
- Skywest Airlines
- Sudan Airways
- SWE FLY AB
- Taftan Air
- Tanzanian Government Flight
- VLM Airlines
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ The Fokker 50 Airliners.net. Demand Media, Inc. Viitattu 12.7.2010. (englanniksi)
- ↑ Lambert, Mark (toim.): Jane's All the World's Aircraft 1990–91, s. 184. Jane's Information Group Limited, 1990. (englanniksi)
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Fokker 50.
- Fokker Services
- Fokker F50 (Arkistoitu – Internet Archive)
- Fokker F50 tietoa
- Fokker F50 kuvia