C30

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Tämä artikkeli käsittelee metrojunavaunua. Volvo C30 on automalli ja Sauber C30 on F1-auto.
C30
C30-juna Norsborgin metrovarikolla
C30-juna Norsborgin metrovarikolla
Perustiedot
Tyyppi sähkömoottorijuna
Liikennöitsijä MTR
Valmistaja Bombardier
Lukumäärä 96 (rakenteilla)
Valmistusvuodet 2016–
Istumapaikkoja 140
Tekniset tiedot
Huippunopeus 90 km/h
Pituus 70 000 mm
Leveys 2 915 mm
Raideleveys 1 435 mm

C30 on tyyppimerkintä Suur-Tukholman liikenteen tilaamille 96 metrojunavaunulle. Vuonna 2013 vahvistettiin Bombardierin toimittavan MOVIA-vaunutyyppiin perustuvat metrojunat.[1] Tilauksen arvo on noin viisi miljardia kruunua, ja vaunut valmistetaan Saksassa.

Ensimmäinen juna toimitettiin kesäkuussa 2018 ja loput vaiheittain vuoteen 2021 mennessä. Junat otetaan vuodesta 2020 alkaen käyttöön lähinnä punaisella linjalla, jonka on tarkoitus saada samalla uusi liikenteenohjausjärjestelmä. Myös sinisellä linjalla on tarkoitus käyttää jossain määrin uusia junia. Vaunuilla korvataan vanhimmat C6H-, C14- ja C15-junat. Toiseksi uusimpaan C20-junaan verrattuna junassa on vähemmän istumapaikkoja, jäähdytysilmastointi, enemmän niin sanottua monikäyttötilaa lastenvaunuille ja pyörätuoleille sekä useampi ovipari.

Hankinta[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Vaunujen hankinta viivästyi kustannusten kasvettua prosessin aikana tiukennettujen laatuvaatimusten takia. Lopulta tarjouspyyntöön saatiin vain yksi kelvollinen tarjous.[2] Tammikuussa 2012 hankinta päätettiin teettää uudelleen uusilla laatuvaatimuksilla, muun muassa automaattimetron valmiudella.[3] Tällä kertaa SL asetti vain vaadituista ominaisuuksista, mutta antoi vapaat kädet valmistajille niiden saavuttamiseen. Kustannuksia laski myös päätös siirtyä kolmijakoisista junista kansainvälisen standardin mukaisiin kaksijakoisiin.

Junat toimitetaan vuosina 2018-2021, ja ensimmäiset otetaan käyttöön punaisen linjan liikenteessä koeajojen jälkeen alkuvuodesta 2020. Kun kaikki vanhat junat on korvattu punaisella linjalla vuonna 2021, otetaan loput kahdeksan ylijäävää junaa käyttöön sinisellä linjalla, jolle jää kuitenkin käyttöön vanhoja junia.

Ensimmäinen juna saapui Tukholmaan 9. kesäkuuta 2018. Se vedettiin kiskoja pitkin veturilla työntämällä Tanskan läpi. Loppuvuoden ja koko vuoden 2019 junaa on koeajettu punaisella linjalla. Loppuvuodesta 2019 koeajot siirtyivät viimeiseen vaiheeseen, jossa sillä ajetaan normaalin matkustajaliikenteen seassa kuitenkaan ottamatta matkustajia kyytiin.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Bombardier Wins Order to Supply New Generation MOVIA Metro Fleet for Stockholm Bombardier. 6.6.2013. Viitattu 21.7.2018.
  2. Sundström, Anders: Krav på plats för cykel när SL köper nya t-banevagnar Dagens Nyheter. 9.2.2012. Viitattu 21.7.2018.
  3. Genomförande- och anskaffningsbeslut avseende projektering och anskaf… archive.is. 20.4.2018. Viitattu 21.7.2018.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]