Ero sivun ”Sveitsin rautatieliikenne” versioiden välillä
[katsottu versio] | [katsottu versio] |
rautatiet kantoneittain |
→Kansainvälinen liikenne: päättyneitä ja päivitystä Merkkaus: epäilyttävä linkki |
||
Rivi 39: | Rivi 39: | ||
== Kansainvälinen liikenne == |
== Kansainvälinen liikenne == |
||
Sveitsi on aktiivisesti kehittänyt kansainvälistä rautatieliikennettä. |
Sveitsi on aktiivisesti kehittänyt kansainvälistä rautatieliikennettä. Suurimman osan ulkomaiden-yhteyksistä toteuttaa naapurimaan rautatieyhtiö. |
||
'''Belgia'''<br /> |
'''Belgia, Luxemburg'''<br /> |
||
Baselista on kaksi päivittäistä suoraa yhteyttä [[Luxemburg (kaupunki)|Luxemburg]]in kautta [[Bryssel]]iin.<ref>http://fahrplan.sbb.ch/bin/stboard.exe/dn [[SBB]]:n aikatauluhaku </ref> |
|||
[[Chur]]ista on päiväjunayhteys [[Bryssel]]iin.<ref>SBB:n kotisivut ja aikatauluhaku</ref><ref>[http://www.sbb.ch/content/sbb/en/desktop/fahrplan/fahrplaninformationen/fahrplanwechsel/_jcr_content/contentPar/downloadlist/downloadList/medienmitteilung_fah.spooler.download.pdf SBB:n lehdistötiedote 17.11.2011]</ref> |
|||
'''Alankomaat'''<br /> |
'''Alankomaat'''<br /> |
||
Saksalainen [[Deutsche Bahn|DB]] liikennöi CNL-yöjunilla [[Amsterdam]]iin. |
Saksalainen [[Deutsche Bahn|DB]] liikennöi CNL-yöjunilla Churista [[Amsterdam]]iin. |
||
'''Ranska'''<br /> |
'''Ranska'''<br /> |
||
Ranskan-Sveitsin-liikenne tapahtuu pääosin SNCF:n ja SBB:n yhteisyrityksen, Lyria SAS:n nimissä. Joulukuusta 2013 alkaen Lyrian TGV-junia kulkee päivittäin seuraavasti: <ref>Lyrian kotisivut, Network & Timetable, Timetables</ref> |
|||
* Pariisi-[[Mâcon]]-[[Geneve]], 6- |
* Pariisi-[[Mâcon]]-[[Geneve]], 6-8 edestakaista suoraa vuoroa, matka-aika lyhimmillään 3 h 5 min |
||
* Pariisi-[[Dijon]]-[[Lausanne]], |
* Pariisi-[[Dijon]]-[[Lausanne]], 7–8 vuoroa, 3 h 35 min |
||
* Pariisi-Dijon-[[Bern]]-[[Interlaken]], 1 |
* Pariisi-Dijon-[[Basel]]-[[Bern]]-[[Interlaken]], 1 vuoro Interlakeniin, Bernistä edestakaisin, 5 h 30 min |
||
* Pariisi-Dijon- |
* Pariisi-Dijon-Basel-[[Zürich]], 5-6 vuoroa, 4 h 3 min. |
||
* |
* Pariisi-Dijon-Lausanne-[[Brig]], talviviikonloppuisin yhteensä 2 vuoroa, 6 h 11 min |
||
* Geneve-[[Lyon]]-[[Montpellier]], 1 vuoro, 3 h 48 min |
* Geneve-[[Lyon]]-[[Montpellier]], 1 vuoro, 3 h 48 min |
||
* Geneve-[[Marseille]]-[[Nizza]], 1 vuoro (Marseillesta 2 vuoroa), 6 h 19 min |
* Geneve-Lyon–[[Marseille]]-[[Nizza]], 1 vuoro (Marseillesta 2 vuoroa), 6 h 19 min. |
||
SNCF:llä on suora TGV-yhteys Baselista: |
|||
* Basel-Dijon-Marseille, 1 vuoro, 5 h 18 min <ref>http://fahrplan.sbb.ch/bin/stboard.exe/dn [[SBB]]:n aikatauluhaku </ref>. |
|||
⚫ | |||
⚫ | |||
'''Italia'''<br /> |
'''Italia'''<br /> |
||
Italialainen [[FS]] ja SBB liikennöivät [[Milano]]sta [[Pendolino|ETR]]-junillaan Zürichiin (ETR 470) sekä Baseliin ja Geneveen (SBB ETR 610): <ref>SBB:n |
Italialainen [[FS]] ja SBB liikennöivät [[Milano]]sta [[Pendolino|ETR]]-junillaan Zürichiin (ETR 470) sekä Baseliin ja Geneveen (SBB ETR 610): <ref>http://fahrplan.sbb.ch/bin/stboard.exe/dn [[SBB]]:n aikatauluhaku </ref><ref>[http://www.sbb.ch/sbb-konzern/medien/archiv.newsdetail.2013-12-0412_1.html SBB:n lehdistötiedote 4.12.2013]</ref> |
||
* Zürich-Milano, 6 päivittäistä suoraa vuoroa, matka-aika lyhimmillään 3 h 41 min |
* Zürich-Milano, 6 päivittäistä suoraa vuoroa, matka-aika lyhimmillään 3 h 41 min |
||
* Basel-Bern-Brig-Milano, |
* Basel-Bern-Brig-Milano, 3 vuoroa, 4 h 4 min |
||
* Geneve-Brig-Milano, 4 vuoroa, 3 h 53 min. |
* Geneve-Brig-Milano(–Venetsia), 4 vuoroa, 3 h 53 min; yksi vuoro jatkaa Venetsiaan. |
||
'''Slovenia, Kroatia, Serbia'''<br /> |
'''Slovenia, Kroatia, Serbia'''<br /> |
||
Zürichistä liikennöi päivittäin ''Zürichsee''-yöjuna Itävallan [[Innsbruck]]in ja [[Villach]]in kautta [[Slovenia]]n [[Ljubljana]]an, [[Kroatia]]n [[Zagreb]]iin ja [[Serbia]]n [[Belgrad]]iin. <ref>Offizielles Kursbuch, aikataulu nro 4310</ref> |
Zürichistä liikennöi päivittäin ''Zürichsee''-yöjuna Itävallan [[Innsbruck]]in ja [[Villach]]in kautta [[Slovenia]]n [[Ljubljana]]an, [[Kroatia]]n [[Zagreb]]iin ja [[Serbia]]n [[Belgrad]]iin. <ref>Offizielles Kursbuch, aikataulu nro 4310</ref> |
||
'''Itävälta, Unkari |
'''Itävälta, Unkari'''<br /> |
||
Itävaltalainen [[ÖBB]] liikennöi Railjet-junillaan [[Wien]]istä, [[Salzburg]]ista ja [[Budapest]]ista Zürichiin. Lisäksi Zürichistä on |
Itävaltalainen [[ÖBB]] liikennöi Railjet-junillaan [[Wien]]istä, [[Salzburg]]ista ja [[Budapest]]ista Zürichiin. Lisäksi Zürichistä on päivittäiset yöjunayhteydet Wieniin (''Wiener Walzer''), Graziin sekä Budapestiin.<ref>http://fahrplan.sbb.ch/bin/stboard.exe/dn [[SBB]]:n aikatauluhaku </ref> |
||
'''Saksa'''<br /> |
'''Saksa'''<br /> |
||
Saksalainen [[Deutsche Bahn|DB]] liikennöi [[Intercity-Express|ICE]]-, Eurocity- (EC) ja [[CNL]]-junilla Berliinistä, Binzistä, Dortmundista, Essenistä, Frankfurtista, Hampurista, Kielistä ja Münchenistä Baseliin, Berniin, Brigiin, [[Interlaken]]iin ja Zürichiin. SBB liikennöi paikallisjunillaan Saksan-Sveitsin raja-alueella. |
Saksalainen [[Deutsche Bahn|DB]] liikennöi [[Intercity-Express|ICE]]-, Eurocity- (EC) ja [[CNL]]-junilla Berliinistä, Binzistä, Dortmundista, Essenistä, Frankfurtista, Hampurista, Kielistä ja Münchenistä Baseliin, Berniin, Brigiin, Churiin, [[Interlaken]]iin ja Zürichiin. SBB liikennöi paikallisjunillaan Saksan-Sveitsin raja-alueella. |
||
'''Tanska'''<br /> |
'''Tanska'''<br /> |
||
Rivi 80: | Rivi 79: | ||
'''Tsekki'''<br /> |
'''Tsekki'''<br /> |
||
DB:n CNL-yöjuna kulkee Zürichistä [[Praha]]an. |
DB:n CNL-yöjuna kulkee Zürichistä [[Praha]]an. |
||
=== Päättyneet kansainväliset yhteydet === |
|||
⚫ | |||
⚫ | Espanjalais-ranskalainen Elipsos liikennöi hotellijunillaan kolme yöjunavuoroa viikossa väliä Zürich-Geneve-[[Barcelona]]. Liikenne päättyi kannattamattomana joulukuussa vuonna 2012.<ref>http://www.nzz.ch/aktuell/schweiz/das-ende-der-nachtzuege-in-den-sueden-1.17872000 [[Neue Zürcher Zeitung|NZZ]]:n uutinen 5.12.2012</ref> |
||
'''Venäjä, Valko-Venäjä, Puola'''<br /> |
'''Venäjä, Valko-Venäjä, Puola'''<br /> |
||
Päivittäinen junayhteys Baselista Saksan, [[Puola]]n ja [[Valko-Venäjä]]n kautta Moskovaan päättyi joulukuussa vuonna 2013.<ref>http://www.raildude.com/train/basel-warsaw-night-train-t2161.html</ref> |
|||
== Lähteet == |
== Lähteet == |
Versio 6. helmikuuta 2014 kello 07.29
Sveitsin rautatieliikenne on varsin kehittynyttä ja vilkasta. Maan rautatieverkko on tiheä ja juna on tärkeä liikkumisväline. Rautatiet ovat sveitsiläisen julkisen liikenteen runko.
Historiaa
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/Karte_Hist_Entwicklung_der_Eisenbahn_Schweiz.jpg/375px-Karte_Hist_Entwicklung_der_Eisenbahn_Schweiz.jpg)
Sveitsin ensimmäinen rautatieosuus otettiin käyttöön Baselissa, kun Strasbourg-Bâle-yhtiön rata Ranskan St. Louisin ja Baselin St. Johannin välillä avattiin 15.6.1844.[1] Virallisesti Sveitsin ensimmäisenä rautatienä pidetään Zürichin ja Badenin välistä Schweizerische Nordbahnin (SNB) 22,5 kilometrin pituista rataa, joka otettiin käyttöön 9.8.1847.[2]
1800-luvun jälkipuoliskolla maahan rakennettiin rautateitä yli 3 000 km. Rautateitä rakensivat yksityiset, alueelliset yhtiöt, joista suurin osa yhdistettiin taloudellisten vaikeuksien jälkeen 1900-luvun alussa valtiolliseen Schweizerische Bundesbahniin SBB-CFF-FFS). Suurimmat SBB:n edeltäjäyhtiöt olivat:
- Schweizerische Nordostbahn (NOB), toiminta-aika v. 1853-1901, rataverkko toiminnan päättyssä 853 km [3]
- Schweizerische Centralbahn (SCB), 1853-1901, 333 km [4]
- Vereinigte Schweizerbahnen (VSB), 1857-1902, 269 km [5]
- Jura–Simplon-Bahn (JS), 1890-1903, 937 km [6]
- Gotthardbahn, 1874-1909, 273 km [7].
Rautatieyhtiöt
Sveitsissä on yli 60 rautatieyhtiötä. Osa yhtiöistä on hyvinkin pieniä, yhden rataosuuden haltijoita. Valtiollinen SBB-CFF-FFS on markkinajohtaja mitattiinpa osuutta millä tahansa tunnusluvulla:
Tunnusluku | Koko Sveitsi[8] | SBB | SBB:n osuus |
---|---|---|---|
Rataverkko, km | 5 035 | 3 139[9] | 62 % |
Matkustajasuorite, mrd. matkustaja-km | 18,6 | 16,7[10] | 90 % |
Tavarasuorite, milj. nettotonni-km | 9,5 | 6,6[11] | 69 % |
Isoimpia ei-valtiollisia ("yksityisiä") rautatieyhtiöitä ovat muun muassa Rhätische Bahn, BLS ja Matterhorn Gotthard Bahn (MGB).
Liikennejärjestelmä
Sveitsin julkinen liikenne on suunniteltu ja rakennettu rautateiden varaan: linja-autot, raitiotiet, köysiradat, funikulaarit ja laivat täydentävät laajaa rautatieverkostoa. 1.1.2010 rautateitä oli yhteensä 5261,3 km.[12] Raitioteitä oli vuoden 2010 alussa 223,5 km ja kiskoköysiratoja 60,3 km.[12]
Kantoneista pisin rautatieverkko on Bernin (931 km), Zürichin (519 km) ja Vaud'n (51 km) kantoneissa. Tihein rautatieverkosto on Basel-Stadtin (87 km/100km²), Zürichin (30 km/100km²) ja Aargaun (24 km/100km²) kantoneissa.[12][13]
Kansainvälinen liikenne
Sveitsi on aktiivisesti kehittänyt kansainvälistä rautatieliikennettä. Suurimman osan ulkomaiden-yhteyksistä toteuttaa naapurimaan rautatieyhtiö.
Belgia, Luxemburg
Baselista on kaksi päivittäistä suoraa yhteyttä Luxemburgin kautta Brysseliin.[14]
Alankomaat
Saksalainen DB liikennöi CNL-yöjunilla Churista Amsterdamiin.
Ranska
Ranskan-Sveitsin-liikenne tapahtuu pääosin SNCF:n ja SBB:n yhteisyrityksen, Lyria SAS:n nimissä. Joulukuusta 2013 alkaen Lyrian TGV-junia kulkee päivittäin seuraavasti: [15]
- Pariisi-Mâcon-Geneve, 6-8 edestakaista suoraa vuoroa, matka-aika lyhimmillään 3 h 5 min
- Pariisi-Dijon-Lausanne, 7–8 vuoroa, 3 h 35 min
- Pariisi-Dijon-Basel-Bern-Interlaken, 1 vuoro Interlakeniin, Bernistä edestakaisin, 5 h 30 min
- Pariisi-Dijon-Basel-Zürich, 5-6 vuoroa, 4 h 3 min.
- Pariisi-Dijon-Lausanne-Brig, talviviikonloppuisin yhteensä 2 vuoroa, 6 h 11 min
- Geneve-Lyon-Montpellier, 1 vuoro, 3 h 48 min
- Geneve-Lyon–Marseille-Nizza, 1 vuoro (Marseillesta 2 vuoroa), 6 h 19 min.
SNCF:llä on suora TGV-yhteys Baselista:
- Basel-Dijon-Marseille, 1 vuoro, 5 h 18 min [16].
Italia
Italialainen FS ja SBB liikennöivät Milanosta ETR-junillaan Zürichiin (ETR 470) sekä Baseliin ja Geneveen (SBB ETR 610): [17][18]
- Zürich-Milano, 6 päivittäistä suoraa vuoroa, matka-aika lyhimmillään 3 h 41 min
- Basel-Bern-Brig-Milano, 3 vuoroa, 4 h 4 min
- Geneve-Brig-Milano(–Venetsia), 4 vuoroa, 3 h 53 min; yksi vuoro jatkaa Venetsiaan.
Slovenia, Kroatia, Serbia
Zürichistä liikennöi päivittäin Zürichsee-yöjuna Itävallan Innsbruckin ja Villachin kautta Slovenian Ljubljanaan, Kroatian Zagrebiin ja Serbian Belgradiin. [19]
Itävälta, Unkari
Itävaltalainen ÖBB liikennöi Railjet-junillaan Wienistä, Salzburgista ja Budapestista Zürichiin. Lisäksi Zürichistä on päivittäiset yöjunayhteydet Wieniin (Wiener Walzer), Graziin sekä Budapestiin.[20]
Saksa
Saksalainen DB liikennöi ICE-, Eurocity- (EC) ja CNL-junilla Berliinistä, Binzistä, Dortmundista, Essenistä, Frankfurtista, Hampurista, Kielistä ja Münchenistä Baseliin, Berniin, Brigiin, Churiin, Interlakeniin ja Zürichiin. SBB liikennöi paikallisjunillaan Saksan-Sveitsin raja-alueella.
Tanska
DB:n CNL-yöjuna kulkee Baselista Kööpenhaminaan.
Tsekki
DB:n CNL-yöjuna kulkee Zürichistä Prahaan.
Päättyneet kansainväliset yhteydet
Espanja
Espanjalais-ranskalainen Elipsos liikennöi hotellijunillaan kolme yöjunavuoroa viikossa väliä Zürich-Geneve-Barcelona. Liikenne päättyi kannattamattomana joulukuussa vuonna 2012.[21]
Venäjä, Valko-Venäjä, Puola
Päivittäinen junayhteys Baselista Saksan, Puolan ja Valko-Venäjän kautta Moskovaan päättyi joulukuussa vuonna 2013.[22]
Lähteet
- SBB:n kotisivut SBB-CFF-FFS. (saksaksi),(ranskaksi),(italiaksi), (englanniksi)
- Annual Report 2009 (PDF) (SBB:n vuosikertomus 2009) ISSN 1424-597. Bern: SBB AG. (englanniksi)
- Die SBB in Zahlen 2009 (PDF) (SBB:n perustietoja numeroina) 23.3.2010. Bern: SBB AG. (saksaksi)
- Lyrian kotisivut Lyria SAS, Paris. Viitattu 17.12.2011. (ranskaksi), (saksaksi), (englanniksi)
- Wägli, Hans G.: Schienennetz Schweiz. Réseau ferré suisse. Strecken, Brücken, Tunnels. Ein technisch-historischer Atlas. Atlas technique et historique. Toutes les lignes, les ponts, les tunnels. Zürich: AS Verlag & Buchkonzept AG, 2010. ISBN 978-3-909111-74-9. (saksaksi), (ranskaksi)
- Wägli, Hans G.: Bahnprofil Schweiz. Le rail suisse en profil. CH+. Teoksen Schienennetz Schweiz, Réseau ferré suisse erillinen liite. Zürich: AS Verlag & Buchkonzept AG, 2010. ISBN 978-3-909111-74-9. (saksaksi), (ranskaksi)
- Offizielles Kursbuch (Sveitsin julkisen liikenteen aikataulut) Aikataulu 12.12.2010-10.12.2011. Ittigen, Bern, Sveitsi: Bundesamt für Verkehr (Sveitsin liikenneministeriö). Viitattu 8.1.2011. (saksaksi), (ranskaksi), (italiaksi), (retoromaaniksi), (englanniksi)
Viitteet
- ↑ Schienennetz Schweiz, s. 15, 114
- ↑ Schienennetz Schweiz, s. 15, 113
- ↑ Das Historische Lexikon der Schweiz (HLS), Artikkeli D42011: Schweizerische Nordostbahn (NOB) (saksaksi)
- ↑ Das Historische Lexikon der Schweiz (HLS), Artikkeli D41892: Schweizerische Centralbahn (SCB) (saksaksi)
- ↑ Das Historische Lexikon der Schweiz (HLS), Artikkeli D42007: Vereinigte Schweizerbahnen (VSB) (saksaksi)
- ↑ Das Historische Lexikon der Schweiz (HLS), Artikkeli D42008: Jura-Simplon-Bahn (JS) (saksaksi)
- ↑ Das Historische Lexikon der Schweiz (HLS), Artikkeli D42006: Gotthardbahn (saksaksi)
- ↑ Mobilität und Verkehr, Wichtigste Kennzahlen. Neuchâtel: Bundesamt für Statistik (BFS). Viitattu 13.11.2010. (saksaksi)
- ↑ Die SBB in Zahlen 2009, s. 23
- ↑ Die SBB in Zahlen 2009, s. 12
- ↑ Die SBB in Zahlen 2009, s. 18
- ↑ a b c Bahnprofil Schweiz, s.11
- ↑ Arealstatistik Standard - Gemeindedaten nach 4 Hauptbereichen. (Excel) 5.11.2009. Neuchâtel: Bundesamt für Statistik (BFS). Viitattu 23.11.2013. (saksaksi)
- ↑ http://fahrplan.sbb.ch/bin/stboard.exe/dn SBB:n aikatauluhaku
- ↑ Lyrian kotisivut, Network & Timetable, Timetables
- ↑ http://fahrplan.sbb.ch/bin/stboard.exe/dn SBB:n aikatauluhaku
- ↑ http://fahrplan.sbb.ch/bin/stboard.exe/dn SBB:n aikatauluhaku
- ↑ SBB:n lehdistötiedote 4.12.2013
- ↑ Offizielles Kursbuch, aikataulu nro 4310
- ↑ http://fahrplan.sbb.ch/bin/stboard.exe/dn SBB:n aikatauluhaku
- ↑ http://www.nzz.ch/aktuell/schweiz/das-ende-der-nachtzuege-in-den-sueden-1.17872000 NZZ:n uutinen 5.12.2012
- ↑ http://www.raildude.com/train/basel-warsaw-night-train-t2161.html
Katso myös
|