Volvo 300-sarja

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Volvo 340/360
Volvo340.jpg
Valmistustiedot
Valmistusmaa Alankomaat
Valmistaja Volvo Car BV
Konserni Volvo Cars
Korimalli 3-ovinen hatchback
4-ovinen sedan
5-ovinen hatchback
Edeltäjä Volvo 66
Seuraaja Volvo 440/460
Vetotapa takaveto

Volvo 300-sarja oli Volvon vuosina 1976-1991 valmistama automalli. Sitä valmistettiin aluksi 3-ovisena hatchbackina. Vuonna 1980 markkinoille tuli viisiovinen hatchback ja vuonna 1982 myös neliovinen sedan.

Historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

343 DL , 1980
Volvo 360 sedan, 1984

Volvo oli laajentanut valikoimaansa hankkimalla pieniä autoja valmistaneen alankomaalaisen DAF:n 1970-luvun puolivälissä. Alankomaalaisille Volvoille pyrittiin saamaan sama maine kuin ruotsalaisille. Keväällä 1976 esitelty Volvo 343 oli Volvo 66:n uudenaikaisempi seuraaja. Se oli takavetoinen monikäyttöauto, jossa oli perässä pieni porras. Muotoilu oli persoonallinen ja Volvoksi tunnistettava. Tekniikka oli samaa kuin DAF 66:ssa, vaihteisto oli portaaton Variomatic-variaattorivaihteisto. Moottori oli Renault'n uusi 1,4-litrainen ja 70-hevosvoimainen. Tekniikan Maailma- ja Vauhdin Maailma -lehtien toimittajat tekivät Volvo 343 Variomatic -autolla Keimolan moottoriradalla Vantaalla syksyllä 1978 yhtäjaksoisen peruuttamisen maailmanennätyksen (1769 kilometriä yhden vuorokauden aikana), jolla aikaisempi tanskalaisten tekemä ennätys (386 kilometriä) rikkoutui yli nelinkertaisesti. [1]

Variomaticin, jota jotkut moittivat hitaasta reagoinnista ja polttoaineenkulutuksesta, rinnalle tuli normaali käsivalintainen vaihteisto vuonna 1979. Samalla varustelua hieman täydennettiin ja ulkonäköön tuli pieniä muutoksia. Mallivuodeksi 1980 kolmiovisen rinnalle tuli viisiovinen Volvo 345. Seuraavan vuoden uutuus oli Volvon omalla kaksilitraisella moottorilla varustettu malli. Vuodelle 1982 sai 300-sarja uuden etuosan lyhtyineen ja uuden verhoilun. Perusmoottorin teho laski 64 hevosvoimaan.

Vuodelle 1982 uudistettiin kaikkien mallien mallimerkinnät. Ovimääristä mallimerkinnöissä luovuttiin, 1,4-litraiset 300-sarjan autot tunnettiin nyt nimellä 340 ja kaksilitraiset 360. Malliston huipulle tuli 116-hevosvoimainen 360 GLT. 300-sarja sai myös uuden kojelaudan. Syksyllä 1983 esiteltiin 360:n sedan-malli. Sen mallivaihtoehtoina olivat GLS ja GLE (95/116 hevosvoimainen). Vuotta myöhemmin sedan-vaihtoehto tuli myös 340:aan ja uutena moottorivaihtoehtona oli Renault'n 1,6-litrainen diesel.

Syksyn 1985 uutuus oli Renault'n 1721 kuutiosenttimetrin moottorilla varustettu 340 GL (83 hevosvoimainen). Ulkonäköä nuorennettiin uusilla puskureilla ja takavaloilla. Syksyllä 1988 tuli markkinoille 300-sarjan seuraaja, Volvo 440. 340/360 -mallistoa supistettiin, mutta sen valmistus jatkui vuoteen 1991 asti.

300-sarjan Volvo oli 4,2-metrisenä selvästi edeltäjäänsä suurempi auto. Sen takaistuintilat olivat kuitenkin melko pienet muun muassa takaistuimen alla sijainneen vaihteiston takia. Pikku-Volvon varustelu oli melko niukka, mutta turvallisuusvarustus oli isompien Volvojen tasolla. Parissa ensimmäisessä vuosimallissa oli paljon vikoja ja suunnitteluvirheitä. Myöhemminkään laatu ei ollut ruotsalaisten tasolla etenkään ruosteeneston osalta. Myöskään lämmityslaite ei ollut Volvon maineen mukainen ja kevyessä takavetoisessa autossa liikkeellepääsy oli ongelma vaikkakin vaihteiston sijoittaminen taakse tasasi painonjakaumaa. Takajousituksena oli pitkittäiset lehtijouset. Puutteistaan huolimatta 300-sarja menestyi melko hyvin. Sitä valmistettiin yhteensä 1,1 miljoonaa kappaletta.

Volvon 300-sarjan moottorivaihtoehdot Suomessa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • 1289 cm³ OHV (B13) (66–67 hv)
  • 1397 cm³ OHV (B14) (64 hv)
  • 1397 cm³ OHV (B14) (70 hv)
  • 1397 cm³ OHV (B14) (72 hv)
  • 1595 cm³ OHC (D16) (54–55 hv)
  • 1721 cm³ OHC (B172K) (80–83 hv)
  • 1986 cm³ OHC (B19A) (92 hv)
  • 1986 cm³ OHC (B19A) (95 hv)
  • 1986 cm³ OHC (B200K)(101–104 hv)
  • 1986 cm³ OHC (B200F) (109 hv)
  • 1986 cm³ OHC (B200E) (112–113 hv)
  • 1986 cm³ OHC (B19E/B200E) (115–118 hv)
Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Volvo 340.
Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Volvo 360.


Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Heikki Siltala, Martti Alkio ja Jari Debner: Keimola: Moottoristadion joka melkein katosi, s. 67–68. Helsinki: Kustannus Oy Alfamer, 1999.