Sigyn

Sigyn vuonna 2008

Sigyn keväällä 2007. Perässä kate suojaamassa peräkajuutan kunnostustyömaata.

Sigyn on vuonna 1887 rakennettu kauppalaivana toiminut puinen kolmimastoparkki, joka on nykyään museolaivana Turun Aurajoessa Forum Marinumin edustalla. Sigyn on maailman viimeinen puurakenteinen kauppalaiva, joka on purjehtinut valtameriliikenteessä.

Historia

Sigyn on rakennettu Göteborgissa Ruotsissa vuonna 1887. Alus rakennettiin kuljettamaan puutavaraa, ja se ehti purjehtia valtamerillä ensimmäiseen maailmansotaan asti. Se kuljetti puutavaran lisäksi muun muassa hiili- ja viljalasteja. Alus teki monia onnistuneita valtameripurjehduksia, mutta havereiltakaan se ei välttynyt. Joulukuussa 1913 Sigyn joutui pahaan haaksirikkoon. Se telakoitiin, ja aluksen takilointi muutettiin helppokäyttöisemmäksi barkentiiniksi. Alus myytiin vuonna 1927 Ahvenanmaalle, mistä Åbo Akademin säätiö osti sen museolaivaksi vuonna 1939.

Museolaiva Sigyn

Museoitunakin alusta huolletaan ja korjaillaan jatkuvasti. Edellinen suurkorjaus tehtiin vuosina 1998–2001, jolloin muun muassa aluksen runkoa kunnostettiin laajalti. 1970-luvulla tehty parkkitakila uudistettiin lähes kokonaan. Nykyinen takila on pääosin lehtikuusta.

Åbo Akademin säätiö ja Turun kaupunki perustivat vuonna 1993 Museoalus Sigynin säätiön. Vuonna 1994 valmistui Sigynille oma uiva telakka eli veteen laivan siirtämiseksi upotettu telakka. Se sai nimen Loke. Telakka ja Sigyn hinattiin Ahvenanmaalle, missä alusta korjattiin 1998–2001. Asiantuntijoiden mukaan korjaus oli erittäin ajankohtainen. Muutaman vuoden kuluttua Sigyn olisi saattanut hajota omaan painoonsa.

Nykyään museoparkki Sigyn sijaitsee Turussa Aurajoen rannassa, osana Forum Marinumin näyttelyä muiden museoalusten kuten Suomen Joutsenen, Tykkivene Karjalan ja miinalaiva Keihässalmen vieressä. Sigynin omistava säätiö ei kuitenkaan varsinaisesti kuulu Forum Marinumiin, jolla puolestaan on oma säätiönsä.

Laivaa on viime vuosina kunnostanut ympärivuotisesti kahdesta kolmeen työntekijää. Kunnostustöihin on kuulunut muun muassa keulapakan ja keulakannen uudistaminen. Viimeisin valmistunut kunnostushanke oli peräkajuutan kunnostus, jossa kajuutan päällä oleva kansi ulkoseinineen uusittiin. Kesällä 2009 on kunnostettu paapuurin puoleista reelinkiä ja skantäkkiä. Keula- eli fokkamaston raa'at ja prammitanko on laskettu alas kunnostusta varten huhtikuussa 2010.

Tekniset tiedot

• Mitat
  • Pituus 46,2 m
  • Leveys 9,3 m
  • Syväys 3,7 m
  • Isomaston korkeus noin 32 m
  • Purjepinta-ala noin 1 000 neliömetriä
• Ei apumoottoria
• Ei höyrykäyttöisiä vinssejä

Aiheesta muualla

• Sigyn Forum Marinumin sivuilla
• Panoraamaesitys