F-105 Thunderchief

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Republic F-105 Thunderchief
Republic F-105D-5-RE Thunderchief
Republic F-105D-5-RE Thunderchief
Tyyppi hävittäjäpommittaja, lentotiedustelu
Valmistaja Republic
Suunnittelija Alexander Kartveli ja Alexander Seversky
Miehistö 1 - 2 (F-versiossa: 2)
Valmistumisvuosi 1961 (D-tyyppi)
Ensilento 9. kesäkuuta 1959/27. toukokuuta 1958 (F-105B)
Käyttöönottovuosi 1961
Valmistus lopetettu ei tietoa, käyttö päättynyt 1984
Valmistusmäärä 883 kpl
Mitat
Pituus 19,61 m
Kärkiväli 10,59 m
Korkeus 5,97 m
Siipipinta-ala 35.77 (385 sq ft.) m²
Nopeus 2 237 (1 390 mph) km/h
Lentomatka 1 480 (920 mi) km
Tyhjäpaino 12 474 kg
Voimanlähde
Koneisto 1x Pratt & Whitney J75 suihkumoottori jälkipoltolla
Teho 11 113 kg (24 500 lbs)
Aseistus
Aseistus 1x 20 mm tykki, AIM-9 Sidewinder -ilmataisteluohjukset, ripustusaseistusta enintään 6 359 kg (pommeja, raketteja sekä miinoja ja ilmasta-maahan ohjuksia)
F-105D Thunderchief täydessä pommilastissa (16 kpl 340 kg:n pommeja, kaikki koneen ulkopuolisissa ripustimissa).
Kaksi USAF:n F-105 Thunderchief-konetta Japanin ilmatilassa. Taustalla Fuji-vuori. Etualalla oleva kone on kaksipaikkainen koulutusversio.
Kuvan "Thud" F-105D Takhlin lentotukikohdassa Thaimaassa, vuonna 1966.

Republic F-105 Thunderchief on yhdysvaltalainen hävittäjäpommittaja. Kone otettiin käyttöön Vietnamin sotaan mennessä, jossa sitä myös käytettiin. Kone suunniteltiin alun perin jokasään rynnäkkökoneeksi, joka kykenee ilmataistelutoimintaan.[1]

Lentokonetunnistuksen kannalta, kone on sikäli helppo kohde: sen "hainevämäinen" sivuvakaaja päättyy ennen pyrstöä. Koneen siivet ovat nuolimaista muotoa. Ilmanottoaukot jäävät yleiskuvalta varjoon, ja vain muusta kuin sivusuunnasta otettu kuva paljastaa koneen "M-tyyliset" ilmanottoaukot. Ne voivat helposti aikaansaada harhan kaksimoottorisesta konetyypistä, mitä harhaa koneen suuri lentopaino voi lisätä.

Myös lempinimillä "Thud" ja "Chief" tunnettu Republic F-105 Thunderchief kuului yhdysvaltalaisten hävittäjäkoneiden ns. Centuries-sarjaan. Kone oli jatkokehittelyn tulos F-84F Thunderstreak:sta. Sen suunnittelivat Alexander Seversky ja Alexander Kartveli. Nuolisiipinen Thunderchief kykeni ylittämään äänen nopeuden korkealla kaksinkertaisesti (maksiminopeudella Mach 2.08 - 2 208 km/h, joka saavutettiin 11 000 metrissä). F-105 poistettiin aktiivipalveluksesta vuonna 1984.

F-105 Thunderchief kykeni ottamaan jopa 6 700 kg:n pommikuorman, versiosta ja muusta aseistuksesta riippuen. Se kykeni myös kantamaan kevyitä ydinpommeja. Se saattoi käyttää sekä 20 mm tykkiaseistustaan, että AIM-9 Sidewinder-ilmataisteluohjuksia lentomaaleja vastaan. Tämä lentokone oli raskain Yhdysvaltojen käyttämä yksimoottorinen taistelulentokonetyyppi. Sen MTOW eli enin lentoonlähtöpaino oli 24 tonnia.[2]

Konetyyppi saavutti Vietnamin sodan aikana ilmataisteluvoittoja, kaikkiaan 28 kpl MiG-17 sekä MiG-21 pudotusta. Eräs menestynyt "Thud-pudottaja" oli kapteeni Rip Blaisdell, kolmella ilmavoitollaan.[3]

F-105 kärsi ilmeisestä kömpelyydestä. Arviolta noin puolet valmistetuista tämän tyypin sotilaslentokoneista tuhoutui Vietnamin sodassa. Suurin osa näistä tuhoutui ilmatorjunnan tulessa.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Crosby F., 2004: s. 105
  2. Crosby F., 2004: s. 105
  3. Airpower-ilmailuharrastajalehti, nro 9/2005 (Vol. 35) s. 33 (englanniksi)
  • Crosby, Francis: Modern Fighter Aircraft - an illustrated history of war planes from 1945 to present day, Southwater Books/Anness Publishing, 2004, London England (s. 105) ISBN 1-84215-991-7
  • Alha, Antti et al. (toim.): Tekniikan kirja 2. Porvoo: WSOY, 1964.
  • Eskelinen, Heikki: Tiedon Portaat 3 - Ilmailu. Porvoo: WSOY, 1967.
  • Airpower (web: www.wingsairpower.com), 9/2005 Vol. 35 (s.33) (englanniksi)

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta F-105 Thunderchief.
Tämä ilmailuun liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.