Mil Mi-28
Sivulta puuttuu
 |
Tämän artikkelin tai sen osan kieliasua on pyydetty parannettavaksi. Voit auttaa Wikipediaa parantamalla artikkelin kieliasua. Tarkennus: retee machotyyli tarvis neutraalistaa |
| Mil Mi-28 (NATO: "Havoc") | ||
|---|---|---|
 Mil Mi-28 Pariisin ilmailunäytöksessä 1997. |
||
| Kuvaus | ||
| Tyyppi | Taisteluhelikopteri | |
| Miehistö | 2 | |
| Matkustajamäärä | 0 | |
| Kuljetuskyky | kg | |
| Ensilento | 10. marraskuuta 1982 | |
| Valmistaja | Mil | |
| Valmistusmäärä | kpl | |
| Mitat | ||
| Pituus | 17,01 m | |
| Roottorikehän halkaisija | 17,20 m | |
| Pyrstöroottorikehän halkaisija | ||
| Korkeus | 3,82 m | |
| Massa | ||
| Tyhjämassa | 8 095 kg | |
| Lentoonlähtömassa | 10 400 kg | |
| Voimanlähde | ||
| Moottori | 2 x Klimov TV3-117VMA turbiinimoottori | |
| Teho | 1 450 kW | |
| Suoritusarvot | ||
| Lentonopeus | 300 km/h | |
| Nousunopeus | 13,6 m/s | |
| Lentomatka | 1 100 km | |
| Lakikorkeus | 5 800 m | |
 |
||
Mil Mi-28 on venäläinen kaksipaikkainen taisteluhelikopteri. Alun perin Mi-28 oli ehdotelma Mi-24 Hindin manttelinperijäksi, mutta malli hävisi aikoinaan aiheesta järjestetyn suunnittelukilpailun ketterämmälle Ka-50:lle. 2000-luvulla on kuitenkin huomattu, että Mi-28 on yksinkertaisemman ja vankemman rakenteensa vuoksi (Kamovin koaksiaaliroottorin huolto on varsin kinkkistä ja kallista) sittenkin parempi seuraaja Mi-24:lle. Venäjän valtio onkin tehnyt 300 koneen tilauksen Milin tehtaille ja kopterit on tarkoitus saattaa palvelukseen vuoteen 2015 mennessä. Äskettäin myös Hugo Chávez on tilannut koptereita Venezuelan armeijalle.
Versio N kykenee periaatteessa operoimaan kaikissa näkyvyysolosuhteissa, samaan tapaan kuin läntinen kollegansa AH-64 Apache. Mi-28 on huomattavasti raskaammin panssaroitu kuin AH-64 Apache (AH-64 painaa tyhjänä n. 5,2 tonnia, Mi-28 n. 8,1 tonnia), mutta on silti ainakin paperilla lento-ominaisuuksiltaan Apachea parempi. Asejärjestelmissä Apache on kuitenkin kehittyneempi. Yksityiskohtana mainittakoon, että Mi-28:n 30mm konetykki käyttää samaa ammusta kuin venäjän maakalusto. Kone voikin periaatteessa taistelun aikana laskeutua hakemaan ammustäydennystä maajoukoilta.
Mi-28 on luonteeltaan taisteluhelikopteri, joka periaatteessa kestää hyvin vihollistulta. Toisin kuin edeltäjänsä Mi-24 Hind, Mi-28:lle ei ole suunniteltu kuljetushelikopterin roolia. Kuitenkin edestä katsoen oikean siiven takana on luukku, jossa on paikka kolmelle matkustajalle. Kopterilla on siis mahdollista joko pelastaa pudonnut miehistö tai vaihtoehtoisesti kuljettaa tiedustelupartio toiminta-alueelle.
Lähteet [muokkaa]
- Military-Today.com: Mil Mi-28 Havoc (englanniksi)
- Kamov Helicopters: Mil Mi-28 Havoc (englanniksi)
