Jakovlev Jak-11

Jakovlev Jak-11 oli neuvostoliittolainen sotilaallinen koulutuslentokone, joka oli käytössä 1947–1962.

Kehitys

Jak-11 pohjautui Jakovlev Jak-3-hävittäjään. Koneen pääsuunnittelija oli V.A. Shavrin. Ensimmäisen prototyypin Jak-UTI (Jak-3UTI) ensilennon teki Jakovlevin suunnittelutoimiston (OKB) koelentäjä G. S. Klimushkin 10. marraskuuta 1945. Koneen moottori oli merkittävästi vähätehoisempi kuin hävittäjän: ASh-21 (7-sylinterinen ilmajäähdytetty tähtimoottori) moottorin teho oli 570hv. 3-metrinen kaksilapainen VISh-111V-20-porkuri pyöri vakiokierroksilla. Ohjaamo oli peräkkäisistuttava, ajalleen tyypillinen. Lentoranko kesti 15.4 g:tä, joka salli oppilaiden tehdä virheellisiä ohjausliikkeitä. Koneessa oli yksi Berezin UBS konekivääri maaliammuntaa varten. Siinä oli 100 patruunaa. Myös pommituslentoja voitiin harjoitella koneella.

Neuvostoliiton ilmavoimien NII-VVS testasi koneen tehtaan testien jälkeen lokakuussa 1946. Tehtaat Saratovissa ja Leningradissa alkoivat valmistaa koneita vuoden 1947 puolivälissä.

Käyttö

Kaikkiaan 4 566 Jak-11-konetta valmistettiin vuoteen 1955 mennessä, näistä 3 859 Neuvostoliitossa. Suomessa oli jatkosodan jälkeen aprikoitu, että Neuvostoliitto ostaisi sotakorvauksena Valtion lentokonetehtaalta koulukoneita. Jak-11 osoitti selkeästi, miten perusteeton moinen ajatus oli. Tšekkoslovakiassa valmistettiin 707 konetta lisenssillä – Let Kunovicen C-11. Jak-11 saavutti viisi maailmanennätystä. Varsovan liiton maiden lisäksi koneita vietiin Kiinaan, Afganistaniin, Algeriaan, Egyptiin, Indonesiaan, Pohjois-Koreaan, Somaliaan, Syyriaan, Vietnamiin, Jemeniin ja Itävaltaan.

Puolan ilmavoimien Yak-11

Yakovlev Yak-11 sota-ajan suojamaalissa

Tekniikkaa

• Pituus 8,2 m
• Kärkiväli 9,4 m
• Korkeus 3,28 m
• Siipipinta-ala 15,40 m²
• Tyhjäpaino 1 900 kg
• Suurin sallittu lentoonlähtöpaino 2 440 kg
• Voimalaite Shvetsov ASh-21, 700 hv
• Suurin nopeus 460 km/h
• Matkalentonopeus 370 km/h
• Kantama 1 250 km
• Lakikorkeus 7 100 m
• Nousunopeus 8,1 m/s
• Siipikuormitus 161 kg/m²
• Teho-paino-suhde 0,17 kW/kg

Aiheesta muualla

• Gunston, Bill. Yakovlev Aircraft since 1924. London, UK: Putnam Aeronautical Books, 1997. ISBN 1-55750-978-6.
• Thompson, Warren. "Double Trouble, The F-82 Twin Mustang In Korea." Air Enthusiast, March 2001.