Ero sivun ”Airbus A350 XWB” versioiden välillä

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
[katsottu versio][arvioimaton versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Hylättiin viimeisin tekstimuutos (tehnyt 188.67.106.210) ja palautettiin versio 15688566, jonka on tehnyt SeppVei: edellinen kuva antaa selkeämmän kuvan koneesta
Ei muokkausyhteenvetoa
Merkkaus:  virheellinen wikikoodi 
Rivi 11: Rivi 11:
| pääkäyttäjät =
| pääkäyttäjät =
| valmistusvuodet = 2013-
| valmistusvuodet = 2013-
| lukumäärä = 24
| lukumäärä = 10<ref>{{Verkkoviite | Osoite =http://www.airbus.com/company/market/orders-deliveries/?eID=maglisting_push&tx_maglisting_pi1%5BdocID%5D=96146 | Nimeke =Orders, Deliveries, Operators - Worldwide | Tiedostomuoto =XLS | Julkaisu =airbus.com | Ajankohta =31.10.2015 | Julkaisupaikka = | Julkaisija =Airbus S.A.S. | Viitattu = 20.11.2015 | Kieli ={{en}}}}</ref>
| Ajankohta =31.10.2015 | Julkaisupaikka = | Julkaisija =Airbus S.A.S. | Viitattu = 20.11.2015 | Kieli ={{en}}}}</ref>
| yksikköhinta =
| yksikköhinta =
| muunnelmat =
| muunnelmat =

Versio 9. kesäkuuta 2016 kello 12.32

Airbus A350 XWB
Airbus A350-900XWB laskeutumassa ensilennoltaan 14. kesäkuuta 2013
Airbus A350-900XWB laskeutumassa ensilennoltaan 14. kesäkuuta 2013
Tyyppi Matkustajalentokone
Valmistaja Airbus S.A.S.
Ensilento 14.6.2013 [1]
Esitelty 2014 (suunniteltu) (-900), 2016 (suunniteltu) (-800) 2017 (suunniteltu) (-1000)[2]
Tila Tuotannossa
Valmistusmäärä 24
Valmistusvuodet 2013-

</ref>

| yksikköhinta = | muunnelmat = }}

Finnairin Airbus A350-900 -matkustamoa

Airbus A350 XWB on Airbusin valmistama kaksimoottorinen, laajarunkoinen pitkän matkan matkustaja- ja rahtilentokone.

Suunnittelu

Alun perin koneen piti pohjautua rungoltaan Airbus A330:een ja siinä piti olla 250–300 matkustajapaikkaa sijoitettuina turistiluokassa kahdeksan rinnakkain (kaksi ikkunapaikoilla ja neljä käytävien välissä). Koneesta tarjottiin alkuvaiheessa kahta eri versiota, A350-800 ja A350-900. Boeingin julkaistua A350:n kanssa samaan markkinasegmenttiin kuuluvan huomattavasti taloudellisemmaksi luvatun ja teknologialtaan kehittyneemmän Boeing 787 Dreamliner -mallin Airbus otti A350:n takaisin piirustuspöydälle. Heinäkuussa 2006 Farnborough'n ilmailunäyttelyssä Airbus ilmoitti suunnittelevansa A350-mallin kokonaan uudelleen nimellä A350 XWB (eXtra Wide Body).

Uuteen leveämpään runkoon mahtuu turistiluokassa yhdeksän penkkiä rinnakkain. Matkustamo on 13 cm leveämpi kuin Boeing 787:ssä. A350XWB on rakenteeltaan erittäin moderni lentokone, ja sen valmistusmateriaaleista on 53 % komposiitteja, 19 % alumiini-litiumseoksia, 14 % titaania, 6 % terästä ja 8 % muita materiaaleja. Airbus lupaa koneen käyttökulujen olevan 8 % alemmat kuin Boeing 787:llä.[3]

Koneen kokonaissuunnittelukustannukset kaksinkertaistuivat uudelleensuunnittelun johdosta, ja toimitukset viivästyivät kahdella vuodella. Koneen moottoreiksi Rolls-Royce on suunnitellut uuden muunnoksen Trent-moottoreista, TrentXWB:n. TrentXWB:ssä on turbiinikoneisto, joka on edelleen kehitetty Trent 900- (Airbus A380) ja Trent 1000 -moottoreista (Boeing 787) sekä Trent-moottoreiden tähän asti suurikokoisin puhallin, jonka halkaisija on 300 cm. Moottori on suunniteltu sertifioitavaksi 2011.

Suomalainen Patricomp Oy valmistaa koneisiin korkeusvakaajien kärjet.

Tilaukset ja toimitukset

Ensimmäisen kymmenen A350-lentokoneen tilauksen teki espanjalainen Air Europa joulukuussa 2004.[4] Myöhemmin lentokonetta tilasi myös muun muassa Finnair.[5] Uuden version ensimmäinen tilaaja oli Singapore Airlines, joka tilasi 22.7.2006 20 kpl A350-900 -mallia ja varasi lisäksi 20 optiota. Finnair ilmoitti sopineensa koneen uudelleen suunnittelun aiheuttaman viivästyksen aiheuttamista korvauksista Airbusin kanssa, tilasi 11 kpl uutta A350-900 versiota ja varasi lisäksi 4 optiota.[6] Koneesta on sitovia tilauksia 34 eri yhtiöltä yhteensä 573 kpl, 140/359/74 kpl (800/900/1000)lähde?

Ensimmäinen kone luovutettiin Qatar Airwaysille joulukuussa 2014. Käyttöön se otettiin tammikuussa 2015.[7] Finnairin ensimmäinen A350-kone laskeutui Helsinki-Vantaalle 7. lokakuuta 2015.[8]

Tyypit

Koneesta on tarjolla kolme erikokoista versiota: kaksiluokkaisena noin 312-paikkainen A350-800, 366-paikkainen A350-900 ja 412-paikkainen A350-1000. Lisäksi tarjolle tulee rahtiversio A350-900F ja erityisen pitkän kantomatkan (17 600 km) omaava A350-900R.

Teknisiä tietoja

Airbus
A350-800
Airbus
A350-900
Airbus
A350-1000
vertailu
Boeing
787-8
vertailu
Boeing
787-9
Pituus: 60,6 m 66,9 m 73,9 m 55,5 m 62,0 m
Korkeus: 17,1 m 17,1 m 17,1 m 16,5 m 16,5 m
Siipien kärkiväli: 64,75 m 64,75 m 64,75 m 58,8 m 60,0 m
Suurin lentoonlähtöpaino: 245 000 kg 265 000 kg 295 000 kg 216 500 kg 226 800 kg
Istuimet: 312 / 270
kaksi / kolme luokkaa
366 / 314
kaksi / kolme luokkaa
412 / 350
kaksi / kolme luokkaa
223
kolme luokkaa
259
kolme luokkaa
Moottorit: Trent XWB Trent XWB Trent XWB Trent 1000 tai
GEnx
Trent 1000 tai
GEnx
Lentonopeus: 0,89 Mach 0,89 Mach 0,89 Mach 0,85 Mach 0,85 Mach
Suurin lentokorkeus: 13,1 km 13,1 km 13,1 km 13,1 km 13,1 km
Lentomatka¹: 15 400 km 15 000 km 15 500 km 15 700 km 15 400 km
Valmistumisvuosi: 2016
(suunniteltu)
2014
(suunniteltu)
2017
(suunniteltu)
2011 2014

[9]

Lähteet

Aiheesta muualla