Ero sivun ”Virtakisko” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
korjattava/painotus, virtakiskoja on myös muualla kuin raideliikenteessä |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{korjattava/painotus|Artikkeli käsittelee vain raideliikenteen virtakiskoa, virtakiskoja käytetään myös muissa kohteissa}} |
|||
[[Tiedosto:WMATA third rail at West Falls Church.jpg|thumb|Virtakisko raiteiden vieressä [[Washingtonin metro]]ssa.]] |
[[Tiedosto:WMATA third rail at West Falls Church.jpg|thumb|Virtakisko raiteiden vieressä [[Washingtonin metro]]ssa.]] |
||
[[Tiedosto:Kaisaniemi metro station-1.JPG|thumb|Keltainen virtakisko raiteiden vieressä [[Helsingin metro]]ssa.]] |
[[Tiedosto:Kaisaniemi metro station-1.JPG|thumb|Keltainen virtakisko raiteiden vieressä [[Helsingin metro]]ssa.]] |
||
Nykyinen versio 13. marraskuuta 2013 kello 13.08
 |
Tämä artikkeli tai sen osa painottuu liikaa joihinkin aiheen osa-alueisiin. Artikkelia tulisi muuttaa tasapainoisemmaksi. Voit auttaa Wikipediaa parantamalla artikkelia. Lisää tietoa saattaa olla keskustelusivulla. Tarkennus: Artikkeli käsittelee vain raideliikenteen virtakiskoa, virtakiskoja käytetään myös muissa kohteissa |
Virtakisko on raiteiden vieressä tai välissä sijaitseva kolmas kisko, josta sähköveturi saa virroittimen avulla käyttöenergiansa. Alapuoliset virranottimet sijaitsevat päätyteleissä molemmin puolin junaa. Toinen tapa sähkön saantiin on virroittimen avulla rautatien yläpuolella olevasta ajolangasta.
Helsingin metrossa sähkö syötetään radan sivussa sijaitsevaa virtakiskoa pitkin ja sähkönä on 750 voltin tasavirta.
