Mercedes-Benz SL-sarja (W107)
| Mercedes-Benz W107 | |
|---|---|
 |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |
 Etelä-Afrikka Saksa |
| Valmistaja | Daimler-Benz |
| Valmistusvuodet | 1971–1989 |
| Korimalli |
2-ovinen coupé 2-ovinen cabriolet |
| Luokka | S-segmentti |
| Muotoilija |
Joseph Gallitzendörfer Friedrich Geiger |
| Edeltäjä | Mercedes-Benz W113 |
| Seuraaja | Mercedes-Benz R129 |
| Teknisesti samankaltaisia |
Mercedes-Benz W114/W115 Mercedes-Benz W116 |
| Tekniset tiedot | |
| Moottori |
R6 V8 |
| Iskutilavuus | 2,8–5,6 l |
| Polttoaine | bensiini |
| Vetotapa | takaveto |
| Vaihteisto |
4-vaihteinen manuaali 5-vaihteinen manuaali 3-vaihteinen automaatti 4-vaihteinen automaatti |
Mercedes-Benz W107 on Mercedes-Benz SL-sarjan kolmannen sukupolven malli, jota valmistettiin vuosina 1971–1989. Se korvasi edeltäneen W113-mallin ja seuraajaksi tuli R129.
Mercedes-Benz W107 (1971–1989)
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Mercedes-Benz W107 kehitettiin rinnakkain S-sarjan (W116) kanssa, joka tuli markkinoille vuotta myöhemmin. Akselistot otettiin W114/W115-sarjasta. Autossa esiteltiin turvallisuusteknisiä uudistuksia, joita nähtiin myöhemmin myös W116- sekä osittain W114/W115-sarjoissa. Polttoainesäiliö siirrettiin tavaratilan pohjasta taka-akselin yläpuolelle suojatumpaan paikkaan peräänajojen varalta. Ajovalot olivat vaakasuuntaiset ja niiden vilkut levittäytyivät sivulle parantaen niiden näkyvyyttä sivusuunnasta. Myös takavalot saivat urituksen, joka piti ne paremmin puhtaana kerääntyvää likaa vastaan. A-pilareihin oli sijoitettu sivuikkunoita likavedeltä suojaavat vedenohjauslistat. Myös sivupeilit olivat suuremmat kuin viimeksi esitellyissä W114/W115- ja W108/W109-sarjoissa käytetyt.
Ohjaamon turvallisuutta oli parannettu pehmustetuin materiaalein, osumasta periksiantavien kytkinten ja painikkeiden sekä uuden pehmustetun nelipuolaisen ohjauspyörän ansiosta.[1]
Ensimmäisenä esiteltiin irrotettavalla kovakatolla varustettu avomalli SL ja puoli vuotta myöhemmin tuli myös nelipaikkainen coupé-korinen SLC. Sen akseliväli oli SL:ää 36 senttimetriä pidempi.[2]
_coupe_(2011-01-05)_01.jpg)
Ensimmäiset mallit olivat 200-hevosvoimaisella moottorilla varustetut 350 SL ja SLC. Keväällä 1973 tulivat 4,5-litraiset (225 hv) 450-mallit, jotka olivat olleet Yhdysvalloissa jo aiemmin myynnissä. Syksyllä 1974 esiteltiin 280:t, joiden 185-hevosvoimaista moottoria oli käytetty useissa muissa malleissa.[2]
_%E2%80%93_Frontansicht,_13._Februar_2011,_W%C3%BClfrath.jpg)
Syksyllä 1977 esiteltiin uudet 5,0-litraiset (240 hv) 450-mallit, joiden kevytmetallista valmistettu moottori oli 43 kiloa aikaisempaa kevyempi. Painoa kevennettiin myös alumiinisilla konepellillä, vanteilla ja takaluukulla.[2]
Alkuvuodesta 1980 SL ja SLC saivat samat moottorit kuin uusi S-sarja (W126). Mallivaihtoehdot olivat 280, 380 ja 500. ABS-jarruja alettiin tarjota lisävarusteina. Ulkoisesti uudet mallit tunnisti etuspoilerista. SLC:n valmistus päättyi vuonna 1981.[2]
SL sai vuonna 1985 jälleen uudet S-sarjasta peräisin olevat moottorit, joiden merkinnät olivat 300, 420 ja 500. Yhdysvalloissa tarjolla oli myös 560 SL. Jousitusgeometriaan ja sisustukseen tehtiin samaan aikaan uudistuksia.[2]
450SLC 5.0
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]450SLC 5.0 -mallissa oli alumiinisella moottorilohkolla oleva uusi M117-V8-moottori. Koripaneeleissa käytettiin alumiinia painon alentamiseksi.[3] Autolla voitettiin Norsunluurannikon ralli 1979.[4]
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ 107 series SL Roadsters, 1971 - 1985 Mercedes-Benz AG. Viitattu 22.6.2023. (englanniksi)
- ↑ a b c d e Mercedes-Benz W107 (1971–1989) Ajovalo.net. Viitattu 16.1.2016.
- ↑ Buckley, Martin: Mercedes-Benz 450SLC 5.0: the world’s least likely rally car? Classic & Sports Car. 12.3.2021. Viitattu 8.2.2023. (englanniksi)
- ↑ WRC’s 50 Greatest Moments: Winning with an automatic 8.11.2022. WRC. Viitattu 8.2.2023. (englanniksi)
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Mercedes-Benz SL-sarja (W107) Wikimedia Commonsissa
