Kärkisten silta

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Kärkisten silta
Kärkistensalmi bridge.jpg
Ajokaistoja 2
Ylittää Kärkistensalmi, Päijänne
Sijainti Korpilahti, Jyväskylä
Ylläpitäjä Väylävirasto
Siltatyyppi Vinoköysisilta
Pisin jänneväli 240 m
Pituus 787 m
Leveys 12 m
Korkeus 96 m
Alituskorkeus 18,5 m
Avattu liikenteelle 1997
Koordinaatit 61°59′52″N, 025°40′32″E
Haus LennartHell.svg
Lisää silta-artikkeleitaArkkitehtuurin teemasivulla
Silta Päijänteen itärannalta kuvattuna.

Kärkisten silta on Jyväskylän Korpilahdella sijaitseva liittorakenteinen vinoköysisilta.[1] Seututie 610 ylittää Päijänteen Kärkistensalmen siltaa pitkin yhdistäen valtatiet 4 ja 9. Sillan alittaa Lahden ja Jyväskylän välinen laivareitti. Kärkisten sillan avajaiset olivat 29. elokuuta 1997.[2]

Suunnittelumaisema[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kärkistensalmi ylitettiin ennen lossilla, jonka liikenne ruuhkautui etenkin kesäviikonloppuisin. Tukinuitto aiheutti katkoja lossin liikennöintiin. 1980-luvun loppupuolella tehdyssä selvityksessä todettiin, että sillan rakentaminen tulee kannattavaksi, koska ylläpitokustannuksissa säästetään ja liikenteen palvelutaso säilyy.[3][4]

Maisemallisesti ja vesiliikenteen puolesta vaativaan paikkaan sijoittuvan sillan rakentamiseksi järjestettiin avoin aatekilpailu vuonna 1990. Kilpailun voitti Insinööritoimisto Sormunen & Uuttu, pääsuunnittelijana diplomi-insinööri Raimo Sormunen ja avustajina professori Michel Virlogeux ja johtaja Claude Servant Ranskasta sekä arkkitehti Erkki Kairamo.[5] Sormunen & Uuttu myös suunnitteli sillan. Sen urakoi YIT, ja se maksoi kaikkiaan noin 17,6 miljoonaa euroa.[2]

Tekniset tiedot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kärkisten sillan pääjänne on 240 metriä, se on Raippaluodon sillan jälkeen Suomen toiseksi pisin. Silta on kokonaispituudellaan 787 metriä Suomen kolmanneksi pisin silta Raippaluodon sillan ja Tähtiniemen sillan jälkeen.[2] H-kirjaimen muotoisten pylonien korkeus vedenpinnasta on 96 ja 69 metriä. Betonisten pylonien jalkojen poikkileikkaus on kolmion mallinen.[6] Sillan alituskorkeus on 18,5 metriä. Sillan hyötyleveys on 12 metriä, josta 9 metriä on ajorataa, loppu jää kevyelle liikenteelle.[2]

Sillassa on kaikkiaan 15 tukea. Päijänteen itärannalla olevaa maatukea lukuun ottamatta Kärkisten silta on perustettu kallion varaan. Pyloneiden alla on kaivinpaalut, ja neljä tukea on paalutettu teräspaaluin.[7][2] Sillan pääpalkit, kaksi 1,6 m korkeaa I-palkkia ovat terästä.[8]

Kärkisten siltaa pidetään kokonaisvaikutelmaltaan virtaviivaisena ja keveän näköisenä.[9]

Poliittinen valmistelu[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kärkisten siltahankkeen taustalla toimi aktiivisesti Ahon hallituksen sisäministeri Mauri Pekkarinen, jonka vaalipiiriin Korpilahti kuuluu.[10][11]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Aitta, Seppo (vast.toim.): Siltojemme historia. Suomen Rakennusinsinöörien Liitto RIL, 2009. ISBN 951-758-446-6.

Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Aitta, 2004, s.496-497
  2. a b c d e Kärkisten silta (Keski-Suomen tiepiirin siltasivut) Tiehallinto. Viitattu 3.7.2012.
  3. Kärkisten silta tieh.fi. 2003. Tiehallinto. Viitattu 4.6.2020.
  4. Seppälä, Antti: Pekkarointi-termin synnyttänyt Kärkisten silta on myös osa Mauri Pekkarisen mökkitietä yle.fi. 29.8.2017. Helsinki: YLE. Viitattu 3.6.2020.
  5. Aitta, 2004, s.489
  6. Aitta, 2004, s.257
  7. Kärkisten sillan pääpiirustus Tiehallinto. Viitattu 3.7.2012.
  8. Aitta, 2004, s.258
  9. Aitta, 2004, s.257
  10. Peltonen, Kari: Suuret sillat ovat historiaa 1.6.2010. Tekniikka ja Talous. Viitattu 8.10.2015.
  11. Lappalainen, Tuomo: Tuomo Lappalainen (Suomen kuvalehti) 7.10.2015. TUomo Lapplainen, Twitter. Viitattu 8.10.2015.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]