Funikulaari

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Funikulaari Lissabonissa.
Kaunasin funikulaari

Funikulaari eli kiskoköysirata[1] on jyrkillä rinteillä käytettävä kuljetusrata. Funikulaarit kulkevat omilla reiteillään, joita on usein matkailukohteissa, mutta myös muun muassa kaivoksissa. Henkilöliikenteen funikulaareja on toiminnassa noin 290. Lisäksi funikulaareja on ollut henkilöliikennekäytössä noin 160 sittemmin suljetulla radalla. Henkilöliikenteen lisäksi funikulaareja on muun muassa teollisuuskäytössä.[2]

Määritelmällisesti funikulaari on kalteva rata, jossa kulkee kiskoilla omilla pyörillään vaunuja, joiden vetovoimalähteenä on yläaseman kautta kulkeva vetokaapeli. Lyhyitä vinohissejä, joita on muun muassa metroasemilla, pidetään hisseinä eikä funikulaareina.[3]

Sana "funikulaari" juontaa juurensa latinan kielen köyttä tarkoittavan sanan "funis" diminutiivista "funiculus"[4]

Maailman jyrkin funikulaari sijaitsee Australian Katoobma Scenic Worldissa, nimeltään Scenic Railway ja sen kaltevuus on 52 astetta.[5]

Vesipainolastilla toimivat funikulaarit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Muun muassa seuraavat nykyisistä funikulaareista toimivat vesipainolastilla:

Suomen funikulaarit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Suomessa funikulaareja on tehty, jotta uittotukit saataisiin voimalaitosten ohi. Useimmilla Oulujoen voimalaitoksilla on yhä jäänteet tukinkuljetusfunikulaareista. Myös suomalaisiin kaivoksiin on rakennettu funikulaareja. Kolin rataa on toisinaan kutsuttu funikulaariksi, mutta se on rakenteensa perusteella vinohissi, vaikka kulkeekin poikkeuksellisesti ulkona.[2]

Turun Kakolanmäelle avattiin toukokuussa 2019 Suomen ensimmäinen kaupunkifunikulaari, tai kaupungissa ulkona kulkeva vinohissi, Kakolan Funikulaari[11]. Rakennusaikataulujen venyessä funikulaarin valmistuminen ja käyttöönotto siirtyivät useaan kertaan. Myös funikulaarin muotoilu ja erilaisuus verrattuna havainnekuviin on herättänyt yleisössä huvittuneisuutta.[12][13][14][15]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Kiskoköysiradat Doppelmayr Seilbahnen GmbH. Viitattu 27.12.2015.
  2. a b Nummelin 2013, s. 63.
  3. Nummelin 2013, s. 7.
  4. funicular Oxford Dictionaries. Viitattu 9.2.2019.
  5. Nyt huimaa! Tältä näyttää maailman jyrkin rautatie iltalehti.fi. Viitattu 11.1.2017.
  6. Harrastajasivut
  7. Toiset harrastajasivut
  8. Harrastajasivut
  9. Liikenneyhtiön sivut
  10. Funikulaarin kotisivut
  11. Funikulaari 2019. Turun kaupunki. Viitattu 18.6.2019.
  12. Fölikulaari valmis vuonna 2017. Turun sanomat, 17.11.2015. Artikkelin verkkoversio.
  13. Turun Kakolanmäellä funikulaari korvaa pian bussit, Rakennuslehti, 17.10.2018
  14. Video: Funikulaarin koeajot ovat meneillään – kyytiin pääsee maaliskuussa, Turun Sanomat, 6.2.2019
  15. Turun funikulaari herättää hilpeyttä sosiaalisessa mediassa – "Mitä tilattiin ja mitä saatiin", Yle 7.2.2019

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]