EFit ja EFiti

Kohteesta Wikipedia
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Hakusana ”EFIT” ohjaa tänne. EFIT on myös Kiteen lentokentän ICAO-koodi.
EFit, EFiti
EFit 23563 Espoon rautatieasemalla
EFit 23563 Espoon rautatieasemalla
Perustiedot
Tyyppi II-luokan pikajunavaunu matkatavaraosastolla
Liikennöitsijä VR-Yhtymä
Valmistaja VR Pasilan konepaja
Lukumäärä 66
Valmistusvuodet 19661986
Museoitu EFit 23513
Numerointi 23501–23566 (EFit), 23651–23664 (EFiti)
Istumapaikkoja 43–46 (EFit), 31–39 (EFiti)
Tekniset tiedot
Huippunopeus 140 km/h /160 km/h
Paino 40 – 45,1 t
Pituus 26 400 mm
Leveys 3 066 mm
Korkeus 4 130 mm
Pyörästön pituus 2 500 mm +19000 mm
Telit Minden-Deutz
Paineilmaovin varustettu EFiti 23664 Haapamäellä
Paineilmaovin varustettu EFiti 23664 Haapamäellä

EFit ja EFiti ovat VR:n antamat kalustosarjatunnukset matkatavaraosastolla varustetuille 2. luokan pikajunavaunuille. VR Pasilan konepaja valmisti vaunuja 66 kappaletta vuosina 1966–1986. Puolet vaunusta muodostaa 2. luokan matkustajaosasto, jossa istumapaikkojen määrä vaihtelee välillä 31–46. Toinen puoli on varattu matkatavaraosastolle, jonka yhteydessä on myös konduktöörihytti. Molemmin puolin matkatavaraosastoa on leveät ovet. Joissain vaunuissa on myös ollut videomonitorit; nämä vaunut kulkivat Videovaunu-nimellä. EFit- ja EFiti-vaunuja käytetään nykyään pika- ja taajamajunissa.

Alun perin kaikki vaunut saivat sarjatunnuksen EFit. Vaunuja rakennettiin kahdessa erässä: vanha sarja (vaunut 23501–23514) rakennettiin vuosina 1966–1969, ja uusi sarja (vaunut 23515–13566) vuosina 1980–1986. Helpoin tapa erottaa uusi ja vanha sarja on katto: uudessa sarjassa on katolla kattojäykisteet, mutta vanhan sarjan katot ovat sileitä. Vuosina 1991–1995 14 uuden sarjan EFit-vaunua muutettiin sarjaan EFiti. Ne saivat uudet numerot 23651–23664. EFiti-vaunuihin lisättiin matkatavaraosastoon invanostin sekä matkustamon puolelle erityisesti pyörätuolimatkustajalle suunniteltu paikka. Lisäksi vaunuun 23664 asennettiin kokeiluna paineilmaovet. Vuosina 1988–1992 muutettiin neljä EFit-vaunua Eifet-sarjan aggregaattivaunuiksi.

Kaikki vanhan sarjan EFit-vaunut on hylätty 2000-luvun alkuun mennessä, ja uuden sarjan hylkäys etenee verkkaiseen tahtiin. Vaunut säilynevät kuitenkin käytössä niin kauan, kuin pikajunissa tarjotaan matkatavarapalveluita. Yksi vanhan sarjan vaunu, numero 23513, on museoituna ja ajokunnossa Haapamäellä.

Teknisiä tietoja[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Pituus: 26,4 metriä
  • Leveys: 3,066 metriä
  • Korkeus 4,13 metriä
  • Paino: tyhjänä 42–45 t
  • Telit: Minden-Deutz
  • Suurin rakenteellinen nopeus: 140 km/h (muutostöiden jälkeen 160 km/h)
  • Istumapaikkoja: 43–46 (EFit), 31–39 (EFiti)
  • Käyttöalue: pikajunat, taajamajunat
  • Invapalvelut: EFiti-vaunussa
  • Hylätty: Kaikki vanhan sarjan vaunut sekä osa uuden sarjan vaunuista
  • Museoitu: EFit 23513 (Haapamäen museoveturiyhdistys)

Valmistusvuodet (numerot)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Vanha sarja[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • 1966 (23501–23503)
  • 1967 (23504–23507)
  • 1968 (23508–23511)
  • 1969 (23512–23514)

Uusi sarja[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • 1980 (23515–23529)
  • 1981 (23530–23544)
  • 1985 (23545–23559, 23561–23562)
  • 1986 (23560, 23563–23566)

Muutostyöt[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Muutosvuodet EFit → EFiti[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • 1991 (EFiti 23651)
  • 1992 (EFiti 23652–23653)
  • 1993 (EFiti 23654–23660)
  • 1994 (EFiti 23661–23663)
  • 1995 (EFiti 23664)

Muutosvuodet EFit → Eifet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • 1988 (Eifet 25301)
  • 1989 (Eifet 25302)
  • 1990 (Eifet 25303)
  • 1992 (Eifet 25304)

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Pölhö, Eljas & Pykälä-Aho, Mia: Suomen juna- ja raitiovaunukuvasto / Finnish Motive Power 1.1.1996. , 1996. ISBN 91-7266-133-X. (suomeksi, englanniksi)

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]