Edm (makuuvaunu)

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Edm
Edm 28511 Tampereella junassa P 265.
Edm 28511 Tampereella junassa P 265.
Perustiedot
Tyyppi makuuvaunu
Liikennöitsijä VR
Valmistaja Talgo, Transtech
Lukumäärä 50
Valmistusvuodet 2005–2006, 2010–2011, 2016–2017
Numerointi 28501–28550
Makuupaikkoja 38
Lempinimi Edam
Tekniset tiedot
Huippunopeus 160 km/h
Paino 59 t
Pituus 26 400 mm
Leveys 3 200 mm
Korkeus 5 200 mm
Raideleveys 1 524 mm
Telit TB201
Suurin akselipaino 19 t

Edm on VR:n omistama kaksikerroksinen makuuvaunutyyppi. Edm-vaunut on valmistettu Otanmäen vaunutehtaalla Vuolijoella (vuodesta 2007 alkaen osa Kajaania). Niitä käytetään pääradan yöjunissa välillä HelsinkiRovaniemiKemijärvi sekä välillä Helsinki–Kolari vanhojen sinisten makuuvaunujen ohella.[1]

Vaunussa on 38 makuupaikkaa. Matkatavaroita voi kuljettaa hytissä ja junan matkatavaravaunuissa. Koko vaunun alueella on GSM-kuuluvuus. Koko vaunu on ilmastoitu. Jokaisessa hytissä ja vaunun julkisissa tiloissa on savuilmaisimet.[1]

Hankinta ja käyttöönotto[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

I-valmistussarja[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

VR-Yhtymä ja Talgo Oy sopivat 29. lokakuuta 2003 20 makuuvaunun tilauksesta, jonka arvo oli noin 59 miljoonaa euroa.[2] Tilaukseen sisältyi optio toisesta 20 vaunun erästä.[3]

Ensimmäinen vaunu – numeroltaan 28501 – valmistui koeajoihin lokakuussa 2005.[4] Vaunu palautettiin tehtaalle ja toimitettiin vaunun 28502 kanssa joulukuussa 2005.[5] Uudet makuuvaunut otettiin kaupalliseen liikenteeseen 1. helmikuuta 2006.[6] Vaunujen ensimmäinen junavuoro oli P 61 Helsingistä Rovaniemelle.[7]

Valmistuessaan Edm-vaunut korvasivat vähitellen sinisten CEmt-makuuvaunujen vanhimman valmistuserän.

II-valmistussarja[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Toukokuussa 2005 – ennen kuin yhtäkään vaunua oli valmistunut – oli VR ilmoittanut, ettei se aio käyttää optiotaan.[3] VR:llä oltiin arvioitu, että uusia makuuvaunuja ei tarvitse tilata, ennen kuin vasta vuoden 2015 tienoilla.[8]

Valtio kiirehti kalustohankintojen kanssa aluepoliittisista syistä.[9] VR-Yhtymän ylimääräisessä yhtiökokouksessa valtion omistajaohjauksesta vastannut ministeri Jyri Häkämies (kok.) päätti, että VR tilaa 20 makuuvaunua.[8] Tilauspäätös johti VR-Yhtymän hallituksen puheenjohtaja Antti Lagerroosin ja pääjohtaja Henri Kuitusen eroon.[9]

Toisesta makuuvaunuerästä järjestettiin EU-säännösten mukainen kilpailutus.[10] Vaunutilauksesta olivat kiinnostuneita Transtech ja Alstom.[10] Sopimus Transtechin kanssa tehtiin 17. huhtikuuta 2009 ja tilauksen arvoksi tuli noin 60 miljoonaa euroa.[11]

Toisen valmistuserän ensimmäiset vaunut valmistuivat toukokuun 2010 lopulla[12], ja ne toimitettiin 2. kesäkuuta 2010.[13] Vaunut saivat heti valmistuessaan vihervalkoisen värityksen ja eurooppalaisen standardinumeron.[13] Kaupalliseen liikenteeseen vaunut otettiin kesä-heinäkuun 2010 aikana.[14]

III-valmistussarja[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

VR teki Transtechin kanssa sopimuksen 10 makuuvaunun toimittamisesta 2. huhtikuuta 2015.[15] Vaunut toimitettiin vuosina 2016–2017.[16][17][18]

Hytit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Ala- ja välitasolla on 11 hyttiä, joiden pinta-ala on 3,3 m². Ylätasolla on 8 hyttiä pinta-alaltaan 4,2 m² ja ne ovat suihkullisia.[1] Osa alatason hyteistä voidaan yhdistää väliovella neljän hengen hyteiksi.[1]

Vaunuissa on kaksi 4,0 m²:n invahyttiä, jotka sijaitsevat alatasolla.[1]

Välitasolta löytyy lemmikeille kaksi paikkaa, joista löytyy kopalle syvennys, jonka koko on 50 cm × 80 cm × 90 cm.[1]

Allergisille on varattu kaksi hyttiä välitasolta.[1]

WC-tilat[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Vaunussa on WC-tiloja 2 kpl; välitasolla on pieni WC ja alatasolla inva-WC, jossa on myös lastenhoitotila.[1]

Välitasolla on suihku, joka on tarkoitettu ala- ja välitason matkustajille.[1]

Jokaisessa ylätason hytissä on oma WC ja suihku.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b c d e f g h i Kaksikerrosmakuuvaunu (Edm) VR-Yhtymä. Arkistoitu 11.8.2017. Viitattu 11.8.2017.
  2. Talgo tekee VR:lle 20 makuuvaunua Kaleva. 29.10.2003. Viitattu 31.7.2022.
  3. a b Hyvärinen, Irja: VR ei osta lisää makuuvaunuja. Helsingin Sanomat, 20.5.2005. Artikkelin verkkoversio Viitattu 24.8.2011.
  4. Åhman, Lari: Vaunut.org: kuva 17756 19.10.2005. Vaunut.org. Viitattu 24.8.2011.
  5. Huotari, Olavi: Vaunut.org: kuva 19383 9.12.2005. Vaunut.org. Viitattu 24.8.2011.
  6. Kaksikerroksiset makuuvaunut neitsytmatkalle. Helsingin Sanomat, 2.2.2006.
  7. Kuvia Helsingin asemalta 1.2.2006 1.2.2006. Vaunut.org. Viitattu 24.8.2011.
  8. a b VR olisi tilannut makuuvaunut vasta vuoden 2015 tienoilla. Helsingin Sanomat, 23.10.2008.
  9. a b Kalustokiista johti VR:n johtajien eroon. Helsingin Sanomat, 22.10.2008.
  10. a b Transtech ja Alstom kiinnostuneita VR:n vaunukaupasta. Helsingin Sanomat, 11.1.2009.
  11. Transtech sai kiistatilauksen VR:n makuuvaunuista. Helsingin Sanomat, 18.4.2009.
  12. Huotari, Olavi: Vaunut.org: kuva 63125 28.5.2010. Vaunut.org. Viitattu 24.8.2011.
  13. a b Voutilainen, Jarkko: Vaunut.org: kuva 63240 2.6.2010. Vaunut.org. Viitattu 24.8.2011.
  14. VR:n uudet makuuvaunut liikenteeseen kesällä 7.6.2010. VR-Yhtymä. Arkistoitu 9.6.2010. Viitattu 24.8.2011.
  15. Nuotio, Jarmo: Transtech solmi vaunusopimuksen ja irtisanoi 50 työntekijää Yle Uutiset. 2.4.2015. Viitattu 31.7.2022.
  16. Tasotisteys 3/2016 Resiina-lehti. Viitattu 31.7.2022.
  17. Tasotisteys 4/2016 Resiina-lehti. Viitattu 31.7.2022.
  18. Tasotisteys 1/2017 Resiina-lehti. Viitattu 31.7.2022.