S/S Norrkulla

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
S/S Norrkulla
The Archipelago Trail.jpg
S/S Norrkulla
Aluksen laji höyrylaiva
Lippuvaltio Suomen lippu Suomi
Kotipaikka Helsinki
Omistaja Helsingin Höyrylaivaosakeyhtiö (Marita Liiman ja Rauno Lehtinen)
Aiemmat nimet HöyryJuho 2005-
Figaro 1975-2005
Saaristo 1938-1975
Norrkulla 1919-1938
Njurok 1915-1918
Nagu
Aiemmat omistajat Kyrönsalmen Höyrywenhe Oy (1975-2005)
Säämingin Saariston Höyrylaiva Oy (1938-1975)
Viktor Lenkker 1938
Trafikaktiebolag Sibbo Skärgård 1921-1938
Norrkulla Ab 1918-1921
Venäjän keisarikunta 1915-1918
Ångbåts Ab Nagu 1911-1915
Rakennustelakka Tehtaat Lehtoniemi & Taipale Fabriker, Joroinen
Luovutus 1911
Suurin pituus 20,35 m
Leveys 4,92 m
Suurin syväys 2,35 m
Bruttovetoisuus 55,1 brt
Pääkoneisto Compound-höyrykone
Koneteho 100 hv kW
Nopeus

10 kn

Matkustajakapasiteetti 99
Lähteet http://www.turkusteamers.com/

S/S Norrkulla on tilausristeilyjä Helsingin Pohjoisrannasta tekevä höyrylaiva. Alus risteili aiemmin Savonlinnan lähivesillä sisävesihöyrylaivana nimellä Figaro. Vuonna 1919 laivan runkoa pidennettiin keskeltä 3,84 metrillä. Pääkannen hyttien yläpuolelle rakennettiin siltakansi, johon tuli myös ruorihytti. Laivan kylkiin lisättiin valkoiset sivupellit, joihin tuli myös ikkunat. Laivan kattilassa tapahtui vaipan repeämä 70-luvulla jonka johdosta käyttöpaine on alennettu 9,5:stä seitsemään baariin. Laiva on kunnostettu viimeisimmän omistajanvaihdoksen jälkeen perusteellisesti vuosina 2005-2007 (mm. salongit ja aurinkokansi).

Alus kuuluu Museoviraston perinnelaivarekisteriin ja se on Suomen Höyrypursiseuran alusrekisterissä.

Valmistus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Jakob Nordqvist, Otto ja Carolus Wrede, Wiktor Henriksson ja Sigurd Möller perustivat 3. joulukuuta 1911 Ångbåts Ab Nagu yhtiön Turussa, minkä tehtävänä oli turvata saaristoliikenne Turusta Nauvoon. Varustamo tilasi jo ennen virallista perustamista Joroisista Tehtaat Lehtoniemi & Taipale Fabrikerilta aluksen, joka saapui uutena Turkuun marraskuussa 1911. S/S Nagu aloitti liikennöinnin välittömästi katsastusten jälkeen.[1]

Palvelus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Alus liikennöi kolmasti viikossa Turusta Nauvoon muun muassa reittiä Turku-Haarla-Mustfinnö-Prostvik-Pensar-Kirjais-Berghamn-Nötö. Se teki myös viikonloppuisin risteilyjä Jurmoon ja Nötöön. Yhtiö ajautui konkurssiin ja alus myytiin pakkohuutokaupassa 28. toukokuuta 1915 Oy Vulcan Ab:lle Turkuun 41 tuhannella markalla. Alus luovutettiin kuitenkin vasta 12. kesäkuuta. Venäläisten pakko-otettua aluksen ensimmäisen maailmansodan vuoksi se oli Njurokiksi nimettynä Saaristomerellä huoltoaluksena. Alus myytiin 30. syyskuuta 1918 Norrkulla Ab:lle Helsinkiin 275 tuhannella markalla.[1]


Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]