F-100 Super Sabre
|
|
|
|---|---|
 F-100D Super Sabre Vietnamissa vuonna 1965 |
|
| Tyyppi | hävittäjäpommittaja |
| Valmistaja | North American Aviation |
North American F-100 Super Sabre on yhdysvaltalainen, North American Aviationin kehittämä hävittäjäpommittaja, joka syntyi jatkokehittelyn tuloksena NA F-86 Sabresta. Koneesta kehiteltiiin aiempaa pidempi, kookkaampi ja virtaviivaisempi. Myöskin voimalaite oli tehokkaampi ja siinä oli jälkipoltto. Kuten F-86 Sabrekin, oli F-100 Super Sabre kykenevä kuljettamaan taktisia eli keveitä ydinpommeja. Kone oli edeltäjäänsä n. 300 km/h nopeampi, sen D-muunnoksen huippunopeus oli 1390 km/h (Mach 1.3). Se olikin kaikkein ensimmäisin vaakalennossa äänen nopeuden ylittävä amerikkalaisvalmisteinen sotilaskone.
Sisällysluettelo |
Käyttöhistoria [muokkaa]
Konetyyppi kykeni operoimaan vielä 15 000 m:ssä ja sen toimintamatka oli 3 210 km. F-100:aa käytettiin myöskin Vietnamin sodassa, ja se osallistui useisiinkin aseellisiin yhteenottoihin monella mantereella. Malli F-100 oli alun perin tarkoitettu ilmaherruushävittäjäksi, mutta se toimi muissakin rooleissa kohtalaisella menestyksellä. Konetappiot olivat Vietnamin sodassa useita kymmeniä menetettyjä yksilöitä sotavuotta kohden (keskimääräinen konetappioluku n. 50 Super Sabrea/sotavuosi Vietnamissa).
Käyttöönotto tapahtui vuonna 1956. Voimanlähteenä toimi Pratt & Whitney J57 turbojet-suihkumoottori, joka antoi tehoa 16 000 naulaa (lb.). D-tyypin tuotantomäärä oli 1 274 kappaletta. [1]
Konetyyppi kärsi lukuisasti menetyksistä onnettomuuksissa. Nämä johtivat osaltaan uudelleen modifiointiin, koska kone todettiin epävakaaksi. Koneen siipipinta-alaa lisättiin, sekä korkeusvakainta pidettiin. Myöskin voimalaitteeseen liittyviä ongelmia oli ilmaantunut. Päätuotantoversioita olivat C sekä D. Siipiprofiilina edelleen nuolimuotoinen alataso. Voidaan olettaa konetyyppiin liittyvien suuntavakauden ongelmien liittyneen siihen, että siivet ja korkeusvakaajat olivat lähes samassa tasossa. Omalle aikakaudelleen, hieman harvinaislaatuisesti olivat korkeusperäsimet alhaalla rungon takana.
Etualalla on koko nokan laajuinen, ovaalinmuotoinen ilmanottoaukko (air intake) -joka tekee koneesta varsin uniikin. F-100 oli huomattavasti F-86:ta kookkaampi, huomattava myöskin F-86D "Sabre Dog".[2]
Super Sabret palvelivat aina vuoteen 1979 saakka ANG:ssa (Air National Guard) eli Yhdysvaltain lentävässä kansalliskaartissa. Myöskin Euroopan maat käyttivät suhteellisen laajalti Super Sabrea, se palveli mm. Tanskan ilmavoimien lentävänä kalustona. Turkki oli konetyypin viimeinen käyttäjämaa, se päästi omat Super Sabrensa eläkkeelle vasta v. 1982. Vastaava verrattava laivaston konetyyppi saattaisi olla LTV A-7 Corsair II, jota Kreikka käyttää vielä edelleen. Koneiden suoritusarvot lienevät vertailukelpoisia, vaikka Corsair II onkin etupäässä rynnäköintiin sekä pommituksiin suunniteltu konetyyppi. F-100 Super Sabren maksimi pommilasti oli 3 190 kg, mikä oli jokseenkin puolet F-105 Thunderchiefin, sekä A-7 Corsair II:n vastaavasta kuljetuskyvystä.
Vastaavia vertailukelpoisia taistelukoneita [muokkaa]
- LTV A-7 Corsair II
- Convair F-102 Delta Dagger
- Douglas A-4 Skyhawk
- Mikoyan-Gurevich MiG-19
- Dassault Super Étendard
Lähteet [muokkaa]
- Mark Hewish: Tietosarja – Lentokoneet, Intercontinental Book Productions/Artko, 1977 (suom. Tuomo Huuhka)
- Airpower-ilmailuharrastajien erikoislehti, 9/2005 (Vol. 35) s. 54-57, mv-kuvitettu
