Waltti
Waltti on julkisomisteisen, voittoa tavoittelemattoman TVV Lippu- ja maksujärjestelmä Oy:n (LMJ:n) julkisen liikenteen matkalippujärjestelmä.[1] LMJ:n omistaa 20 suomalaista kaupunkiseutua ja Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä.[2] Waltin tarkoitus on helpottaa Suomessa matkustamista yhdistämällä maan joukkoliikenne saman matkalippujärjestelmän alle. Kaikkialla Waltin toimialueella käyvät samat henkilökohtaiset matkakortit ja lippujen hinnoittelu perustuu samanlaiseen vyöhykejärjestelmään. Tällä hetkellä Waltti-kortti käy 16 kaupunkiseudun ja kahden ELY-keskuksen järjestämässä joukkoliikenteessä. [3] Tarkoituksena on kuitenkin, että tulevaisuudessa se toimisi valtakunnallisesti myös mm. VR:n ja Matkahuollon liikenteessä ja muussa liikenteessä kuin linja-autoliikenteessä. Ensimmäisenä Waltti otettiin käyttöön Joensuun seudun joukkoliikenteessä tammikuussa 2015.[4]
Toiminta-alueet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Keväällä 2020 Walttia pystyi käyttämään seuraavissa joukkoliikennejärjestelmissä:
|
|
Lisäksi seuraavat joukkoliikennejärjestelmät kuuluvat Waltti-järjestelmän omistajiin, mutteivät sen toiminta-alueeseen:
- Helsingin seudun liikenne (HSL)
- Tampereen seudun joukkoliikenne (Nysse)
- Turun seudun joukkoliikenne (Föli)
Kritiikki[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Waltti-järjestelmä on saanut kritiikkiä varsinkin sen käyttöönoton alkuvaiheessa. Järjestelmää on mm. kritisoitu sekavuudesta, koska se ei ole käynyt kaikkiin linja-autoihin edes samalla kaupunkiseudulla.[5] Lisäksi kortin käyttöönotto on johtanut tilanteeseen, jossa ELY-keskusten ostamien kaukoliikenteen linjojen aikataulut ovat kadonneet Matkahuollon aikataulujärjestelmästä hankaloittaen aikataulutietojen saamista. Syynä tähän on se, etteivät Waltti tai ELY-keskukset maksa palvelusta Matkahuollolle, joka on yksityisten linja-autoyritysten omistama.[6] Matkahuolto on myös tehnyt Kilpailu- ja kuluttajavirastolle toimenpidepyynnön Waltti-järjestelmästä pyytäen virastoa arvioimaan, rikkooko Waltti kilpailulakia, koska koko Pohjois-Savon ELY-keskus kieltää muiden kuin Waltti-järjestelmän lippujen myynnin ostamilleen vuoroille.[1]
Toisaalta myös Helsingin seudun liikennettä (HSL:ää) on arvosteltu siitä, että se kieltäytyy liittymästä Waltti-järjestelmään, vaikka se on yksi järjestelmän omistajista ja maan suurimman kaupunkiseudun joukkoliikennejärjestelmän ylläpitäjä.[7]
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- ↑ a b Rummukainen, Anu: Matkahuolto: Waltti-kortti sorsii yksityisiä bussifirmoja 12.9.2016. Yle uutiset. Viitattu 20.5.2020.
- ↑ a b Tietoa LMJ:stä Waltti. Viitattu 20.5.2020.
- ↑ Waltti – Mutkaton tapa matkustaa Waltti. Viitattu 20.5.2020.
- ↑ Keränen, Timo: Waltti pöytään kesällä 17.4.2015. Yle uutiset. Viitattu 20.5.2020.
- ↑ Seppälä, Antti: Ministeriö: Waltti-kortti tuli käyttöön keskeneräisenä 8.6.2015. Yle uutiset. Viitattu 20.5.2020.
- ↑ Kallio, Jaana: Uusi Waltti-lippujärjestelmä hämmentää 21.7.2016. Yle uutiset. Viitattu 20.5.2020.
- ↑ Teirikko, Kati: "Koko Suomen" bussikortti ei kelpaa pääkaupunkiseudulla 11.8.2015. Yle uutiset. Viitattu 20.5.2020.