Ero sivun ”Blücher (1937)” versioiden välillä

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
[arvioimaton versio][arvioimaton versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa
p malline
Rivi 1: Rivi 1:
{{Sotalaiva
{| class="toc" border="1" cellpadding="4" cellspacing="0" style="float: right; margin: 0 0 1em 1em; background: #f9f9f9; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 95%; width: 280px; color: #000000;"
| nimi = Blücher
|-
| kuva = Bundesarchiv DVM 10 Bild-23-63-09, Kreuzer "Blücher".jpg
! colspan="2" style="background: #5355DF; border-top: 1px solid #aaaaaa; border-bottom: 1px solid #EEDD82; padding: 0 5px 0 5px; color: #f9f9f9; font-size: 12px;" | Blücher
| kuvateksti = Raskas risteilijä Blücher vuonna 1939
|-
| lippu =
! colspan="2" style="padding: auto;" align="center"| [[Kuva:Bundesarchiv DVM 10 Bild-23-63-09, Kreuzer "Blücher".jpg|300px]]
| rakentaja = [[Deutsche Werke]], [[Kiel]]
|-
| aloitettu =
|colspan="2" align="center"|<small>Raskas risteilijä Blücher vuonna 1939</small>
| vesille = [[15. elokuuta]] [[1935]]
|-
| palvelus = [[8. kesäkuuta]] [[1937]]
! colspan="2" style="background: #5355DF; border-top: 1px solid #aaaaaa; border-bottom: 1px solid #EEDD82; padding: 0 5px 0 5px; color: #f9f9f9; font-size: 12px;" | Ura
| poistui = [[9. huhtikuuta]] [[1940]]
|-
| loppuvaihe = Upposi [[Oslovuono]]on
|Rakentaja:
| uppouma = 18 208 tonnia
|[[Deutsche Werke]], [[Kiel]]
| pituus = 206 metriä
|-
| leveys = 21,3 metriä
|Valmistus aloitettu:
| syväys = 7,7 metriä
|
| työntövoima = 132 000 [[hevosvoima]]a (98 [[Megawatti|MW:a]])
|-
| nopeus = 32,5 [[Solmu (nopeusyksikkö)|solmua]] (60km/h)
|Laskettu vesille:
| miehistö = 1 600
| [[15. elokuuta]] [[1935]]
| aseistus = 8 × 203 mm (2×4)<br/>12 × 105 mm<br/>6 × 40 mm<br/>12 × 37 mm<br/>32 × 20 mm<br/>12 [[torpedo]]putkea<br/>160 miinaa
|-
}}
|Astui palvelukseen:
| [[8. kesäkuuta]] [[1937]]
|-
|Kohtalo:
|Upposi [[9. huhtikuuta]] [[1940]] [[Oslovuono]]on
|-
! colspan="2" style="background: #5355DF; border-top: 1px solid #aaaaaa; border-bottom: 1px solid #EEDD82; padding: 0 5px 0 5px; color: #f9f9f9; font-size: 12px;" | Tekniset tiedot:
|-
|Uppouma:
| 18 208 tonnia
|-
|Pituus:
| 206 metriä
|-
|Leveys:
| 21,3 metriä
|-
|Syväys:
| 7,7 metriä
|-
|Työntövoima:
|132 000 [[hevosvoima]]a (98 [[Megawatti|MW:a]])
|-
|Nopeus:
|32,5 [[Solmu (nopeusyksikkö)|solmua]] (60km/h)
|-
|Miehistöä:
|1 600
|-
|Panssari:
|
|-
|Aseistus:
|•8 × 203 mm (2×4)
•12 × 105 mm

•6 × 40 mm

•12 × 37 mm

•32 × 20 mm

•12 [[torpedo]]putkea

•160 miinaa
|-
|Lentokoneet:
|
|}

'''Blücher''' oli saksalainen Admiral Hipper-luokan raskas risteilijä, joka valmistui [[8. kesäkuuta]] [[1937]] ja upposi [[Oslovuono]]ssa [[Norja]]n rannikkotykistön tulituksesta [[9. huhtikuuta]] [[1940]]. Blücher oli nimetty preussilaisen kenraalin [[Gebhard Leberecht von Blücher]]in mukaan.
'''Blücher''' oli saksalainen Admiral Hipper-luokan raskas risteilijä, joka valmistui [[8. kesäkuuta]] [[1937]] ja upposi [[Oslovuono]]ssa [[Norja]]n rannikkotykistön tulituksesta [[9. huhtikuuta]] [[1940]]. Blücher oli nimetty preussilaisen kenraalin [[Gebhard Leberecht von Blücher]]in mukaan.



Versio 9. tammikuuta 2009 kello 16.40

Blücher
Raskas risteilijä Blücher vuonna 1939
Raskas risteilijä Blücher vuonna 1939
Aluksen vaiheet
Rakentaja Deutsche Werke, Kiel
Laskettu vesille 15. elokuuta 1935
Palveluskäyttöön 8. kesäkuuta 1937
Poistui palveluskäytöstä 9. huhtikuuta 1940
Loppuvaihe Upposi Oslovuonoon
Tekniset tiedot
Uppouma 18 208 tonnia
Pituus 206 metriä
Leveys 21,3 metriä
Syväys 7,7 metriä
Koneteho 132 000 hevosvoimaa (98 MW:a)
Nopeus 32,5 solmua (60km/h)
Miehistöä 1 600
Aseistus
Aseistus 8 × 203 mm (2×4)
12 × 105 mm
6 × 40 mm
12 × 37 mm
32 × 20 mm
12 torpedoputkea
160 miinaa

Blücher oli saksalainen Admiral Hipper-luokan raskas risteilijä, joka valmistui 8. kesäkuuta 1937 ja upposi Oslovuonossa Norjan rannikkotykistön tulituksesta 9. huhtikuuta 1940. Blücher oli nimetty preussilaisen kenraalin Gebhard Leberecht von Blücherin mukaan.

Blücherin tuho

Blücher oli Osloa valtaamaan lähetetyn laivasto-osaston lippulaiva. Osastoon kuuluivat sen lisäksi raskas risteilijä Lützow ja kevyt risteilijä Emden. Alus oli lähetetty tehtävään Hitlerin suorasta käskystä vastoin suuramiraali Erich Raederin ehdotonta kantaa. Aluksen viimeistely oli vielä käynnissä lähtökäskyn tullessa. Jopa päällikön hyttiä tapetoitiin koko matkan ajan.

Yllätysetu menetettiin, kun pieni norjalainen vartiovene Pol 3 (komentajanaan kapteeniluutnantti Welding Olsen) havaitsi Osloa lähestyvän osaston ja ampui hälytysraketit. Vartiovene upotettiin mutta liian myöhään. Norjalaisissa linnakkeissa annettiin hälytys ja rannikkotykit miehitettiin. Rannikkolinnakkeiden ylivoima oli teoriassa selvä, mutta niiden tekninen huolto ja ammushuolto oli laiminlyöty: esimerkiksi suurin 305 mm:n tykki oli ampumakyvytön ja 280 mm:n tykkeihin oli alle kymmenen kranaattia. Myös budjettileikkauksista aiheutunut miesten alamäärä laski kriittisesti norjalaisten torjuntatehoa. Rahojen puutteen vuoksi myös miinasulut, joihin kuului maista ohjattavia tähysmiinoja, olivat laskematta.

Järeä norjalainen rannikkopatteri kuitenkin avasi tulen kello 4.21 paikallista aikaa 1400 - 1800 metrin päässä Blücherista. Kaksi 280 mm:n kranaattia osui alukseen, joka syttyi tuleen. Seuraavaksi avasi tulen Dröbakin 150 mm:n rannikkopatteri, joka sai monta osumaa saksalaisalukseen. Blücher kallistui rajusti ja menetti nyt lopunkin ohjauskykynsä ajautuen vuonna 1901 rakennetun Nessetin torpedopatterin kantamalle. Tämän jälkeen se sai torpedoista kaksi osumaa konehuoneeseensa. Välttääkseen törmäyksen maihin Blücher laski ankkurin Askholmeniin, kuusi meripeninkulmaa Oslosta etelään. Blücher upposi klo 7.32 vieden mukanaan satoja miehiä laivalla olleista 2 202 miehestä. Eri lähteet antavat vaihtelevia tietoja kaatuneiden määrästä. Blücherin uppoamisen seurauksena Oslon valtaaminen viivästyi.

Hengissä selviytyneet rantautuivat molemmille puolille vuonoa. Merimiesten oli käsketty antaa pelastusliivinsä laivalla olleille sotilaille, mikä pelasti monien sotilaiden hengen.

Blücher makaa edelleenkin Oslovuonon pohjalla. 1980-luvulla aluksen öljysäiliöt tyhjennettiin suurtehopumppujen avulla, koska ne katsottiin ympäristöriskiksi.

Katso myös