Ero sivun ”Laatokan rautatieasema” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
kuva, k-ru |
|||
| Rivi 4: | Rivi 4: | ||
==Historia== |
==Historia== |
||
Rautatieaseman suunnittelu alkoi jo [[1980-luku|1980-luvun]] loppupuolella, mutta rakennustyöt käynnistyivät vasta vuonna [[2001]]. Asema valmistui kahdessa vuodessa, ja se otettiin käyttöön kesäkuussa [[2003]]. [[Suomen rautatieasema]]lta [[Helsinki]]in kulkeneiden junien lähtöasemaksi vaihtui Laatokan rautatieasema [[10. elokuuta]] [[2003]]. |
Rautatieaseman suunnittelu alkoi jo [[1980-luku|1980-luvun]] loppupuolella, mutta rakennustyöt käynnistyivät vasta vuonna [[2001]]. Asema valmistui kahdessa vuodessa, ja se otettiin käyttöön kesäkuussa [[2003]]. [[Suomen rautatieasema]]lta [[Helsinki]]in kulkeneiden junien lähtöasemaksi vaihtui Laatokan rautatieasema [[10. elokuuta]] [[2003]]. |
||
Syksyllä 2006 junien liikennöintiä muutettiin siten, että Moskovasta Pietariin saapuvien ja Helsinkiin jatkavien junien lähtöasema on Laatokan rautatieasema,ja Pietarista Helsinkiin kulkevien junien lähtöasema on Suomen rautatieasema. |
|||
==Liikenne== |
==Liikenne== |
||
Versio 22. lokakuuta 2006 kello 16.55
Laatokan rautatieasema (ven. Ладожский вокзал, Ladožski vokzal) on Pietarin nykyaikaisin rautatieasema. Sen on suunnitellut arkkitehti Nikita Igorevitš Javein (Никита Игоревич Явейн, 1954 Pietari).
Historia
Rautatieaseman suunnittelu alkoi jo 1980-luvun loppupuolella, mutta rakennustyöt käynnistyivät vasta vuonna 2001. Asema valmistui kahdessa vuodessa, ja se otettiin käyttöön kesäkuussa 2003. Suomen rautatieasemalta Helsinkiin kulkeneiden junien lähtöasemaksi vaihtui Laatokan rautatieasema 10. elokuuta 2003. Syksyllä 2006 junien liikennöintiä muutettiin siten, että Moskovasta Pietariin saapuvien ja Helsinkiin jatkavien junien lähtöasema on Laatokan rautatieasema,ja Pietarista Helsinkiin kulkevien junien lähtöasema on Suomen rautatieasema.
Liikenne
Rautatieaseman liikennekapasiteetti on 50 lähi- ja 26 kaukojunaparia. Se palvelee erityisesti itään ja pohjoiseen suuntautuvien ratojen junaliikennettä. Asemalta on joitakin junavuoroja myös Moskovaan. Ratapiha on kaksikerroksinen. Kaukoliikenteen raiteet ovat maan pinnalla ja lähiliikenteen raiteet maan alla. Asemalta on kulkuyhteys Laatokan metroasemalle (Ладожская). Aseman kautta kulkee myös useita linja-auto-, johdinauto- ja raitiotielinjoja.