Ero sivun ”Mercedes-Benz 190 (W201)” versioiden välillä
[katsottu versio] | [katsottu versio] |
p wl & lk fix |
+ kuva, mallineen siistintää |
||
Rivi 2: | Rivi 2: | ||
== Mercedes-Benz W201 (1982–1993) == |
== Mercedes-Benz W201 (1982–1993) == |
||
{{Auto|nimi = Mercedes-Benz W201|valmistaja = [[Mercedes-Benz]]|valmistusaika = 1982–1993|luokka = [[D-segmentti]]|valmistusmaa = {{Puola}}<br>{{Saksa}}<br>{{Thaimaa}}|vetotapa = [[takaveto]]|seuraaja = [[Mercedes-Benz C-sarja (W202)|Mercedes-Benz W202]]|kuva = [[Tiedosto:Mercedes-Benz_190_front_20081213.jpg|250px]]|korimalli = 4-ovinen [[sedan]]|iskutilavuus = 1,8–2,6 l|polttoaine = [[bensiini]]<br>[[Dieselöljy|diesel]]|vaihteisto = 4-vaihteinen [[manuaalivaihteisto|manuaali]]<br>5-vaihteinen [[manuaalivaihteisto|manuaali]]<br>4-vaihteinen [[automaattivaihteisto|automaatti]]}} |
|||
⚫ | Mercedes-Benz esitteli vuoden 1982 lopussa täysin uutta luokkaa edustaneen 190-mallin, joka sai korimerkinnäkseen W201. Mallia oli kehitetty lähes kymmenen vuoden ajan. Voimanvälitykseksi oli harkittu käytettävän etuvetoa, mutta suunnittelijat päätyivät kuitenkin perinteisempään takavetoon. Muotoiluun oli haettu paljon vaikutteita [[Mercedes-Benz S-sarja (W126)|S-sarjasta]]. Ilmanvastuskerroin oli saatu laskettua hyvin alas, 0,33:een. Edistyksellisessä takajousituksessa oli viisi tukivartta, ja mallin ajo-ominaisuudet olivatkin luokan parhaimmistoa. Takaistuintilat olivat varsin ahtaat. Pienemmästä koostaan huolimatta 190 oli hinnaltaan lähes yhtä kallis kuin suurempi [[Mercedes-Benz E-sarja (W123)|E-sarja]].<ref name=":0" /> |
||
{{Auto |
|||
⚫ | Turvallisuuteen oli kiinnitetty 190-mallin kehityksessä paljon huomiota. Autossa oli sivutörmäyssuojat ja kolaritilanteessa matkustamosta poispäin vetäytyvät polkimet.<ref name=":0" /> Alusta alkaen lisävarusteina tarjottiin kuljettajan turvatyynyä ja turvavöiden esikiristimiä. Vuodesta 1984 lähtien esikiristimet olivat vakiovaruste, ja 1992 vakioksi tuli turvatyyny.<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.emercedesbenz.com/autos/mercedes-benz/classic/mercedes-benz-safety-history-of-the-airbag-and-restraint-system/|nimeke = Mercedes-Benz Safety: History of the Airbag and Restraint System|julkaisu = |julkaisija = Mercedes-Benz|viitattu = 5.12.2015|tekijä = |ajankohta = 7.2.2011|kieli = {{en}}}}</ref> |
||
| nimi = Mercedes-Benz W201 |
|||
| valmistaja = [[Mercedes-Benz]] |
|||
| valmistusaika = 1982–1993 |
|||
| luokka = [[D-segmentti]] |
|||
| valmistusmaa = {{Puola}}<br>{{Saksa}}<br>{{Thaimaa}} |
|||
| vetotapa = [[takaveto]] |
|||
| seuraaja = [[Mercedes-Benz C-sarja (W202)|Mercedes-Benz W202]] |
|||
| kuva = [[Tiedosto:Mercedes-Benz_190_front_20081213.jpg|250px]] |
|||
| korimalli = 4-ovinen [[sedan]] |
|||
| iskutilavuus = 1,8–2,6 l |
|||
| polttoaine = [[bensiini]]<br>[[Dieselöljy|diesel]] |
|||
| vaihteisto = 4-vaihteinen [[manuaalivaihteisto|manuaali]]<br>5-vaihteinen [[manuaalivaihteisto|manuaali]]<br>4-vaihteinen [[automaattivaihteisto|automaatti]] |
|||
}} |
|||
⚫ | Mercedes-Benz esitteli vuoden 1982 lopussa täysin uutta luokkaa edustaneen 190-mallin, joka sai korimerkinnäkseen W201. Mallia oli kehitetty lähes kymmenen vuoden ajan. Voimanvälitykseksi oli harkittu käytettävän etuvetoa, mutta suunnittelijat päätyivät kuitenkin perinteisempään takavetoon. Muotoiluun oli haettu paljon vaikutteita [[Mercedes-Benz S-sarja (W126)|S-sarjasta]]. Ilmanvastuskerroin oli saatu laskettua hyvin alas, 0,33:een. Edistyksellisessä takajousituksessa oli viisi tukivartta, ja mallin ajo-ominaisuudet olivatkin luokan parhaimmistoa. Takaistuintilat olivat varsin ahtaat. Pienemmästä koostaan huolimatta 190 oli hinnaltaan lähes yhtä kallis kuin suurempi [[Mercedes-Benz E-sarja (W123)|E-sarja]].<ref name=":0" /> |
||
⚫ | Turvallisuuteen oli kiinnitetty 190-mallin kehityksessä paljon huomiota. Autossa oli sivutörmäyssuojat ja kolaritilanteessa matkustamosta poispäin vetäytyvät polkimet.<ref name=":0" /> Alusta alkaen lisävarusteina tarjottiin kuljettajan turvatyynyä ja turvavöiden esikiristimiä. Vuodesta 1984 lähtien esikiristimet olivat vakiovaruste, ja 1992 vakioksi tuli turvatyyny.<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.emercedesbenz.com/autos/mercedes-benz/classic/mercedes-benz-safety-history-of-the-airbag-and-restraint-system/|nimeke = Mercedes-Benz Safety: History of the Airbag and Restraint System|julkaisu = |julkaisija = Mercedes-Benz|viitattu = 5.12.2015|tekijä = |ajankohta = 7.2.2011|kieli = {{en}}}}</ref> |
||
⚫ | |||
[[Tiedosto:Mercedes-Benz 190 E 2.3 (8758516501).jpg|vasen|pienoiskuva|Mercedes-Benz 190 E 2.3-16]] |
|||
⚫ | |||
Syksyllä 1985 esiteltiin 2,6-litrainen 190 E ja 2,5-litrainen 190 D. Kyseisissä malleissa käytettiin uuteen [[Mercedes-Benz E-sarja (W124)|W124]]- |
Syksyllä 1985 esiteltiin 2,6-litrainen 190 E ja 2,5-litrainen 190 D. Kyseisissä malleissa käytettiin uuteen [[Mercedes-Benz E-sarja (W124)|W124]]-malliin kehitettyjä moottoreja. Syksyllä 1986 markkinoille tuli 2,3-litrainen, joka oli Amerikassa toiminut perusmoottorina alusta alkaen. Syksyllä 1987 esiteltiin turbodiesel 190 D 2,5 Turbo (126 hv). Turbodieselin tunnisti oikeassa etukulmassa olevasta jäähdytysritilästä.<ref name=":0" /> |
||
[[Tiedosto:Mercedes Benz 190E registered January 1993 1997cc.JPG|left|thumb|250x250px|Facelift-mallin Mercedes-Benz W201.]] |
[[Tiedosto:Mercedes Benz 190E registered January 1993 1997cc.JPG|left|thumb|250x250px|Facelift-mallin Mercedes-Benz W201.]] |
||
190-mallia uudistettiin vuoden 1988 syksynä. Kylkiin tuli S-sarjan kaltaiset muovipaneelit. Takaistuimelle saatiin muutaman sentin verran lisää polvi- ja pääntilaa. 16-venttiilisen moottorin iskunpituutta pidennettiin hieman, jonka myötä iskutilavuus kasvoi 2 |
190-mallia uudistettiin vuoden 1988 syksynä. Kylkiin tuli S-sarjan kaltaiset muovipaneelit. Takaistuimelle saatiin muutaman sentin verran lisää polvi- ja pääntilaa. 16-venttiilisen moottorin iskunpituutta pidennettiin hieman, jonka myötä iskutilavuus kasvoi 2 498 kuutiosenttimetriin. Suorituskyky ei kuitenkaan parantunut juurikaan. Perusmalliksi 190:n tilalle tuli keväällä 1,8-litrainen 190 E, joka oli aikaisempaa moottoria tehokkaampi ja pienempikulutuksinen. Uutta mallia myytiin moninkertainen määrä aikaisempaan verrattuna.<ref name=":0" /> {{Clear}} |
||
== Lähteet == |
== Lähteet == |
Versio 21. kesäkuuta 2018 kello 16.24
Mercedes-Benz W201 on Mercedes-Benzin vuosina 1982–1993 valmistama ylemmän keskiluokan automalli. Sen korvaajaksi tuli uuden C-sarjan aloittanut W202.[1]
Mercedes-Benz W201 (1982–1993)
Mercedes-Benz W201 | |
---|---|
[[Tiedosto:|250px|]] | |
Valmistustiedot | |
Valmistusmaa |
Puola Saksa Thaimaa |
Valmistaja | Mercedes-Benz |
Valmistusvuodet | 1982–1993 |
Korimalli | 4-ovinen sedan |
Luokka | D-segmentti |
Seuraaja | Mercedes-Benz W202 |
Iskutilavuus | 1,8–2,6 l |
Polttoaine |
bensiini diesel |
Vetotapa | takaveto |
Vaihteisto |
4-vaihteinen manuaali 5-vaihteinen manuaali 4-vaihteinen automaatti |
Mercedes-Benz esitteli vuoden 1982 lopussa täysin uutta luokkaa edustaneen 190-mallin, joka sai korimerkinnäkseen W201. Mallia oli kehitetty lähes kymmenen vuoden ajan. Voimanvälitykseksi oli harkittu käytettävän etuvetoa, mutta suunnittelijat päätyivät kuitenkin perinteisempään takavetoon. Muotoiluun oli haettu paljon vaikutteita S-sarjasta. Ilmanvastuskerroin oli saatu laskettua hyvin alas, 0,33:een. Edistyksellisessä takajousituksessa oli viisi tukivartta, ja mallin ajo-ominaisuudet olivatkin luokan parhaimmistoa. Takaistuintilat olivat varsin ahtaat. Pienemmästä koostaan huolimatta 190 oli hinnaltaan lähes yhtä kallis kuin suurempi E-sarja.[1]
Turvallisuuteen oli kiinnitetty 190-mallin kehityksessä paljon huomiota. Autossa oli sivutörmäyssuojat ja kolaritilanteessa matkustamosta poispäin vetäytyvät polkimet.[1] Alusta alkaen lisävarusteina tarjottiin kuljettajan turvatyynyä ja turvavöiden esikiristimiä. Vuodesta 1984 lähtien esikiristimet olivat vakiovaruste, ja 1992 vakioksi tuli turvatyyny.[2]
Mallivaihtoehtoina olivat aluksi 190 (90 hv) ja 190 E (122 hv). Heti vuonna 1983 tulivat 2,0 litran dieselmoottorilla varustettu 190 D (72 hv) ja suorituskykyinen 190 E 2.3-16 (185 hv), jonka kehityksessä oli ollut mukana Cosworth.[1]
Syksyllä 1985 esiteltiin 2,6-litrainen 190 E ja 2,5-litrainen 190 D. Kyseisissä malleissa käytettiin uuteen W124-malliin kehitettyjä moottoreja. Syksyllä 1986 markkinoille tuli 2,3-litrainen, joka oli Amerikassa toiminut perusmoottorina alusta alkaen. Syksyllä 1987 esiteltiin turbodiesel 190 D 2,5 Turbo (126 hv). Turbodieselin tunnisti oikeassa etukulmassa olevasta jäähdytysritilästä.[1]
190-mallia uudistettiin vuoden 1988 syksynä. Kylkiin tuli S-sarjan kaltaiset muovipaneelit. Takaistuimelle saatiin muutaman sentin verran lisää polvi- ja pääntilaa. 16-venttiilisen moottorin iskunpituutta pidennettiin hieman, jonka myötä iskutilavuus kasvoi 2 498 kuutiosenttimetriin. Suorituskyky ei kuitenkaan parantunut juurikaan. Perusmalliksi 190:n tilalle tuli keväällä 1,8-litrainen 190 E, joka oli aikaisempaa moottoria tehokkaampi ja pienempikulutuksinen. Uutta mallia myytiin moninkertainen määrä aikaisempaan verrattuna.[1]
Lähteet
- ↑ a b c d e f Autoesittely Mercedes-Benz W201 1982–1993 Ajovalo.net. Viitattu 5.12.2015.
- ↑ Mercedes-Benz Safety: History of the Airbag and Restraint System 7.2.2011. Mercedes-Benz. Viitattu 5.12.2015. (englanniksi)
Aiheesta muualla
- Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Mercedes-Benz 190 (W201) Wikimedia Commonsissa