Ero sivun ”Kokkolan rautatieasema” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Kuva asemarakennuksesta |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
| Rivi 5: | Rivi 5: | ||
Kokkolan asemarakennus on niin sanottujen ''Oulun radan'' asemien tyyppipiirrustusten mukaan rakennettu asema, jonka on suunnitellut [[Knut Nylander]]. |
Kokkolan asemarakennus on niin sanottujen ''Oulun radan'' asemien tyyppipiirrustusten mukaan rakennettu asema, jonka on suunnitellut [[Knut Nylander]]. |
||
Kokkolan rautatieasema on risteysasema, jossa Pohjanmaan radasta haarautuu sivurata [[Ykspihlaja]]n satamaan. Liikennepaikalla on runsaasti sekä tavara- että henkilöliikennettä. |
Kokkolan rautatieasema on risteysasema, jossa Pohjanmaan radasta haarautuu sivurata [[Ykspihlaja]]n satamaan ja teollisuusalueelle. Liikennepaikalla on runsaasti sekä tavara- että henkilöliikennettä. |
||
Versio 26. elokuuta 2006 kello 22.39
Kokkolan rautatieasema (lyh. Kok, ruots. Karleby järnvägstation) on Suomen rataverkon liikennepaikka Kokkolan kaupungissa Keski-Pohjanmaalla rataosuudella Seinäjoki–Oulu. Rautatie Kokkolaan valmistui vuonna 1885 ja edelleen Ouluun 1886.
Kokkolan asemarakennus on niin sanottujen Oulun radan asemien tyyppipiirrustusten mukaan rakennettu asema, jonka on suunnitellut Knut Nylander.
Kokkolan rautatieasema on risteysasema, jossa Pohjanmaan radasta haarautuu sivurata Ykspihlajan satamaan ja teollisuusalueelle. Liikennepaikalla on runsaasti sekä tavara- että henkilöliikennettä.