Ero sivun ”Törmäysvoitto” versioiden välillä
[katsottu versio] | [katsottu versio] |
p poist. huonosti toim. sin. |
p sin. x3-4 |
||
Rivi 1: | Rivi 1: | ||
[[Tiedosto:Nesterov taran.jpg|thumb|Venäläinen Pjotr Nesterov toteutti maailman ensimmäisen törmäysvoiton 7. syyskuuta <!-- 25. elokuuta Venejän juliaanisen kalenterin mukaan --> 1914 törmäämällä itävaltalaiskoneeseen.]]<!-- lisätietoa en-wikistä [[en:Pyotr Nesterov]] --> |
[[Tiedosto:Nesterov taran.jpg|thumb|Venäläinen Pjotr Nesterov toteutti maailman ensimmäisen törmäysvoiton 7. syyskuuta <!-- 25. elokuuta Venejän juliaanisen kalenterin mukaan --> 1914 törmäämällä itävaltalaiskoneeseen.]]<!-- lisätietoa en-wikistä [[en:Pyotr Nesterov]] --> |
||
'''Törmäysvoitto''' on eräs ilmataisteluissa käytetty [[taktiikka]]. Sitä käyttivät laajemmassa mittakaavassa ainakin [[neuvostoliitto]]laiset taistelu[[lentäjä]]t [[Toinen maailmansota|toisessa maailmansodassa]]. Näin toimittiin myöskin [[Suomi|Suome]]n vastaisella |
'''Törmäysvoitto''' on eräs ilmataisteluissa käytetty [[taktiikka]]. Sitä käyttivät laajemmassa mittakaavassa ainakin [[neuvostoliitto]]laiset taistelu[[lentäjä]]t [[Toinen maailmansota|toisessa maailmansodassa]]. Näin toimittiin myöskin [[Suomi|Suome]]n vastaisella [[rintama]]lla, joskaan ei kovin usein. |
||
Törmäysvoiton venäläinen nimitys on ''taran'' - [[Venäjän kieli|ven.]] Таран (воздушный), |
Törmäysvoiton venäläinen nimitys on ''taran'' - [[Venäjän kieli|ven.]] Таран (воздушный), [[Englannin kieli|engl.]] ''aerial ramming''. |
||
Törmäysvoiton velvoite perustui lentäjille osoitettuun J.V. [[Stalin]]in [[päiväkäsky]]yn, jossa pulassa oleva eli vihollisen ahdistama lentäjätoveri täytyy pelastaa tarvittaessa ahdingosta, vaikka törmäämällä päin vastustajan |
Törmäysvoiton velvoite perustui [[lentäjä|lentäjille]] osoitettuun J.V. [[Stalin]]in [[päiväkäsky]]yn, jossa pulassa oleva eli vihollisen ahdistama lentäjätoveri täytyy pelastaa tarvittaessa ahdingosta, vaikka [[törmäys|törmäämällä]] päin vastustajan [[lentokone]]tta. |
||
Pääasialliset törmäysmenetelmät olivat: joko rikkoa [[potkuri]]n taikka [[Siivet|ulkosiipien]] (siiven ulkopinta, taikka kärki) avulla vihollisen |
Pääasialliset törmäysmenetelmät olivat: joko rikkoa [[potkuri]]n taikka [[Siivet|ulkosiipien]] (siiven ulkopinta, taikka kärki) avulla vihollisen lentokoneen [[ohjain]]pinnat, kuten [[Peräsin|peräsimen]] osia. Näin menetellen saadaan tämä lentokone ohjauskyvyttömään tilaan.<ref>Sakaida 2002, s. 40-41</ref> |
||
Monissa maissa yksityiset lentäjät pudottivat vihollisen lentokoneen siten, että törmäsivät näihin tarkoituksella - sekä itse menehtyen tässä tehtävässään. Tällä tavoin kävi mm. [[japani]]laiselle [[hävittäjä-ässä]], [[ylikersantti]] Masuaki Endolle.<ref>Sakaida 2002, s. 34</ref> |
Monissa maissa yksityiset lentäjät pudottivat vihollisen lentokoneen siten, että törmäsivät näihin tarkoituksella - sekä itse menehtyen tässä tehtävässään. Tällä tavoin kävi mm. [[japani]]laiselle [[hävittäjä-ässä]], [[ylikersantti]] Masuaki Endolle.<ref>Sakaida 2002, s. 34</ref> |
||
Eräs merkittävä syy tarkoituksella tehtyyn |
Eräs merkittävä syy tarkoituksella tehtyyn [[ilma]]ssa törmäämiseen on saattanut olla [[ammus]]ten loppuminen [[Ampuma-ase|ampuma-aseista]].<ref>Mellinger & Stanaway, 2002: s. 52</ref> |
||
==Lähteet== |
==Lähteet== |
Versio 27. marraskuuta 2012 kello 15.25
Törmäysvoitto on eräs ilmataisteluissa käytetty taktiikka. Sitä käyttivät laajemmassa mittakaavassa ainakin neuvostoliittolaiset taistelulentäjät toisessa maailmansodassa. Näin toimittiin myöskin Suomen vastaisella rintamalla, joskaan ei kovin usein.
Törmäysvoiton venäläinen nimitys on taran - ven. Таран (воздушный), engl. aerial ramming.
Törmäysvoiton velvoite perustui lentäjille osoitettuun J.V. Stalinin päiväkäskyyn, jossa pulassa oleva eli vihollisen ahdistama lentäjätoveri täytyy pelastaa tarvittaessa ahdingosta, vaikka törmäämällä päin vastustajan lentokonetta.
Pääasialliset törmäysmenetelmät olivat: joko rikkoa potkurin taikka ulkosiipien (siiven ulkopinta, taikka kärki) avulla vihollisen lentokoneen ohjainpinnat, kuten peräsimen osia. Näin menetellen saadaan tämä lentokone ohjauskyvyttömään tilaan.[1]
Monissa maissa yksityiset lentäjät pudottivat vihollisen lentokoneen siten, että törmäsivät näihin tarkoituksella - sekä itse menehtyen tässä tehtävässään. Tällä tavoin kävi mm. japanilaiselle hävittäjä-ässä, ylikersantti Masuaki Endolle.[2]
Eräs merkittävä syy tarkoituksella tehtyyn ilmassa törmäämiseen on saattanut olla ammusten loppuminen ampuma-aseista.[3]
Lähteet
- Mellinger, George & Stanaway, John: Bell P-39 Airacobra-ässät (Osprey Hävittäjä-ässät osa 7), Koala-Kustannus, Helsinki, 2002, ISBN 952-5186-34-2 (alkuteos, sarjan 36. teos englanniksi, 2001, Oxford, Englanti)
- Sakaida, Henry: Japanin laivaston ilmavoimien ässät 1937-1945, Osprey, 2002, ISBN 952-5186-25-3 (s.34, 40-41)