Raketa (kantosiipialus)

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Raketa-234 Volgalla 2004

Raketa-luokan kantosiipialukset eli Projekti 340 -luokan alukset olivat neuvostoliittolaisia pääasiassa jokiliikenteeseen valmistettuja matkustajaliikenteen kantosiipialuksia. Niitä valmistettiin myös Projekti 340E ja Projekti 340ME -tyyppisinä. Aluksia rakennettiin kaikkiaan 389 kappaletta Krasnoje Sormovo-telakalla Gorkissa (nyk. Nižni Novgorod) Venäjällä ja Morje-telakalla Feodosijassa Ukrainassa.

Ensimmäinen Raketa-luokan kantosiipialus Raketa-1 valmistui Krasnoje Sormovon telakalla ja tuli liikenteeseen 1957. Se kulki Gorkista Kazaniin 420 km seitsemässä tunnissa. Ensimmäiset Raketat liikennöivät pääasiassa Moskovajoella. Viimeinen luokan alus valmistettiin 1976.

Tekniikka[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Aluksen päämoottori oli Zvezda M400-tyyppinen V12 -meridiesel, jonka teho oli tuhat hevosvoimaa. Polttoainetta moottori kulutti noin 165 kg tunnissa ja aluksen huippunopeus oli noin 32 solmua. Alusten toimintamatka oli noin 500 km, ja ne kykenivät kuljettamaan mallista riippuen 58–64 matkustajaa.

Suomen kaksi kantosiipialusta[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Tehi[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Suomessa kuuluisin "Raketa" oli Jyväskylän ja Lahden kaupunkien omistaman Päijänteen Kantosiipi Oy:n (1962–1983) Tehi, joka oli saanut nimensä Päijänteen Tehinselän mukaan. Alus kulki kesäisin Lahden ja Jyväskylän välillä. Tehissä oli päävoimanlähteenä alumiinikantinen V12-meridiesel, jonka teho oli 1 300 hevosvoimaa. Epäluotettava moottori vaihdettiin italialaiseen Ivecoon, jonka teho oli 1 050 hevosvoimaa, mikä antoi alukselle 33 solmun nopeuden. Tehin kantosiivet poistettiin 1982. Iveco vaihdettiin Volvo Pentaan, jonka teho mahdollisti enää vain 12 solmun nopeuden kantosiivettömälle Tehille. Matkustajamäärä kuitenkin lisääntyi 64:stä 80:een.

Tehi on liikennöinyt sittemmin M/S Suvi-Tuuli-nimisenä Satakunnan Pyhäjärvellä; vuonna 2009 risteilyjä ei enää järjestetty.[1] Nykyisin M/S Suvi-Tuuli liikennöi Juojärvellä Savossa. Päijänteellä oli ollut 1800-luvun lopulla Tehi-niminen höyrylaiva.

Rosetta[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Nykyään Suomen ainoa kantosiipialuksena edelleen toimiva tilausristeilijä on Royal Lines-yhtiön m/s Rosetta, jonka kotisatama on Lahti. Alus on alun perin Morje-telakalla Feodosijassa 1963 valmistettu Raketa 314, jota käytettiin sen nimisenä Virossa. 1993 alus tuotiin Suomeen ja se rekisteröitiin Raketa-nimisenä. Vuosina 1995-2005 se toimi Suvijet-nimisenä, minkä jälkeen sitä tuli m/s Rosetta.

Tehin tapaan myös Rosettan moottori on vaihdettu. Käyttövoimana on MAN 2842 LYE -dieselmoottori. Rosettan huippunopeus on 29–32 solmua. Lisäksi aluksen ohjaamo on peruskorjauksen yhteydessä siirretty kohti aluksen keulaa sen perästä.

Rosetta tekee vuonna 2009 räätälöityjä tilausristeilyjä Lahdesta[2]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. M/S Suvi-Tuuli Suvilaivat ky:n sivusto.
  2. m/s Rosetta (Lahti) Royal Lines-yhtiön sivusto. Viitattu 24.7..2009.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • New Hydrofoil Service in Finland, May-June 1962 Vol 1. Nos. 8 & 9 News Supplement (23 panes), Hovering Craft & Hydrofoil Magazine
Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Raketa (kantosiipialus).