Méxicon ePrix 2024

Méxicon ePrix 2024
1 osakilpailu 16 osakilpailusta kaudella 2022–2023.
Päivämäärä	13. tammikuuta 2024
Sijainti	Autódromo Hermanos Rodríguez, México
Rata	Moottorirata 2,63 km
Pituus	37 kierrosta, 97,24 km
Paalupaikka
Kuljettaja	Pascal Wehrlein (Porsche)
Aika	1:13.298
Nopein kierros
Kuljettaja	Nick Cassidy (Jaguar)
Aika	1:14.746 (kierroksella 36)
Palkintokoroke
Ensimmäinen	Pascal Wehrlein (Porsche)
Toinen	Sébastien Buemi (Envision)
Kolmas	Nick Cassidy (Jaguar)
Infobox OK

Méxicon ePrix 2024 (virallisesti 2024 Hankook Mexico City E-Prix) on Formula E -sarjan kauden 2023–2024 ensimmäinen osakilpailu sekä kahdeksas Méxicon ePrix. Kilpailu ajettiin Autódromo Hermanos Rodríguezin moottoriradalla Méxicossa.

Kilpailun voitti paalupaikalta lähtenyt Pascal Wehrlein. Voitto oli hänen uransa viides ja toinen Méxicossa.

Lähtökohdat

México oli kauden avauskilpailu. Rata on yksi sarjan nopeimmista ja sijaitsee korkeimmalla (2 250 metriä merenpinnan yläpuolella). Stadionosuudella, Foro Sol, odotettiin 27 000 katsojaa ja koko kilpailuun 40 000 katsojaa. Attack Mode oli 15. mutkan ulkoreunassa, kuten edellisenä vuonna.

Motorsport Week ennakoi suosiksi hallitsevaa maailmanmestaria Jake Dennisia, joka ajoi edellisessä Méxicon kilpailussa ylivoimaiseen voittoon. Toimittaja Svenja König korosti, että avauskilpailun ennakointi on aina vaikeaa. Omassa ennakossaan hän nosti suosiksi Jaguarin, jotka olivat pärjänneet hyvin kautta edeltäneissä testeissä. Myös Jaguarin asiakastalli Envision oli hänen suosikeissaan.

Viikonlopun aikataulu ja sää

Päivä	Aikataulu		Sessio	Ilma	Rata	Kosteus
	Paik.
12. tammikuuta	16:25–17:15	00:25–01:15	1. vapaat harjoitukset	22,9–24,0 °C	28,8–31,1 °C	31,7–34,3 %
13. tammikuuta	07:25–08:15	15:25–16:15	2. vapaat harjoitukset	11,4–12,7 °C	13,2–14,4 °C	57,9–64,5 %
	09:40–11:05	17:40–19:05	Aika-ajot	22,4–22,8 °C	32,8–33,3 °C	24,9–25,9 %
	14:03–15:30	22:03–23:30	Kilpailu	23,9–24,6 °C	32,2–32,7 °C	25,7–27,1 %
Lähde:

E-Prix viikonloppu

Harjoitukset

Ensimmäisten harjoitusten nopein oli McLarenin Jake Hughes. Hughes oli vajaat neljä kymmenystä nopeampi kuin toiseksi nopein Pascal Wehrlein. Harjoitukset keskeytettiin punaisilla lipuilla etuajassa, kun Hughes ajoi radan toisessa mutkassa ulos. Ennen Hughesia, Maseratin Maximilian Günther aiheutti myös punaiset liput osuttuaan seinään radan viimeisessä mutkassa. Günther vaurioitti auton jousitusta onnettomuudessa, ja hän joutui pysäyttämään autonsa maalisuoralle. Punaisten lippujen ja aikaisen lopettamisen vuoksi harjoituksista jäi osa ajamatta, eivätkä kierrosajat eivät olleet nopeita. Hughesin nopein aika oli yli sekunnin hitaampi kuin Jean-Éric Vergnen nopein aika harjoituksissa edellisellä kaudella. Harjoitusten jälkeen tiedotettiin, että Jaguarin Mitch Evans ja Nick Cassidy sekä DS Pensken Stoffel Vandoorne saivat yhden lähtöruudun rangaistuksen kilpailuun. Rangaistus liittyi punaisia lippuja koskevan kilpailusäännön rikkomiseen. Güntherin aiheutettua punaiset liput, kuljettajat eivät olleet palanneet suoraan varikkopilttuuseen sääntöjen vaatimalla tavalla. McLaren joutui vaihtamaan Hughesin auton rungon harjoitusten jälkeen.

Toisen harjoituksen nopein oli Evans. Ensimmäisessä harjoituksessa seinään osunut Günther oli toinen ennen Robin Frijnsia ja Cassidya. Kolme neljästä Jaguarin voimansiirtoa käyttävästi autosta oli harjoituksen neljän parhaan joukossa. Harjoitukset ajettiin aikaisin aamulla ja ilma oli tavallista kylmpempi, mikä vaikeutti rengaiden lämmittämistä. Ilman lämmetessä sekä rata että kierrosajat paranenivat kokoajan. Harjoituksen alkuvaiheessa kuljettajat pystyivät ajamaan yhtä nopeita kierroksia kuin ensimmäisessä harjoituksessa. Evans ja Oliver Rowland olivat viikonlopun ensimmäiset alle 1:13 ajaneet kuljettajat. Monilla kuljettajilla oli haasteita toisessa harjoituksessa: McLarenin Sam Bird kolhaisi autoaan seinään, mahdollisesti rikkoen autonsa jousitusta. Vandoornen autoi pysähtyi varikkosuoralle, ja se jouduttiin työntämään takaisin pilttuuseen. Sérgio Sette Câmara kolhaisi myös turvavallia, vaurioittaen autonsa etusiipeä. Dennisillä oli harjoituksessa ongelmia 5-6 mutkien kanssa – samassa paikassa hän teki ratkaisevan virheen viime vuoden aika-ajoissa.

Aika-ajot

Lohkojako
Lohko A	VAN	FRI	BIR	DIG	NAT	DAR	FEN	TIC	CAS	MOR	WEH
Lohko B	DEN	SET	HUG	GUE	EVA	DAC	BUE	DEV	ROW	JEV	MUE

Lohko A:ssa Vandoorne sai ensimmäisenä ajettua ajan. Myöhemmin hän kuitenkin esti Jaguarin Nick Cassidyn kierrosta, jonka myös kilpailun tuomaristo huomasi. Vandoorne ei saanut tilanteesta rangaistusta. Andretin Norman Nato osui turvavalliin ja vahingoitti autonsa etusiipeä. Lucas di Grassi osui seinään yhdeksännessä mutkassa ja joutui palaamaan hitaasti varikolle. Osuman seurauksena lentänyt romu ja turvavallin palanen hidasti ERT:n Dan Ticktumin kierrosta. Lohko A:n voitti Frijns, jolle lohkovoitto oli ensimmäinen sitten vuoden 2022 New Yorkin kilpailun. Jatkoon pääsivät myös Vandoorne, Cassidy ja Wehrlein.

Toisessa lohkossa ei ollut yhtä paljon tapahtumia kuin ensimmäisessä. Hallitseva maailmanmestari Jake Dennis teki jälleen virheen mutkayhdistelmässä 5–6 eikä päässyt jatkoon. Paluun MM-sarjaan tehnyt Nyck de Vries jäi myös ulos jatkosta. Lohko B:n voitti Maximilian Günther. Hänen lisäksi jatkoon ajoivat Jake Hughes, Sébastien Buemi ja Mitch Evans.

Ensimmäisessä puolivälieräparissa Nick Cassidy sai hyvän alun ja oli kahdessa ensimmäisessä sektorissa selkeämpi nopeampi kuin Stoffel Vandoorne. Vandoorne onnistui kutistamaan eroa lopussa, muttei tarpeeksi voittaakseen Cassidyn. Toisessa parissa Robin Frijns teki ensimmäisessä mutkassa ison virheen, ja Pascal Wehrlein eteni jatkoon yli kahden sekunnin erolla. Kolmannessa parissa Jake Hughes oli nopeampi alussa, mutta Buemi oli nopeampi kahdella viimeisellä sektorilla. Buemi voitti parin reilun kahden kymmenyksen erolla. Viimeisessä parissa Mitch Evans oli nopeampi jokaisella sektorilla kuin Maximilian Günther, ajaen koko viikonlopun nopeimman kierrosajan. Välieriin eteni kolme Jaguarian voimansiirtoa ja yksi Porsche.

Ensimmäisessä välierässä kohtasivat Nick Cassidy ja Pascal Wehrlein. Kuljettajat ajoivat käytännössä yhtä nopeat ensimmäisen ja kolmannen sektorin, mutta Wehrleinin parempi toinen sektori varmisti hänelle finaalipaikan. Toisessa välierässä Buemi oli läpi radan nopeampi kuin Evans, joka ei pystynyt toistamaan puolivälierässä ajamaansa kierrosta. Finaalissa Wehrlein oli nopeampi alussa, eikä Buemin hyvä viimeinen sektori riittänyt voittoon. Wehrlein voitti aika-ajon finaalin 2,5 kymmenyksen erolla.

Aika-ajojen tulokset

Puolivälierät

Välierät

Finaali

A3

Nick Cassidy

A2

Stoffel Vandoorne

Nick Cassidy

Pascal Wehrlein

A4

Pascal Wehrlein

A1

Robin Frijns

Pascal Wehrlein

Sébastien Buemi

B3

Sébastien Buemi

B2

Jake Hughes

Sébastien Buemi

Mitch Evans

B4

Mitch Evans

B1

Maximilian Günther

Sij.	No.	Kuljettaja	Talli	A	B	QF	SF	F	Ruutu
1	94	Pascal Wehrlein	Porsche	1:13.877	—	1:13.492	1:13.366	1:13.298	1
2	16	Sébastien Buemi	Envision-Jaguar	—	1:13.745	1:13.444	1:13.241	1:13.549	2
3	37	Nick Cassidy	Jaguar	1:13.861	—	1:13.826	1:13.500	—	4
4	9	Mitch Evans	Jaguar	—	1:13.773	1:13.103	1:13.581	—	5
5	7	Maximilian Günther	Maserati	—	1:13.691	1:13.505	—	—	3
6	5	Jake Hughes	McLaren-Nissan	—	1:13.727	1:13.617	—	—	6
7	2	Stoffel Vandoorne	DS Penske	1:13.848	—	1:14.088	—	—	8
8	4	Robin Frijns	Envision-Jaguar	1:13.807	—	1:15.836	—	—	7
9	23	Sacha Fenestraz	Nissan	1:13.995	—	—	—	—	9
10	25	Jean-Éric Vergne	DS Penske	—	1:13.821	—	—	—	10
11	8	Sam Bird	McLaren-Nissan	1:14.017	—	—	—	—	11
12	51	Nico Müller	ABT-Mahindra	—	1:13.898	—	—	—	12
13	17	Norman Nato	Andretti-Porsche	1:14.114	—	—	—	—	13
14	1	Jake Dennis	Andretti-Porsche	—	1:13.926	—	—	—	14
15	48	Edoardo Mortara	Mahindra	1:14.341	—	—	—	—	15
16	13	António Félix da Costa	Porsche	—	1:13.982	—	—	—	16
17	18	Jehan Daruvala	Maserati	1:14.469	—	—	—	—	17
18	3	Sérgio Sette Câmara	ERT	—	1:14.012	—	—	—	18
19	11	Lucas di Grassi	ABT-Mahindra	1:15.017	—	—	—	—	19
20	22	Oliver Rowland	Nissan	—	1:14.269	—	—	—	20
21	33	Dan Ticktum	ERT	1:15.125	—	—	—	—	21
22	21	Nyck de Vries	Mahindra	—	1:14.585	—	—	—	22
Lähde:

Kilpailu

Kilpailun ensimmäinen keskeytys tapahtui ennen lähtöä, kun Sérgio Sette Câmaran auto hajosi matkalla lähtöruudukkoon, eikä hän pystynyt osallistumaan kilpailuun. Paalulta Wehrlein sai puhtaan lähdön ja pystyi heti alussa tekemään sekunnin johdon muihin. Seitsemännestä ruudusta lähtenyt Robin Frijns kärsi teksisestä ongelmasta ja hän putosi lähdössä 15. sijalle. Lucas di Grassi kärsi jarruongelmista ja joutui keskeyttää ensimmäisellä kierroksella. Kolmannella kierroksella Porschen Da Costa ja ABT Cupran Nico Müller osuivat toisiinsa. Kontaktin seurauksena Da Costan jousitus hajosi ja hän joutui keskeyttämään; Müller pyörähti ja osui seinään, tippuen 19. sijalle. Neljännestä kierroksesta alkaen kärjessä ajaneet kuljettajat alkoivat aktivoimaan Attack Modea ensimmäistä kertaa.

Robin Frijns ajoi yhdeksännellä kierroksella rajun kolarin, kun hän menetti stadionosuudella Foro Sol mutkan ulostulossa autonsa hallinnan ja osui seinään. Tuomaristo aktivoi ensin koko radan keltainen lippu, kunnes turva-auto tuli radalle. Tällä varmistettiin, että Frijnsin auto saatiin poistettua turvallisesti radalta. Kilpailu jatkui normaalisti kierroksella 12, jolloin kärkeen noussut Buemi aktivoi toistamiseen Attack Moden ja Wehrlein nousi takaisin johtoon. Kierroksella 17 lähtiessä koko kymmenen kärki oli aktivoinut molemmat Attack Modet.

Kilpailun toinen puolisko oli tapahtumien puolesta hiljainen. Mitch Evans kärsi teknisestä ongelmasta, ja hän joutui puolustamaan aggressiivisesti viidettä sijaansa. Jean-Éric Vergne yritti muutaman kerran ohitusta, mutta Evans onnistui puolustamaan. Wehrlein hallitsi kilpailun loppuun asti kärjessä voittaen kilpailun. Buemi oli toinen ja Cassidy kolmas.

Kilpailun tulokset

Sij.	No.	Kuljettaja	Talli	Kier.	Aika / keskeytys	Ruutu	Pisteet
1	94	Pascal Wehrlein	Porsche	37	50:15.506	1	25+3
2	16	Sébastien Buemi	Envision-Jaguar	37	+1.162	2	18
3	37	Nick Cassidy	Jaguar	37	+2.079	4	15+1
4	7	Maximilian Günther	Maserati	37	+5.780	3	12
5	9	Mitch Evans	Jaguar	37	+13.064	5	10
6	25	Jean-Éric Vergne	DS Penske	37	+13.405	10	8
7	5	Jake Hughes	McLaren-Nissan	37	+13.916	6	6
8	2	Stoffel Vandoorne	DS Penske	37	+14.392	8	4
9	1	Jake Dennis	Andretti-Porsche	37	+14.767	14	2
10	17	Norman Nato	Andretti-Porsche	37	+15.312	13	1
11	22	Oliver Rowland	Nissan	37	+15.485	20
12	23	Sacha Fenestraz	Nissan	37	+15.718	9
13	48	Edoardo Mortara	Mahindra	37	+16.214	15
14	8	Sam Bird	McLaren-Nissan	37	+20.600	11
15	21	Nyck de Vries	Mahindra	37	+23.665	22
16	18	Jehan Daruvala	Maserati	37	+28.969	17
17	51	Nico Müller	Abt-Mahindra	37	+29.424	12
18	33	Dan Ticktum	ERT	37	+1:14.758	21
Kesk.	4	Robin Frijns	Envision-Jaguar	7	Ulosajo	7
Kesk.	13	António Félix da Costa	Porsche	2	Jousitus	16
Kesk.	11	Lucas di Grassi	Abt-Mahindra	2	Jarrut	19
DNS	3	Sérgio Sette Câmara	ERT	0	Ei osallistunut	18
Lähde:

Johtokierrokset

Nro	Kuljettaja	Talli	Kierrokset
94	Pascal Wehrlein	Porsche	1–2
16	Sébastien Buemi	Envision	3
94	Pascal Wehrlein	Porsche	4–5
16	Sébastien Buemi	Envision	6–11
94	Pascal Wehrlein	Porsche	12–37
Lähde:

Kilpailun jälkeen

Daniel Ticktum sai 1 000 euron sakon, koska ei osallistunut valokuvaan lähtöruudukossa ennen kilpailun alkua. António Félix da Costa sai kolmen lähtöruudun rangaistuksen seuraavaan kilpailuun kolaristaan Nico Müllerin kanssa.

Sekä Wehrlein että Dennis joutuivat tutkintaan, koska heidän epäiltiin käyttäneen lähdössä luistonestoa, mikä on sarjan säännöissä kokonaan kielletty. Neljä tuntia kestäneiden tutkimusten ja haastatteluiden jälkeen FIA:n tekninen osasto katsoi, ettei kumpikaan kuljettajista ollut rikkonut sääntöjä. Dennisin tallikaveri Norman Nato oli myös tutkinnan kohteena, mutta tutkinnasta luovuttiin nopeasti kilpailun aikana.

Voitto oli Wehrleinin uran viides ja toinen Méxicossa. Tärkeimmäksi syyksi voittoon hän totesi paalupaikan, sillä radalla on hänen mukaansa hyvin vaikea ohittaa. Wehrlein kertoi, että Buemi teki virheen, mikä helpotti hänen kilpailuaan. Myös Buemi korosti aika-ajon merkitystä ja ohittamisen vaikeutta. Hän kuvasi kilpailuun puhtaaksi ja Wehrleinia nopeaksi. Koska Wehrlein oli tutkinnan alla, Buemi ei ottanut riskejä ohittamisen kanssa ja tyytyi toisesta sijastaan saaminsa pisteisiin. Evans kertoi, että hänellä oli ongelmia sekä ohjauksen että jarrujen kanssa. Evans oli turhautunut ja ärsyyntynyt ongelmista, ja totesi viidennen sijan olleen paras mahdollinen. Cassidy sen sijaan totesi päivänsä olleen täydellisin hänen Formula E urallaan ja hyvä alku Jaguarin kanssa.

Sijoitukset kilpailun jälkeen

Kuljettajien pisteet Sijoitus Kuljettaja Pisteet 1. Pascal Wehrlein 28 2. Sébastien Buemi 18 3. Nick Cassidy 16 4. Maximilian Günther 12 5. Mitch Evans 10

Valmistajien pisteet Sijoitus Valmistaja Pisteet 1. TAG Heuer Porsche 28 2. Jaguar TCS Racing 26 3. Envision Racing 18 4. Maserati MSG Racing 12 5. DS Penske 12

• Huom!: Vain viiden parhaan sijoitukset sisällytetty.

Kilpailussa saavutetut merkkipaalut

Kilpailu oli Abt-tallin 100. Formula E kilpailu. 99:ssä kilpailussa talli oli saavuttanut 14 voittoa ja 47 palkintokorokepaikkaa. Intialainen Maserati-kuljettaja Jehan Daruvala ajoi uransa ensimmäisen Formula E kilpailun. Daruvala oli tyytyväinen omaan kilpailuunsa, jossa hänen ainoa tavoite oli ajaa puhtaasti maaliin asti.

Lähteet

Formula E -kausi 2023–2024

• México
• Dirijja
• São Paulo
• Tokio
• Misano
• Monaco
• Berliini
• Shanghai
• Portland
• Lontoo