Eurooppatie E30

Kohteesta Wikipedia
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
E 30
E30
E30: reitti
E30: reitti
Maat Irlanti, Yhdistynyt kuningaskunta, Alankomaat, Saksa, Puola, Valko-Venäjä, Venäjä, Kazakstan
Tieluokka Eurooppatie
Pituus 6 000 km
Alkupiste Cork, Irlanti
Reitti Cork -
Cardiff - Bristol - Felixstowe -
Hoek van Holland - Haag -
Hannover- Berlin -
Poznań - Varsova -
Brest - Minsk -
Smolensk - Moskova - Samara - Tšeljabinsk - Omsk
Päätepiste Omsk, Venäjä (6 000 km)
Päällyste asfaltti
Kaistaluku 2, 4 tai 6
Katso myös Eurooppatie E30 Commonsissa

E30 eli Eurooppatie 30 on noin 6000 kilometriä pitkä eurooppatie, joka johtaa Irlannin Corkista Venäjän Omskiin. E30 on yksi tärkeimmistä valtaväylistä Keski-Euroopan ja Venäjän välillä.[1][2][3]

Reitti[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Eurooppatien E30 reitti kulkee seuraavien valtioiden ja kaupunkien kautta:[1][2][3][4][5][6]

Irlanti[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lauttayhteys Irlannin Rosslaresta Ison-Britannian Fishguardiin ajetaan noin kahdesti päivässä ja lauttamatka kestää noin 3 tuntia.

Valtatien M25 muodostamaa osuutta eurooppatie E30:tä Yhdistyneessä kuningaskunnassa.
Hollantilaisen valtatien A12 osuutta eurooppatie E30:tä.
Moskovasta itään lähtevä valtatie M5 eli Uralin valtatie muodostaa keskeisen osan eurooppatie 30:n osuudesta Venäjällä.
E30 Saksassa: A2 moottoritietä hieman A14 moottoritien liittymän länsipuolella, noin 20 km Magdeburgista luoteeseen.
E30:n puolalaisen moottoritieosuuden A2 tiemaksupiste.
E30:n kaksikaistaista valtatieosuutta itäisen Puolan Terespolissa, Valko-Venäjän rajan tuntumassa.
Eurooppatie 30 jatkuu Venäjällä Moskovan itäpuolella valtatienä M5 eli Ural-valtatienä. Tässä näkymä Kuznetskin lähistöltä, runsas 100 kilometriä Penzasta itään.

Yhdistynyt kuningaskunta[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Yhdistyneessä kuningaskunnassa käytetään paikallista valtatiemerkintää, joten E30:ta ei ole merkitty erikseen eurooppatieksi. Eurooppatie 30 kulkee noudattaen valtateitä

Rahtiliikenteen lautat lähtevät Felixtowesta, mutta matkustajaliikenteen lautat kulkevat Harwichista kohti Alankomaiden Hoek van Hollandia.

Alankomaat[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Saksa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Saksan läpi euroopatie E30 kulkee moottoritienä, jotka on numeroitu paikallisen valtatienumeroinnin mukaisesti: [7]

Puola[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Puolassa E30:n reitti seuraa lännestä saavuttaessa ensin valtatietä 2, sitten moottoritietä A2 ja myöhemmin jälleen valtatietä 2. Świebodzinin ja Łódźin välinen moottoritie A2 on osaksi maksullinen, eli matkan varrella on suoritettava tienkäyttömaksu. [7]

Valko-Venäjä[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Puolan rajan jälkeen eurooppatie E30 jatkuu valkovenäläisenä moottori- ja valtatienä M1. Valtatie on nelikaistainen ja reitillä on muutamia tietullipisteitä, jossa ulkomaalaisessa rekisterissä olevilta ajoneuvoilta peritään tietulli. Valtatien varrelle osuvat: [6][8]

Venäjä ja Kazakstan[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Eurooppatie E30 saapuu lännestä, ohittaa Smolenskin pohjoispuolitse ja jatkaa Moskovaan saakka valtatienä/moottoritienä M1. Moskovasta reitti jatkuu kaakkoon M5-valtatietä Kolomnan ja Rjazanin suuntaan, ja sitten itään kohti Samaraa. Moskovasta lähtevä valtatie M5 tunnetaan myös nimellä Uralin valtatie. Samarasta tämä eurooppatie 30 jatkaa itäkoilliseen Ufan eteläpuolitse ja edelleen Tšeljabinskiin. Tšeljabinskin itäpuolella eurooppatie seuraa M51 valtatietä itään Kurganiin, Kazakstanin rajan yli Petropavliin ja edelleen takaisin Venäjän puolelle kohti Omskia. Tärkeimmät kaupungit reitin varrella ovat: [6][9]


Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b United Nations Economic Commission for Europe, Inland Trasport Committee: Road Transport Infrastructure. European Agreement on Main International Traffic Arteries (AGR). Consolidated text of the AGR (TRANS/SC.1/2002/3) (pdf) 5.4.2002. United Nations, Economic Commission for Europe (UNECE). Viitattu 25.7.2014. (englanniksi)
  2. a b Eurooppalainen SOPIMUS kansainvälisistä pääliikenneväylistä (AGR-sopimus) (SopS 17/1992) 15.11.1975. Finlex. Viitattu 27.5.2007.
  3. a b United Nations Economic Commission for Europe: International E road network. Map. (pdf) (YK:n Euroopan talouskomission yhteenvetokartta eurooppateistä 2007) 2007. United Nations Economic Commission for Europe (UNECE). Viitattu 25.7.2014. (englanniksi),(ranskaksi),(venäjäksi)
  4. Eurooppa Tiekartasto. sveitsiläinen tiekartasto 1:900 000 osin suomalaisin alkusivuin. Schönbühl, Sveitsi: Hallwag Kümmerly+Frey AG ja Genimap, 2008.
  5. Falk: Russia- Ukraine-Belarus (Falk: Länderkarte Russland-Ukraine-Belarus). 1:2000 000 & 1:10 000 000. Falk Verlag, 73751 Ostfildem, www.falk.de, 2007 (?). ISBN 3-8279-1864-2. (englanniksi) & (saksaksi)
  6. a b c Е.Л. Макаревич (toim): Атлас автомобиьных дорог (Atlas Avtomobilynyh Dorog) 1:500 000. Издательство Янсеян, Minsk, 2005. ISBN 985-6501-12-1. (venäjäksi)
  7. a b Nimeke = Autoillen Euroopassa: {{{Nimike}}}, s. 152-157. Puolaa koskevat sivut. Helsinki: Autoliitto, 2009.
  8. Карта Автомобильных Дорог - Республика Беларусь (Karta Avtomobilnyh Dorog - Respublika Belarus), Масштаб 1:850 000. Белкарография, Minsk, 2009. (venäjäksi)
  9. Новый Атлас Автомобильных Дорог России, стран снг прибалтики. 1:750 000 & 1:1 500 000. Издательство "Тривиум". ISBN 985-409-072-8. (venäjäksi)

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]