Crusellinsilta

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Crusellinsilta
Silta kuvattuna Ruoholahdesta merelle päin.
Silta kuvattuna Ruoholahdesta merelle päin.
Ajokaistoja 2
Raiteita 2
Ylittää Ruoholahden merenlahden
Sijainti Länsisataman kaupunginosa, Helsinki
Ylläpitäjä Helsingin kaupunki
Siltatyyppi vinoköysisilta
Pituus 173,5 m
Leveys 24,8 m
Alituskorkeus 5,25 m
Avattu liikenteelle 2011
Koordinaatit 60°09′38″N, 24°54′30″E
Haus LennartHell.svg
Lisää silta-artikkeleitaArkkitehtuurin teemasivulla
Silta nähtynä Ruoholahdesta.

Crusellinsilta (ruots. Crusellbron) on Helsingin Länsisataman kaupunginosassa oleva silta, joka ylittää noin 125 metriä leveän[1] Ruoholahti-nimisen merenlahden ja yhdistää Ruoholahden ja Jätkäsaaren osa-alueet. Silta on 173,5 metriä pitkä vinoköysisilta, jota käyttää paitsi kevyt- ja ajoneuvoliikenne myös raitiolinja 8. Sillan vihki käyttöön 14. kesäkuuta 2011[2] Helsingin kaupunginjohtaja Jussi Pajunen.[3] Crusellinsilta on nimetty suomalaisen säveltäjän ja klarinetistin Bernhard Henrik Crusellin mukaan.[4]

Mitat ja rakenne[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Crusellinsilta on epäsymmetrinen 2-aukkoinen vinoköysisilta. Sen kokonaispituus on 173,5 metriä, pääjänne on 92 metriä, Jätkäsaaren puoleinen jänne 51,5 metriä ja sillan leveys on 24,8 metriä. Sillalla on kevyen liikenteen väylät molemmin puolin, kaksi ajokaistaa ja lisäksi keskellä on raitiokiskot molempiin suuntiin. Pyloni on teräsrakenteinen ja kallistettu ja sen huippu on noin 49 metrin korkeudella vedenpinnasta. Sillan kannen kantava rakenne on jännitetty betonipalkki, sivusuunnassa kansi on liittorakenne. Sillassa on erikoisvalaistus.[5] Ulkonäössä on pyritty ilmavuuteen ja keveyteen.[6]

Crusellinsillan suunnitteli WSP Finland pääsuunnittelijana Pekka Pulkkinen.[5] Sen urakoi Skanska Infra, urakkasumma oli noin 17,7 miljoonaa euroa.[6]

Suunnittelukilpailu[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Sillan rakentamiseksi järjestettiin kansainvälinen suunnittelukilpailu, joka ratkaistiin keväällä 2002 ja jonka voitti brittiläisen Ian P. T. Firthin suunnittelema silta. Suunnitelman toteuttamista ei pidetty realistisena lähinnä taloussyistä. Jatkosuunnitteluun valittiin kahden suomalaisen suunnittelutoimiston kolme ehdotusta. Näistä valittiin lopulta toteutettavaksi SuunnitteluKorteksen nimimerkillä Merimiekat kilpailuun osallistunut ehdotus.[1] WSP Group osti SuunnitteluKorteksen vuonna 2004.[7]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b Mölsä, Seppo: Siltakilpailun voittaja hylättiin kalliina. Rakennuslehti, 29.8.2002. Suomen Rakennuslehti Oy. Artikkelin verkkoversio Viitattu 18.7.2012.
  2. Crusellin silta vihittiin käyttöön Helsingissä. Rakennuslehti, 14.6.2011. Suomen Rakennuselhti Oy. Artikkelin verkkoversio Viitattu 18.7.2012.
  3. Infokeskus ja pelastusasema - Huutokonttorissa saman katon alla 4.11.2011. Helsingin kaupunki. Viitattu 18.7.2012.
  4. Kadut ja puistot houkuttelevat liikkeelle 4.11.2011. Helsingin kaupunki. Viitattu 18.7.2012.
  5. a b Crusellin silta, Helsinki WSP Finland Oy. Viitattu 18.7.2012.
  6. a b Lättilä, Hannu: Skanska sai Crusellin sillan rakennusurakan. Rakennuslehti, 25.9.2008. Suomen Rakennuslehti Oy. Artikkelin verkkoversio Viitattu 18.7.2012.
  7. Taulavuori, Riitta: Suunnittelu-Kortes WSP-yhtiöön. Kansainvälinen konsulttiyritys halusi kumppanikseen oululaisen insinööritoimiston. Kaleva, 4.1.2004, s. 10. Kaleva Oy. Artikkelin verkkoversio Viitattu 18.7.2012.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]