Suomen rautatiesilta

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Suomen rautatiesilta
Suomen rautatiesilta

Suomen rautatiesilta (ven. Финляндский железнодорожный мост, Finljandski železnodorožnyi most) on Nevan ylittävä rautatiesilta Pietarissa. Todellisuudessa se koostuu kahdesta vierekkäisestä sillasta.

Ensimmäinen silta rakennettiin vuosina 1910–1912. Sen suunnittelivat ja rakennuttivat arkkitehti Vladimir Petrovitš Apyškov ja insinöörit Nikolai Apollonovitš Beleljubski, Grigori Grigorjevitš Grivošein ja I. G. Aleksandrov. Silta on metallirakenteinen ja 538 metriä pitkä, ja siinä on neljä 110 metrin pituista jännettä. Keskellä on nostosilta, joka mahdollistaa suurten alusten liikennöinnin Nevaa pitkin. Sillalla on kaksi raidetta sekä jalankulkuväylä. Rakentamisen rahoitti pääasiassa Suomen suuriruhtinaskunta, jolle silta tärkeä, koska sen kautta Suomen rataverkko yhdistyi Venäjän rataverkkoon. Vuonna 1983 siltaan törmäsi 500 tonnin kalalastia kuljettanut laiva Komsomolets Tatarii. Alus upposi muutaman sadan metrin päässä törmäyspaikasta, noin puolimatkassa Aleksanteri Nevalaisen sillan suuntaan.

Ensimmäisen sillan viereen rakennettiin uusi silta vuosina 1983–1987. Projektin pääinsinöörinä toimi O. Rusin. Sillasta tehtiin vanhan sillan kanssa samannäköinen. Vuonna 1988 vanha silta suljettiin junaliikenteeltä korroosion aiheuttamien vaurioiden vuoksi ja vuonna 1994 sen nostosilta purettiin kokonaan pois. Laatokan rautatieaseman rakentamisen vuoksi vanha silta remontoitiin täysin vuosina 2002–2003. Siihen asennettiin uusi nostosilta ja sen tornit ja liikennöintiväylät peruskorjattiin. Kunnostustyöt maksoivat yhteensä 900 miljoonaa ruplaa.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Tämä rautateihin tai rautatieliikenteeseen liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.

Koordinaatit: 59°54′55″N, 030°24′34″E