M/S Birger Jarl
| MS Birger Jarl | |
|---|---|
 |
|
| Aluksen laji | risteilyalus |
| Omistaja | Ånedin linjen |
| Aiemmat nimet | S/S Birger Jarl (1953–1973) S/S Bore Nord (1973–1977) S/S Minisea (1977–1978) S/S Baltic Star (1978–1982) M/S Baltic Star (1982–2002) |
| Aiemmat omistajat | Svea-varustamo Jakob Lines (1973–1977) Bore |
| Rakennustelakka | Finnbodan telakka |
| Vesillelasku | 1953 |
| Suurin pituus | 92 m |
| Leveys | 14 m |
| Bruttovetoisuus | 2 793 brt |
| Nopeus |
12 kn |
| Hyttejä | 515 henkilölle |
| Matkustajakapasiteetti | 515 |
M/S Birger Jarl on Ånedin linjen -varustamon risteilyalus, joka liikennöi reitillä Maarianhamina–Tukholma. Alus rakennettiin tukholmalaiselle Svea-varustamolle vuonna 1953 Finnbodan telakalla, ja se oli yksi kolmesta yhteisliikennevarustamoiden (Silja Linen edeltäjä) Helsingin olympialaisia varten tilaamasta ns. olympialaivasta. Toisin kuin SHO:n S/S Aallotar ja Boren S/S Bore III, S/S Birger Jarl ei kuitenkaan ehtinyt varsinaiseen olympialiikenteeseen, vaan se aloitti liikennöinnin Helsingin ja Tukholman sekä Turun ja Tukholman välillä vasta seuraavana vuonna.
Svean ja Ånedinlinjenin lisäksi alus on purjehtinut lyhyemmän aikaa muun muassa Jakob Linesin (1973–1977) ja Boren väreissä. Vuonna 1982 laivan alkuperäinen höyrykone sai tehdä tilaa dieselmoottorille, joka vuorostaan vaihdettiin tehokkaampaan 1989. Myös ulkoisesti alus on kokenut suuria muutoksia aikojen kuluessa.
Aiheesta muualla[muokkaa]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta M/S Birger Jarl Wikimedia Commonsissa- Tietoa ja kuvia (ruotsiksi)
- Birger Jarl Video Clips
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta 
