Friedrichshafen FF 33
Sivulta puuttuu 
Friedrichshafen FF 33 oli saksalainen kaksitasoinen ja yksimoottorinen vesi- ja tiedustelulentokone. Koneen oli suunnitellut ja rakentanut Friedrichshafen Flugzeugbau. Ensimmäinen FF 33 valmistui vuonna 1914.
Konetta käytettiin Saksan ja Suomen lisäksi ainakin Bulgariassa, Hollannissa, Puolassa, Ruotsissa ja Tanskassa.
Sisällysluettelo |
Variaatiot [muokkaa]
FF 33A oli perusversio. FF 33E oli A:n tiedustelukonemodifikaatio. FF 33L oli E:stä pienempi sekä kevyempi kone. E-mallia rakennettiin noin 180 ja L-mallia noin 135 kpl.
Myös ainakin FF 33H, 33J ja 33S-malleja rakennettiin, joista 33S oli 33J:n koulukoneversio.
Tekniikkaa [muokkaa]
Suluissa versiot
- Kärkiväli: 16,75 (A), 16,60 (E), 13,20 (L) m
- Pituus: 10,22 (E), 8,95 (L) m
- Korkeus: 3,75 (E), n. 4 (L) m
- Tyhjäpaino: 1000 (A), 940 (L) kg
- Lentopaino: 1600 (A), n. 1550 (E), 1115 tai 1415 (L) kg
- Voimalaite: 110 hv:n Benz D II tai 150 hv:n Benz Bz. III (A), 150 hv:n Benz III (E ja L), kaikki nämä ovat vesijäähdytteisiä rivimoottoreita
Suorituskyky [muokkaa]
- Huippunopeus: 110 (A ja E), 132 (L) (126) km/h
- Lentoaika: 4-5 h
Aseistus [muokkaa]
- Joissakin malleissa oli kaksi eteenpäin ampuvaa konekivääriä
- Ainakin E-koneissa oli kahdeksan 12 kg:n pommia, jotka sijoitettiin pystyasentoon kahdessa pommikuilussa ja ne voitiin pudottaa joko yksitellen tai neljän pommin sarjana. Suomessa pommitähtäimenä oli Goerz-pommikiikareita.
Käyttö Suomessa [muokkaa]
Saksasta ja Virosta [muokkaa]
Suomen ilmavoimille (silloisille Ilmailuvoimille) ostettiin helmikuussa 1918 Saksasta kaksi FF 33E-konetta. Toinen niistä saapui 20. huhtikuuta 1918 Vaasaan ja toinen kesällä 1918. Koneiden saksalaiset tunnukset olivat 1999 ja 1998, suomalaiset F16 ja F24, myöhemmin S58/18 ja S73/18, jälkimmäisen koneen viimeisin rekisteritunnus 2A301. Näiden kahden lisäksi ostettiin 26. marraskuuta 1918 Tallinnan saksalaiselta lentoasemalta yksi FF 33E tunnukseltaan C83/18, joka poistettiin 11. elokuuta 1919.
Onnettomuudet [muokkaa]
Suomen ilmailuvoimien komentajan, kapteeni Carl Seberin, adjutantin, luutnantti Conrad von Bülow-Bothkampin (*26. kesäkuuta 1895 † 11. elokuuta 1918 Turku [1]) , ohjaama kone syöksyi mereen Turun merilentoaseman lähellä palaen elokuussa 1918.
| Lentokone | Rekisteritunnus | Päivä | Uhri(t) | Syy |
| Friedrichshafen FF 33 | S.58/18 | 11.8.1918 | ohjaaja luutnantti Conrad von Bülow-Bothkamp ja luutnantti Willy Blanck [2] | moottorihäiröin jälkeisessä kaarrossa sakkasi ja putosi maahan palaen, Willy Blanckin on arveltu aikaansaaneen lisäksi ohjausvirheen |
Tyyppi oli käytössä vuosina 1918–1923.
Lähteet [muokkaa]
- Friedrichshafen FF 33-historiaa (englanniksi)
- Keskinen, Kalevi; Partonen, Kyösti; Stenman, Kari: Suomen Ilmavoimat I 1918-27. Espoo: Kustannusliike Kari Stenman, 2005. ISBN 952-99432-2-9.
- Keskinen, Kalevi; Stenman, Kari; Niska, Klaus: Suomen ilmavoimien lentokoneet 1918-1939. Helsinki: Tietoteos, 1976. ISBN 951-9035-20-6.
- Haapanen, Atso: Suomen ilmavoimien hävittäjähankinnat 1918-1945. Helsinki: Koala-kustannus, 2002. ISBN 952-5186-16-4 (sid.).
