Friedrichshafen FF 49
Sivulta puuttuu |
|
|
|---|---|
 Friedrichshafen FF49 Tanskan laivaston käytössä |
|
| Tyyppi | tiedustelukone |
| Valmistaja | Friedrichshafen Flugzeugbau |
| Ensilento | 1917 |
| Valmistettu | 240 kpl |
|
|
|
| Pituus | 11,60 m |
| Kärkiväli | 17,15 m |
| Korkeus | 4,50 m |
| Siipipinta-ala | 71,16 m² |
| Nopeus | 140 km/h |
| Tyhjäpaino | 1485 kg |
|
|
|
| Koneisto | 6-sylinterinen nestejäähdytteinen 200-220 hv:n Benz IV-rivimoottori |
Friedrichshafen FF 49 oli saksalainen, puurakenteinen, kaksipaikkainen, kaksitasoinen ja kaksimoottorinen vesi- ja tiedustelulentokone. Koneen oli suunnitellut ja rakentanut Friedrichshafen Flugzeugbau. Kone kehitettiin Friedrichshafen FF 33:n pohjalta, prototyyppi näki päivänvalon alkuvuodesta 1917 ja ensimmäiset FF 49B-koneet tulivat Saksan keisarikunnan laivaston käyttöön syyskuussa 1917.
Tyyppi oli vahvarakenteinen, erittäin merikelpoinen ja lento-ominaisuuksiltaan sitä pidettiin hyvänä. Kellukkeilla pystyttiin lentämään myös jäältä. FF 49B oli suunniteltu pommituskäyttöön ja FF 49C tiedustelukoneeksi. C-malli oli hieman B:tä painavampi. FF 49-konetta rakennettiin eri versioina yhteensä 240 kpl.
FF 49 oli käytössä Suomen lisäksi ainakin Puolassa, Saksassa ja Tanskassa.
Tekniikkaa[muokkaa]
Suluissa versiot
- Lentopaino: 2135 kg
- Matkalentonopeus 115 km/h
- Lentoaika: 5 h 40 min
- B-mallissa yksi Parabellum-konekivääri tähystäjällä, C-mallissa ilmeisesti myös eteenpäin suunnattu konekivääri
- Neljä 12,7 kg:n pommia pystyasennossa tähystämön molemmin puolin
- Suomalaisissa koneissa oli käytössä Goertz-pomminpudotuskiikari
Käyttö Suomessa[muokkaa]
Suomen ilmavoimille ostettiin helmikuussa 1918 Saksasta kahdeksan eri Friedrichshafen-konetta. Näistä kaksi oli FF 49C-tyyppiä, saksalaiselta tunnukseltaan 1749, suomalaiselta F18 (myöh. C.59/18) ja vastaavasti 1750, F22 (myöh. C.72/18 ja 2A300). Edellinen saapui laivalla Vaasaan 20. huhtikuuta 1918 ja jälkimmäinen kesällä 1918. Lisäksi Tallinnan saksalaiselta lentoasemalta ostettiin 26. marraskuuta 1918 kaksi FF 49C- ja yksi FF 49B-kone. C-mallit olivat saksalaisilta tunnuksiltaan 1807, suomalaisilta C.82/18 (myöh. 2B306) ja 1810, C.85/18 (myöh. 2C302). B-malli oli saksalaiselta numeroltaan 1546 ja suomalaiselta tunnukseltaan C.84/18 (myöhemmin 2B307).
Friedrichshafen FF 49-koneita oli siis Suomen ilmavoimilla käytössä yhteensä viisi kappaletta, joista neljä C-mallia ja yksi B-malli. Se oli käytössä vuosina 1918 - 1923. Koneen lempinimenä oli Suomessa "Fredrika".
Lähteet[muokkaa]
 |
Tähän artikkeliin tai sen osaan on merkitty lähteitä, mutta niihin ei viitata. Älä poista mallinetta ennen kuin viitteet on lisätty. Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkelille asianmukaisia viitteitä. Lähteettömät tiedot voidaan kyseenalaistaa tai poistaa. |
- Kalevi Keskinen, Kyösti Partonen, Kari Stenman, Suomen Ilmavoimat I 1918-27, 2005. ISBN 952-99432-2-9.
- Kalevi Keskinen, Kari Stenman, Klaus Niska, Suomen ilmavoimien lentokoneet 1918-1939, Tietoteos, 1976.
- Timo Heinonen, Thulinista Hornetiin, Keski-Suomen Ilmailumuseon julkaisuja 3, Gummerus Kirjapaino Oy, 1992. ISBN 951-95688-2-4.
