Chrysler Neon
Sivulta puuttuu | Chrysler Neon | |
|---|---|
 |
|
| Nimi | Chrysler Neon |
| Muut nimet | Dodge Neon Plymouth Neon |
| Valmistaja | Chrysler |
| Konserni | Chrysler/DaimlerChrysler |
| Tuotanto | 1994-2005 |
| Korimalli | 2-ovinen coupé 4-ovinen sedan |
| Valmistusmaa | Yhdysvallat Meksiko |
| Edeltäjä | Dodge Shadow Plymouth Sundance |
| Seuraaja | Dodge Caliber |
| Vetotapa | etuveto |
Neon on Chryslerin (myöhemmin DaimlerChryslerin) valmistama eurooppalaisittain keskiluokan sedan-henkilöauto, jota myytiin Yhdysvalloissa nimillä Dodge Neon ja Plymouth Neon, ja Euroopassa nimellä Chrysler Neon. Autosta oli myös coupé-malli, jota ei myyty Euroopassa. Neonien valmistus loppui 23. syyskuuta 2005, kun DaimlerChrysler korvasi mallin Dodge Caliberilla.
Dodge Neonin mallivuosi 1995 tuli markkinoille vuoden 1994 alussa Yhdysvalloissa ja se suunniteltiin valmistuskustannuksiltaan edulliseksi. Dodge Neon oli tarkoitettu kilpailemaan USA:ssa mm. Honda Civicin, Ford Escortin ja Toyota Corollan kanssa, mutta Suomessa sitä verrattiin luokkaa ylempiin, Honda Accordin, Mazda Familian ja Volkswagen Venton koko- ja hintaluokan autoihin (kts. Tekniikan maailman vertailu alla).
Mallista tuli suosittu nuorten keskuudessa 132 hevosvoiman moottoritehonsa vuoksi (0-100 km/h 8,8 sekunnissa), ja toisaalta kotirouvien suosima edullisen hintansa vuoksi hyvän polttoainetaloutensa ansiosta (n.6.2-8.5 litraa/100km).
Dodge Neon uudistettiin 2000-2006 mallisarjoihin. Vuonna 2006 Daimler-Chrysler alkoi markkinoida Euroopassakin Dodge-nimellä Dodge Neonin korvaavaa Dodge Caliber -mallia. Caliber on ns. crossover-luokkaan kuuluva, korkea ja maavaraltaan suuri kaupunkimaatureita muistuttava hatchback. 150 hevosvoiman moottorilla seuraajan huippunopeus on 185 km/h. Kasvaneen painon johdosta auton arkikäytön suorituskyky ei ollut kuitenkaan yhtä hyvä kuin aikaisempien mallien: vuoden 2000 mallinen Neon tarvitsi 11,2 sekuntia kiihtyäkseen 0-100 km/h.
Sisällysluettelo |
Teknisiä ominaisuuksia [muokkaa]
Auton pienehkö ilmanvastuskerroin (0,335) mahdollistaa 132 hevosvoiman moottorilla 197 km/h huippunopeuden ja erittäin hyvän polttoainetalouden, varsinkin auton suorituskykyyn nähden. Neon on matala ja siinä on etupuskurin alla pehmeä etuspoileri. Ohjaus on kevyt yhdysvaltalaiseen tyyliin, eikä alusta ole kova. Ensimmäisissä mallisarjoissa ääneneristys oli heikko, mikä toi erityisesti nastarenkaiden äänet melko hyvin matkustamoon. Meluun vaikutti myös 1.version Neoneissa käytetyt kehyksettömät ovilasit.
Kori [muokkaa]
| Tyyppi | Otsapinta-ala | Ilmanvastuskerroin | Korkeus | Akselinväli | Eturaideleveys | Takaraideleveys |
| Coupe | 1,9145 | 0,335 | 1,345 | 2,642 | 1,458 | 1,458 |
| Sedan | 1,9145 | 0,335 | 1,342 | 2,642 | 1,458 | 1,458 |
Moottorit [muokkaa]
Dodge Neonin moottori perustuu väljästi Chryslerin K-moottoriin vuodelta 1981. Moottori on sylinterisijoitukseltaan rivimoottori.
| Tyyppi/Malli/Tilavuus | Halkaisija x Isku | Teho/Kierrosluku | Vääntö/Kierrosluku | Puristussuhde | Sylinteri-/venttiililuku | Oktaaniluku | Vuosi |
| SOHC/A588/1996 cm³ | 87,5 mm x 83 mm | 132 hv / 6000 | 174,9 Nm / 5000 | 9,8:1 | 4 / 16 | 87 | 1995-1999 |
| DOHC/420A/1996 cm³ | 87,5 mm x 83 mm | 150 hv / 6500 | 180,3 Nm / 5500 | 9,6:1 | 4 / 16 | 87 | 1995-1999 |
Voimansiirto [muokkaa]
Dodge Neoneissa on sekä manuaali- että automaattivaihdelaatikkoja. Oli viisivaihteinen M5- manuaali, kolmi- ja myöhemmin nelivaihteinen automaatti sekä nelivaihteinen Autostick- vaihteisto jossa myös vaihteen käsivalintamahdollisuus. Suurin osa Neoneista on varustettu automaattilaatikolla.
| Tyyppi | Malli | Ensimmäinen vaihde | Toinen vaihde | Kolmas vaihde | Neljäs vaihde | Viides vaihde |
| 5-vaihteinen | käsivalintainen | 3,54 | 2,13 | 1,36 | 1,03 | 0,72 |
| 3-vaihteinen | automaattinen | 2,69 | 1,55 | 1,00 |
Katso myös [muokkaa]
Aiheesta muualla [muokkaa]
- Chrysler Club of Finland [1] Chrysler Neon
- Suomi24 [2] Dodge
- Chrysler Neon [3]
- Ilta-Sanomat:[4] Autostick-vaihteisto, 4. helmikuuta 2002
- Tekniikan Maailma: Uuden vuosituhannen ensimmäinen: Dodge Neon R/T 2001, 16/1999, s. 158
- Tekniikan Maailma: Chrysler Neon 2,0 LE Autom. Pikku Amerikka, 16/1999, s. 172
- Tekniikan Maailma: Ajan peluuta peruspirssillä: Chrysler Neon, 9/1998, s. 125
- Tekniikan Maailma: TM Käyttötesti, Chysler Neon 2,0 LE Automatic, 4/1997, s. 12
- Tekniikan Maailma: TM vertailu, Nelimaaottelu: Chrysler Neon 2,0 SE, Honda Accord 2,0i, Mazda Familia 1,8 GLX, Volkswagen Vento 2,0 GL, 13/1995, s. 20
- Tekniikan Maailma: Chrysler Neon: Ehdolla Eurooppaan, 16/1994, s. 16
- Tuulilasi:[5] 4/2003, Tapio Ketonen
- Tuulilasi:[6] 10/1999, Oskari Pentti
- Tuulilasi:[7] Rekisteröintilasto 2003
- Tekniikan Maailman arkisto:[8]
