Ero sivun ”Kuljetusalan Ammattiliittojen Federationi” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Ak: Uusi sivu: '''Kuljetusalan Ammattiliittojen Federationi''' (KAF) on suomalaisten kuljetusalan ammattiliittojen yhteistyöjärjestö, johon kuuluu liittoja [[Suomen Ammattiliitt... |
pEi muokkausyhteenvetoa |
||
| Rivi 27: | Rivi 27: | ||
*[[Olavi Keitele]] (SM-U) 1968–1976<ref name="uranus">[http://www.uranus.fi/hyotya_ja_huvia/uratarinat/open.php?id=36100 Mauri Lundén / Rautatieläisten Liitto] (Uranus)</ref> |
*[[Olavi Keitele]] (SM-U) 1968–1976<ref name="uranus">[http://www.uranus.fi/hyotya_ja_huvia/uratarinat/open.php?id=36100 Mauri Lundén / Rautatieläisten Liitto] (Uranus)</ref> |
||
*[[Mauri Lundén]] (RL)<ref name="uranus"/> |
*[[Mauri Lundén]] (RL)<ref name="uranus"/> |
||
*[[Simo Zitting]] (SM-U)<ref name="akt"/> |
*[[Simo Zitting (puheenjohtaja)|Simo Zitting]] (SM-U)<ref name="akt"/> |
||
==Viitteet== |
==Viitteet== |
||
Versio 10. toukokuuta 2010 kello 19.42
Kuljetusalan Ammattiliittojen Federationi (KAF) on suomalaisten kuljetusalan ammattiliittojen yhteistyöjärjestö, johon kuuluu liittoja SAK:sta ja STTK:sta. Vuonna 2007 KAF:n liittoihin kuului yhteensä noin 90 000 jäsentä.[1]
KAF perustettiin vuoden 1956 yleislakon jälkeen, kun alan liitot huomasivat lähemmän yhteistyön tarpeelliseksi. Työvaliokunnan johtoon valittiin SM-U:n Niilo Wälläri. Mermiesten lisäksi federaatioon tulivat autoalantyöntekijät, luotsit, majakkamiehet, rautatieläiset ja veturimiehet. KAF korosti liittojen itsenäisyyttä ja johtoelimiin valittiin edustaja kaikista jäsenliitoista. Liittoihin kuului yhteensä noin 40 000 työläistä. Federaation ensimmäinen toimenpide oli rautatieläisten lakonaikaisia tapahtumia koskeneiden poliisikuulustelujen lopettaminen, mikä ei kuitenkaan onnistunut. Marraskuussa 1956 KAF tuomitsi Unkarin kansannousun tukahduttamisen. Tammikuussa 1957 veturimiehet ja Suomen Työläisliitto erosivat federaatiosta. 1960-luvulla KAF teki yhteistyötä Suomen Ammattijärjestön kanssa.[2]
Laivanpäällystöliitto ja Konepäällystöliitto erotettiin KAF:sta kahdeksi vuodeksi elokuussa 2000, koska ne KAF:n mukaan hyväksyivät ulkomaisen halpatyövoiman käytön ja toimivat yhteistyössä työnantajan kanssa merimiesten saarron murtamiseksi.[3]
Jäsenliitot
- Ahtaus- ja Huolinta-alan Tekniset AHT (STTK)
- Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT (SAK)
- Erityisalojen Toimihenkilöliitto ERTO (STTK)
- Ilmailualan Unioni (SAK)
- Julkisten ja hyvinvointialojen liitto (SAK)
- Merivartioliitto (SAK)
- Posti- ja logistiikka-alan unioni (SAK)
- Rautatiealan Teknisten Liitto
- Rautatieläisten liitto (SAK)
- Rautatievirkamiesliitto (SAK) vuodesta 2000
- Suomen Erityisteknisten Liitto (STTK)
- Suomen Konepäällystöliitto (STTK)
- Suomen Laivanpäällystöliitto (STTK)
- Suomen Merimies-Unioni (SAK)
- Veturimiesten Liitto (SAK)
Puheenjohtajat
- Niilo Wälläri (SM-U)[2]
- Olavi Keitele (SM-U) 1968–1976[4]
- Mauri Lundén (RL)[4]
- Simo Zitting (SM-U)[1]
Viitteet
- ↑ a b c KAF vaatii investointeja liikenteeseen Auto- ja Kuljetusala 13.6.2007
- ↑ a b Timo Soukola: Järjestö jäänmurtajana. Suomen merimiesunioni työmarkkinaosapuolena ja suomalaisten laivatyöntekijöiden turvallisuuden vankentajana 1944-1980 Helsingin yliopisto 2007
- ↑ Merenkulun toimihenkilöliitot erotetaan kuljetusalan kattojärjestöstä Kauppalehti 11.8.2000
- ↑ a b Mauri Lundén / Rautatieläisten Liitto (Uranus)