Ero sivun ”De Tomaso” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Ei muokkausyhteenvetoa |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
Yhtiö hakeutui selvitystilaan vuonna 2004 jolloin sen toiminta autotehtaana käytännössä päättyi; yhtään autoa ei sen jälkeen ole valmistettu. |
Yhtiö hakeutui selvitystilaan vuonna 2004 jolloin sen toiminta autotehtaana käytännössä päättyi; yhtään autoa ei sen jälkeen ole valmistettu. |
||
== Historia == |
|||
* [[1959]] De Tomaso Automobili perustetaan Italian Modenaan valmistamaan lähinnä kilpa-autoja |
|||
* [[1963]] Keskimoottorinen (1,5-litrainen [[Ford Cortina|Cortina]]n kone) katuauto Vallelunga valmistuu |
|||
* [[1966]] ensimmäinen suurempina määrinä valmistettu malli [[De Tomaso Mangusta|Mangusta]] esitellään |
|||
* [[1967]] De Tomaso ostaa Carrozzeria [[Ghia]]n |
|||
* [[1969]] Yritys ostaa Carrozzeria [[Vignale]]n. Ensimmäiset kontaktit Henry Ford II:sen kanssa. |
|||
* [[1970]] [[Ford]] ostaa 80% Ghiasta, Vignalesta ja De Tomaso Automobilin osakkeista |
|||
* [[1976]] De Tomaso ottaa vallan [[Maserati]]ssa Italian hallituksen avustamana |
|||
* [[1971]] De Tomason kuuluisimman automallin Panteran valmistus alkaa |
|||
* [[1993]] De Tomaso [[De Tomaso Guara|Guara]] esitellään [[Geneve autonäyttely]]ssä [[konsepti]]na |
|||
* [[1994]] Guaran valmitus alkaa |
|||
* [[1996]] Genevessä esitellään [[De Tomaso Bigua|Bigua]] (myytiin Yhdysvalloissa Qvale Mangusta -nimellä) |
|||
* [[2003]] Alejandro De Tomaso kuolee |
|||
== De Tomason malleja == |
|||
* [[De Tomaso Bigua]] |
|||
* [[De Tomaso Guarà]] (1993–2004) |
|||
* [[De Tomaso Pantera]] (1970–1991) |
|||
* [[De Tomaso Longchamp]] (1973–1989) |
|||
* [[De Tomaso Deauville]] (1971–1988) |
|||
* [[De Tomaso Mangusta]] (1967–1970) |
|||
* [[De Tomaso Vallelunga]] (1965–1967) |
|||
== Aiheesta muualla == |
== Aiheesta muualla == |
||
Versio 12. heinäkuuta 2007 kello 11.23
De Tomaso on Ferrarin, Maseratin ja Lamborghinin jälkeen neljäs merkittävä italialainen urheiluautojen valmistaja. Yhtiön kotipaikka on Modenassa. Huomattava osa yhtiön osakekannasta on yhdysvaltalais-saksalaisen Daimler-Chrysler konsernin hallinnassa.
Yhtiön perusti vuonna 1959 Argentiinasta Italiaan muuttanut entinen kilpa-ajaja Alejandro de Tomaso. Yhtiön logossa on taustalla Argentiinan lipun värit ja logo kuvaa polttorautoja, joilla de Tomason tilan hevoset oli tapana polttomerkitä kotona Argentinassa.
Yhtiön ylivoimaisesti tunnetuin malli on ollut Pantera, jonka ensimmäinen versio esiteltiin jo vuonna 1970 New Yorkin autonäyttelyssä.
Yhtiö hakeutui selvitystilaan vuonna 2004 jolloin sen toiminta autotehtaana käytännössä päättyi; yhtään autoa ei sen jälkeen ole valmistettu.
Historia
- 1959 De Tomaso Automobili perustetaan Italian Modenaan valmistamaan lähinnä kilpa-autoja
- 1963 Keskimoottorinen (1,5-litrainen Cortinan kone) katuauto Vallelunga valmistuu
- 1966 ensimmäinen suurempina määrinä valmistettu malli Mangusta esitellään
- 1967 De Tomaso ostaa Carrozzeria Ghian
- 1969 Yritys ostaa Carrozzeria Vignalen. Ensimmäiset kontaktit Henry Ford II:sen kanssa.
- 1970 Ford ostaa 80% Ghiasta, Vignalesta ja De Tomaso Automobilin osakkeista
- 1976 De Tomaso ottaa vallan Maseratissa Italian hallituksen avustamana
- 1971 De Tomason kuuluisimman automallin Panteran valmistus alkaa
- 1993 De Tomaso Guara esitellään Geneve autonäyttelyssä konseptina
- 1994 Guaran valmitus alkaa
- 1996 Genevessä esitellään Bigua (myytiin Yhdysvalloissa Qvale Mangusta -nimellä)
- 2003 Alejandro De Tomaso kuolee
De Tomason malleja
- De Tomaso Bigua
- De Tomaso Guarà (1993–2004)
- De Tomaso Pantera (1970–1991)
- De Tomaso Longchamp (1973–1989)
- De Tomaso Deauville (1971–1988)
- De Tomaso Mangusta (1967–1970)
- De Tomaso Vallelunga (1965–1967)