Ero sivun ”Törmäysvoitto” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
p sin. - lukuisia kohtia |
Ism (keskustelu | muokkaukset) päivämääräkorjaus |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
[[Tiedosto:Nesterov taran.jpg|thumb|Venäläinen Pjotr Nesterov toteutti maailman ensimmäisen törmäysvoiton 25. elokuuta 1914 törmäämällä itävaltalaiskoneeseen.]]<!-- lisätietoa en-wikistä [[en:Pyotr Nesterov]] --> |
[[Tiedosto:Nesterov taran.jpg|thumb|Venäläinen Pjotr Nesterov toteutti maailman ensimmäisen törmäysvoiton 7. syyskuuta <!-- 25. elokuuta Venejän juliaanisen kalenterin mukaan --> 1914 törmäämällä itävaltalaiskoneeseen.]]<!-- lisätietoa en-wikistä [[en:Pyotr Nesterov]] --> |
||
'''Törmäysvoitto''' on eräs ilmataisteluissa käytetty [[taktiikka]]. Sitä käyttivät laajemmassa mittakaavassa ainakin [[neuvostoliitto]]laiset taistelu[[lentäjä]]t [[Toinen maailmansota|toisessa maailmansodassa]]. Näin toimittiin myöskin [[Suomi|Suome]]n vastaisella rintamalla, joskaan ei kovin usein. |
'''Törmäysvoitto''' on eräs ilmataisteluissa käytetty [[taktiikka]]. Sitä käyttivät laajemmassa mittakaavassa ainakin [[neuvostoliitto]]laiset taistelu[[lentäjä]]t [[Toinen maailmansota|toisessa maailmansodassa]]. Näin toimittiin myöskin [[Suomi|Suome]]n vastaisella rintamalla, joskaan ei kovin usein. |
||
Versio 24. marraskuuta 2012 kello 20.40
Törmäysvoitto on eräs ilmataisteluissa käytetty taktiikka. Sitä käyttivät laajemmassa mittakaavassa ainakin neuvostoliittolaiset taistelulentäjät toisessa maailmansodassa. Näin toimittiin myöskin Suomen vastaisella rintamalla, joskaan ei kovin usein.
Törmäysvoiton venäläinen nimitys on taran - ven. Таран (воздушный), englanniksi aerial ramming.
Törmäysvoiton velvoite perustui lentäjille osoitettuun J.V. Stalinin päiväkäskyyn, jossa pulassa oleva eli vihollisen ahdistama lentäjätoveri täytyy pelastaa tarvittaessa ahdingosta, vaikka törmäämällä päin vastustajan lentokonetta.
Pääasialliset törmäysmenetelmät olivat: joko rikkoa potkurin taikka ulkosiipien avulla vihollisen lentokoneen ohjainpinnat, kuten peräsimen osia. Näin menetellen saadaan tämä lentokone ohjauskyvyttömään tilaan.
Monissa maissa yksityiset lentäjät pudottivat vihollisen lentokoneen siten, että törmäsivät näihin tarkoituksella - sekä itse menehtyen tässä tehtävässään.
Eräs merkittävä syy tarkoituksella tehtyyn ilmassa törmäämiseen on saattanut olla ammusten loppuminen ampuma-aseista.[1]
Lähteet
- ↑ Mellinger & Stanaway, 2002: s. 52
- Mellinger, George & Stanaway, John: Bell P-39 Airacobra-ässät (Osprey Hävittäjä-ässät osa 7), Koala-Kustannus, Helsinki, 2002, ISBN 952-5186-34-2 (alkuteos, sarjan 36. teos englanniksi, 2001, Oxford, Englanti)