Talbot 1510

Kohteesta Wikipedia
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Suomessa valmistettu Talbot 1510.

Talbot 1510 on ranskalaisen Talbot-automerkin henkilöauto, jota valmistettiin muun muassa Suomessa Saab-Valmetin autotehtaalla Uudessakaupungissa vuosina 1979–1986.[1]

Simca-tehtaan konstruktion pohjalta laadittu Talbot 1510 valittiin Vuoden autoksi Euroopassa vuonna 1976. Mallinimi oli tuolloin 1308/1507. Automallia valmistettiin Espanjassa ja Yhdysvalloissa sekä Neuvostoliitossa, jossa sen mallinimenä oli Moskvitsh Aleko.[2]

Suomessa mallia tehtiin Talbot-nimellä sekä hatchback-versiona (1510) että sedanina (Talbot Solara). Moottorivaihtoehdot olivat aluksi GL-mallissa 1 294 cm³ (67 hv, 49kW) ja GLS-mallissa 1 442 cm³ (85 hv, 62,5 kW) bensiinimoottorit. Ne olivat korkeaviritteisiä, eivätkä kestäneet siten suoja-aineettoman bensiinin käyttöä, nakutukseneston vuoksi. 8-venttiiliset Simcan tekniikkaan pohjautuneet työntötankomoottorit vaativat yleensä 98-oktaanista bensiiniä toimiakseen moitteitta. Myöhemmin moottorivalikoimaan lisättiin Peugeot’n 1,9 -litrainen ahtamaton dieselmoottori.

1,3 ja 1,5 -litran moottoreilla varustetut autot saattoi erottaa varustelun perusteella. Suuremman moottorin GLS-mallissa oli muun muassa käyntinopeusmittari. Vuonna 1985 GL-mallin hinta oli 65 500 markkaa ja GLS:n 75 500 markkaa. Porrasperäisten Talbot Solara -mallien vastaavat hinnat olivat 67 500 ja 77 500 markkaa. Dieselmoottorilla varustettu Talbot 1510 GLD maksoi 79 800 markkaa.[3] Talbot 1510- ja Solara-mallien kanssa samassa hintaluokassa olivat mm. Citroën BX, Fiat Regata, Honda Civic, Mazda 323, Opel Kadett, Peugeot 305, Toyota Carina ja Volkswagen Jetta.[4] Vuonna 1984 Talbot 1510- ja Solara-malleja rekisteröitiin Suomessa yhteensä 1 734 kappaletta, minkä ansiosta se oli mallikohtaisessa rekisteröintitilastossa 27. sijalla. Merkkikohtaisessa tilastossa Talbot oli tuona vuonna sijalla 12.[5]

Automallin epätarkka "puurokauhamainen" vaihteisto uusittiin kehittelyn myötä. Aluksi se oli neli- ja sitten viisiportainen. Sirittävä, kovaa venttiiliääntä pitävä moottori oli toinen tunnusomainen Talbotin piirre. Moottori kesti kuitenkin helposti jopa lähes 300 000 km ajon, mikäli sen huollot tehtiin ajallaan ja oikein ja siinä käytettiin oikealaatuista polttoainetta.

Autojen omamassa on 1 040–1 060 kg, ja kaikkien mallien kantavuus on 400 kg. Lisävarusteena saatavan kattotelineen kantavuus on 75 kg. Polttoainetilavuus on 58 litraa.

Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Talbot 1510.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Kojo Pauli (päätoim.) ym.: Mitä Missä Milloin - Kansalaisen vuosikirja 1980, sivu 28. Otava 1979, ISBN 951-1-05460-0 (sid.).
  2. http://www.ajovalo.net/Historia/Simca_1307.htm
  3. Heikki Laurell (toim.): Suomen henkilöautot 1985, s. 203–206. Helsinki: Kustannus Oy Autotekniikka, 1985.
  4. Suomen henkilöautot 1985, s. 10.
  5. Suomen henkilöautot 1985, s. 38.