Rudolf Diesel

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Rudolf Diesel 1883
Rudolf Dieselille 1893 myönnetty dieselmoottorin patentti

Rudolf Diesel (18. maaliskuuta 1858 Pariisi29.[1] tai 30. syyskuuta 1913) oli saksalainen keksijä, joka tunnetaan dieselmoottorin keksimisestä.

Diesel syntyi Pariisissa Baijerin saksalaisille vanhemmille. Ranskan ja Preussin välisen sodan sytyttyä perhe karkoitettiin Ranskasta ja muutti Lontooseen. Isä lähetti Rudolfin jatkamaan Pariisissa aloitettuja opintoja Saksaan. Rudolf Diesel valmistui Münchenin teknillisestä opistosta huippuarvosanoin.[2]

Rudolf Diesel kehitti ajatuksen painesytytysmoottorista 1800-luvun viimeisellä vuosikymmenellä. Hänen haaveenaan oli rakentaa kone, joka vetäisi vertoja Carnot'n ideaalikoneen hyötysuhteelle.[3] Hän sai patentin laitteeseensa 23. helmikuuta 1893 ja rakensi toimivan prototyypin vuoden 1897 alussa työskennellessään Maschinenfabrik MAN AG Augsburg -yhtiön (myöhemmin MAN AG) tehtaalla Augsburgissa, Saksassa. Tämä 'dieselmoottori' nimettiin hänen mukaansa.[4] Alun perin se tunnettiin "öljymoottorina".

Diesel oli ollut Belgiassa Antwerpenissä, ja 29. syyskuuta 1913 hän nousi SS Dresdeniin, jolla hänen piti matkustaa Englannin kanaalin yli Ipswichiin Consolidated Diesel Manufacturing -yhtiöön,[1] jossa hänen oli määrä avata uusi Carels-tehdas. Illalla kello 22.00 hän vetäytyi hyttiinsä. Seuraavana aamuna stuertti havaitsi, että Dieselin hytti oli tyhjä. Kymmenen päivää myöhemmin hollantilaiset kalastajat löysivät Englannin kanaalista ruumiin ja ottivat siitä talteen henkilökohtaiset esineet. Hajoamistilassa ollut ruumis jäi kovassa merenkäynnissä mereen. Dieselin perhe vahvisti esineiden kuuluneen Rudolf Dieselille.[5][1]

Hänen on väitetty olleen menossa tapaamaan Roverin edustajia. Koska Diesel päätti myydä lisenssin moottoripatentteihinsa kaikille halukkaille, epäillään että saksalaiset agentit murhasivat hänet estääkseen häntä paljastamasta keksintönsä yksityiskohtia Saksan vihollisille tulevassa sodassa. Toinen salaliittoteoria uskoo öljyteollisuuden murhaneen Dieselin, koska hän oli suunnitellut moottorin toimivan bioöljyllä, mikä olisi voinut viedä markkinat bensiiniä myyviltä yrityksiltä. Dieselin elämänkerran kirjoittaja arvelee, että Diesel oli ylirasittunut ja tehnyt itsemurhan. Patenttiriidat olivat heikentäneet hänen terveyttään. Kun todisteita sadan vuoden jälkeen salaliitoista ei ole löytynyt, niin todennäköisintä kuoleman syyksi on itsemurha.[1][6]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Chaline, Eric: 50 konetta, jotka muuttivat maailmaa (50 Machines that Changed the Course of History). Quid Publishing, (suom. versio Moreeni 2013), 2012. ISBN 978-952-254-160-4. Suomi

Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b c d Rudolf Dieselin hämärästä kuolemasta 100 vuotta Yle
  2. Rudolf Christian Karl Diesel Famous People in Germany. Germany Country Information
  3. Chaline, sivu 81
  4. Renaissance man set the automobile industry on fire Automotive Hall of Fame Automotive News Europe
  5. Chaline, sivu 80
  6. Chaline, sivu 80
Wikiquote-logo-en.svg
Wikisitaateissa on kokoelma Rudolf Diesel -sitaatteja.