Liikennekaari
Liikennekaari on Sipilän hallituksen hanke, jossa uudistetaan liikennemarkkinoita säätelevää lainsäädäntöä. Hankkeen yksi tarkoitus on lisätä digitaalisen teknologian käyttöä. Hanke toteutetaan kolmessa eri vaiheessa. Ensimmäisessä vaiheessa kootaan yhteen kaareen liikennemarkkinoita ja -palveluja koskevat säädökset liikennepalvelulakiin (SDK 320/2017[1]). Toinen vaihe koskee ammatillisen pätevyyden ja koulutuksen sekä tiedonhallinnan säätelyäselvennä. Kolmannessa vaiheessa verrataan tuloksia tavoitteisiin.[2]
Liikennekaaressa ehdotetaan taksijärjestelmään olennaisia muutoksia väljentämällä sääntelyä. Liikennekaaressa esitetään, että liikkumispalvelujaselvennä koskevat olennaiset tiedot avataan. Lippu- ja maksujärjestelmistä pyritään saamaan yhteen toimivia.[3] Taksiliikenteen sääntelyn uudistus hiersi pitkään hallituspuolueiden välejä.[4] Paikallisliikenteen toimijat kokivat maksujärjestelmien muutosten ja säätelyn tapahtuvan liian nopeasti, ja olevan ristiriidassa hallituksen muualla julistaman norminpurkutavoitteen kanssa.[5]
Lain osaa tarkoittava sana 'kaari' on peräisin Ruotsin vallan ajalta, ja sitä on käytetty viime vuosina vain harvoin. Liikennekaaresta tuli Kotimaisten kielten keskuksen kuukauden sana huhtikuussa 2016.[6]
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- ↑ Laki liikenteen palveluista Finlex. Oikeusministeriö ja Edita Publishing Oy. Viitattu 14.5.2018.
- ↑ Liikennekaari Liikenne- ja viestintäministeriö. Viitattu 8.2.2017.
- ↑ Liikennekaari etenee, ratkaisu löytynyt Liikenne- ja viestintäministeriö. Arkistoitu 4.11.2016. Viitattu 8.2.2017.
- ↑ Taksilupien kiintiöistä luovutaan ja hinnoittelu vapautuu – taksien määrä kasvaa tuntuvasti hs.fi. 20.9.2016. Viitattu 8.2.2017.
- ↑ Liikennekaari vaatii Suomen joukkoliikenteeltä ennätysnopeaa maksujärjestelmämuutosta Suomen Paikallisliikenneliitto ry. 15.12.2016. Viitattu 7.2.2017.
- ↑ liikennekaari Kuukauden sanat 2016. KOTUS. Viitattu 8.2.2017.