Siirry sisältöön

Circle Line (MRT)

Wikipediasta
Circle Line
Perustiedot
Järjestelmä Mass Rapid Transit
Reitti Dhoby Ghaut–Prince Edward Road
Avattu 28. toukokuuta 2009
Omistaja Land Transport Authority
Liikenne
Liikennöitsijä(t) SMRT Trains
Tekniset tiedot
Pituus 39,5 km
Asemia 33[1]
Raideleveys 1 435 mm
Sallittu nopeus 78 km/h
Sähköistys 750 V DC, virtakisko
Varikko Kim Chuan
Km   Lyh. Liikennepaikat
 Prince Edward Roadin asemalle
Marina Bay
Bayfront
Dhoby Ghaut
Bras Basah
Esplanade
Promenade
Nicoll Highway
Kallanglahti
Stadium
Mountbatten
Dakota
Geylangjoki
Paya Lebar
Pan Island Expressway
Kallang–Paya Lebar Expressway
MacPherson
Tai Seng
Kim Chuanin varikko
Bartley
Serangoon
Lorong Chuan
Central Expressway
Bishan
Marymount
Caldecott
Bukit Brown
Pan Island Expressway
Botanic Gardens
Farrer Road
Holland Village
Buona Vista
one-north
Ayer Rajah Expressway
Kent Ridge
Haw Par Villa
Pasir Panjang
Labrador Park
Telok Blangah
HarbourFront
Keppel
Cantonment
Prince Edward Road
 Marina Bayn asemalle
Merkkien selitykset

Circle Line on Singaporen Mass Rapid Transit -metrojärjestelmän linja. 39,5 kilometrin pituisella linjalla on 33 asemaa.[2] Kokonaan maan alla kulkeva linja on täysin automatisoitu.[3]

Linjan ensimmäinen vaihe Bartleystä Marymountiin avattiin 28. toukokuuta 2009. Seuraava vaihe Bartleystä Dhoby Ghautiin avattiin 17. huhtikuuta 2010. Osuus Marymountista HarbourFrontille avattiin 8. lokakuuta 2011. Haara Promenadesta Marina Bayhin vihittiin käyttöön 14. tammikuuta 2012. Viimeinen vaihe, HarbourFrontista Marina Bayhin avattiin 12. heinäkuuta 2026, jolloin linjasta tuli kehälinja.[4][5]

Se on Singaporen toinen täysin automatisoitu ja kuljettamaton linja North East Linen jälkeen, ja se on yksi maailman pisimmistä automaattimetrolinjoista.[6]

Historia

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Alkuperäiset suunnitelmat

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Circle Line juontaa juurensa vuoteen 1989, jolloin silloinen viestintä- ja tiedotusministeri Yeo Ning Hong totesi, että linja olisi toteuttamiskelpoinen, kun Singaporen väkiluku saavuttaa neljä miljoonaa, huomauttaen hitaasta väestönkasvusta ja heikosta kysynnästä.[7]

Lokakuussa 1997 Land Transport Authority (LTA) ilmoitti uudesta LRT-linjasta nimeltä Marina Line. 12 kilometrin pituinen ja suurimmilta osin maanalainen linja olisi alkanut Kallangin asemalta ja olisi palvellut Marina Centreä sekä uutta Marina Southin aluetta. Linjalla olisi ollut myös haarat People's Parkiin ja Dhoby Ghautiin. Marina Linelle suunniteltiin 18 asemaa, sekä mahdolliset laajennukset Tanjong Pagarin ja Paya Lebarin asemille.[8] Linjan suunnitelmat hyväksyttiin 12. kesäkuuta 1998.[9] Korkeiden kustannusten ja Marina Southin kehityksen puutteen vuoksi Chinatownin haarasta luovuttiin marraskuussa 1999 ja linja supistettiin kuuteen asemaan Dhoby Ghautista Stadiumille.[10][11][12] Osuus Bayfrontista Chinatowniin rakennettiin myöhemmin osana Downtown Linea. Uudesta laajennuksesta kohti Upper Paya Lebaria ilmoitettiin 28. huhtikuuta 2001.[13]

Marina Linen suunniteltu reitti

Marina Line yhdistettiin lopulta suunniteltuun Paya Lebarista Buona Vistaan Serangoonin ja Bishanin kautta kulkevaan LRT-linjaan, muodostaen Circle Linen vaiheen 3. 20. tammikuuta 2003[14] ja myöhemmin vaiheet 4 ja 5 12. joulukuuta 2003, jolloin linjaa jatkettiin Buona Vistasta World Trade Centreen sulkeakseen yhteyden ja tarjotakseen yhteyden lännestä Sentosaan, jolloin siitä tuli Circle Line.[15][16] 8. elokuuta 2001 SMRT nimitettiin Circle Linen liikennöitsijäksi.[17] Circle Linen kolmen ensimmäisen vaiheen asemien nimet viimeisteltiin heinäkuussa 2005 sen jälkeen, kun Land Transport Authority (LTA) järjesti julkisen kyselyn asemien nimistä.[18] Vaiheiden 4. ja 5. asemien nimet vahvistettiin marraskuussa 2005.[19]

Ensimmäisten vaiheiden rakentaminen ja avaaminen

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Rakentaminen alkoi vaiheella 1. 13. maaliskuuta 2002, vaiheella 2. 5. syyskuuta 2002, vaiheella 3. toukokuussa 2003 ja vaiheilla 4. ja 5. tammikuussa 2005. Alun perin linja oli tarkoitus avata vaiheittain vuosina 2006–2010, mutta 20. huhtikuuta 2004 tapahtunut Nicoll Highwayn romahdus viivästytti ensimmäisen vaiheen avaamista vuoteen 2009. Kun linja avattiin kokonaan 8. lokakuuta 2011, rakennuskustannukset olivat nousseet lähes 10 miljardiin Singaporen dollariin alkuperäisestä 6,7 miljardista.[20] Romahduksen vuoksi Nicoll Highwayn asema siirrettiin uudelle paikalle 100 metrin päähän alkuperäisestä sijainnistaan.[21] Kolme Circle Linen asemaa suunniteltiin alun perin asemavarauksiksi, mutta niistä kaksi päätettiin avata yhdessä muun linjan kanssa, Caldecott ja Haw Par Villa, jolloin Bukit Brown jäi ainoaksi avaamattomaksi asemaksi linjalle.[22]

Linjan ensimmäinen osuus, kolmas, joka ulottuu Bartleysta Marymountiin, avattiin 28. toukokuuta 2009 ja on 5 kilometriä pitkä.[23] Alkuperäinen matkustajamäärä tällä osuudella oli arvioitua alhaisempi, 32 000 matkustajaa päivässä arvioidun 55 000:n sijaan. Koko linjan tunnelinrakennustyöt valmistuivat 17. elokuuta 2009.[24] Liikennöinti vaiheilla 1 ja 2 Bartleystä Dhoby Ghautiin alkoi 17. huhtikuuta 2010 ja vaiheilla 4 ja 5 Marymountista HarbourFrontiin 8. lokakuuta 2011.[25][26] Laajennus Promenadesta Marina Bayhin avattiin 14. tammikuuta 2012.[27]

Kuudes vaihe

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

17. tammikuuta 2013 silloinen liikenneministeri Lui Tuck Yew ilmoitti Circle Linen kuudennesta vaiheesta jonka oli määrä valmistua vuoteen 2025 mennessä.[28] Laajennus kulkee Marina Bayn ja HarbourFrontin välillä ja laajentaa MRT-verkkoa Central Business Districtin eteläreunalle.[29][30] 29. lokakuuta 2015 LTA ilmoitti kuudennen vaiheen asemien sijainnit, ja asemien työnimet, jotka olivat Keppel, Cantonment ja Prince Edward. Rakennustöitä varten julistettiin tarjouskilpailuja vuosina 2016–2017.[31][32][33]

15. toukokuuta 2017 LTA pyysi yleisöä lähettämään ehdotuksia kolmen uuden aseman nimistä tai ehdottamaan niiden nykyisten nimien säilyttämistä.[34][35] Keppelin ja Cantonmentin asemat säilyttivät nimensä, kun taas Prince Edwardin aseman nimi muutettiin Prince Edward Roadiksi.[36]

Kuudennen vaiheen rakentaminen alkoi loppuvuodesta 2017. China State Construction Engineeringin ja Nishimatsu Constructionin välinen yhteisyritys voitti sopimuksen Keppelin aseman ja siihen liittyvien tunnelien rakentamisesta.[37][38]

Kuudennen vaiheen valmistuminen viivästyi vuoteen 2026 COVID-19-pandemian aiheuttamien viivästysten vuoksi.[39] Kuudennen vaiheen tunnelinrakennustyöt valmistuivat 12. tammikuuta 2022.[40] Tunnelit Cantonmentin aseman ja Prince Edward Roadin aseman välillä rakennettiin vain 6,7 metriä entisen Tanjong Pagarin rautatieaseman alapuolelle. Ennen tunnelointitöitä alueella tehtiin laaja selvitys jotta varmistuttaisiin etteivät tunnelit kulje rakennuksen perustusten läpi. Rautatieaseman julkisivun ja sisätilojen suojaamiseksi rakennettiin suojarakenteita, ja valvontalaitteet asennettiin valvomaan rakennemuutoksia.[41] Keppelin asemalle suuntautuvien tunnelien rakentamiseksi Keppelin viaduktia piti valvoa tarkasti ja samalla rakentaa viaduktin pohjalle uusia mikropaaluja. Kolme porattua paalua poistettiin tunnelinrakennustöitä varten.[42]

6. joulukuuta 2024 ilmoitettiin, että kuudes vaihe avataan vuoden 2026 ensimmäisellä puoliskolla. Ruuhka-aikoina junat eivät enää pääty Pasir Panjangiin tai Paya Lebariin, liikennöinnistä poistuvia junia lukuun ottamatta; sen sijaan junat liikennöivät jatkossa Dhoby Ghautista Prince Edward Roadille. Ruuhka-ajan ulkopuolella junat kulkevat vain Stadiumille asti, ja koko kierros (myötäpäivään tai vastapäivään) liikennöi koko päivän.[43] 14. toukokuuta 2026, osuuden avajaispäiväksi paljastettiin 12. heinäkuuta.[44]

Reitti

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

39,5 kilometrin pituinen Circle Line muodostaa keskeneräisen lenkin Dhoby Ghautista Singaporen keskiosassa, pohjoiseen Serangooniin ja Bishaniin sekä etelään HarbourFrontiin. Lisäksi linjalla on haara Promenadesta Marina Bayn asemalle, jota jatkettiin HarbourFrontiin vuonna 2026. Täysin maanalainen kehälinja tarjoaa yhteyden myös useisiin muihin MRT-linjoihin.[45] Linja alkaa Dhoby Ghautin asemalta, jolla on vaihtoyhteys North South Lineen ja North East Lineen, kulkien itään ja rinnakkain Bras Basah Roadin ja Raffles Boulevardin kanssa, liittyen Marina Bayn haaraan Promenaden asemalla, jolla on myös vaihtoyhteys Downtown Linen kanssa. Promenaden asemalta rata kulkee pohjoiseen ja itään, kulkien Kallanglahden alitse. Stadiumin ja Dakotan asemien välillä linja kulkee rinnakkain Stadium Boulevardin ja Old Airport Roadin kanssa, minkä jälkeen linja jatkuu pohjoiseen ja seuraa Paya Lebar Roadin ja Upper Paya Lebar Roadin reittiä Paya Lebarin ja Tai Sengin asemien välillä.[46]

Linja kaartaa ja jatkuu länteen Bartleyn ja Marymountin asemien välillä, Vaihtoyhteydet North East- ja North South Linen kanssa ovat Serangoonin ja Bishanin asemilla. Linja kulkee lounaaseen Caldecottin ja Kent Ridgen välillä; Caldecottilla on vaihtoyhteys Thomson–East Coast Lineen, kulki Bukit Brownin hautausmaan läpi Botanic Gardensin asemalle. Linjalla on vaihtoyhteys Downtown Linen kanssa Botanic Gardensin asemalla ja East West Linen kanssa Buona Vistan asemalla. Kent Ridgen aseman jälkeen linja kaartaa itään, kulkien West Coast Highwayn rinnalla. Linja päättyy HarbourFrontin asemalle, jossa on vaihtoyhteys North East Linen kanssa.[47]

Linja jatkuu itään HarbourFrontilta, kulkien rinnakkain Keppel Roadin ja Ayer Rajah Expresswayn kanssa Marina Bayn asemalle asti. Linjan osuus Marina Baysta Promenaden asemalle kulkee pääosin rinnakkain Downtown Linen ja Bayfront Avenuen kanssa, kulkien myös Marina Bay Sandsin alitse Bayfrontin asemalle, jossa on laiturinvälinen vaihtoyhteys Downtown Linen kanssa.[48]

Lähteet

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  1. ↑ Features Land Transport Authority. Viitattu 25.2.2017. (englanniksi)
  2. ↑ Circle Line | Land Transport Guru landtransportguru.net. 28.2.2016. Viitattu 6.4.2026. (englanniksi)
  3. ↑ ALSTOM chosen for the world's longest fully automated metro line in Singapore 18.2.2002. Alstom. Arkistoitu 26.2.2017. Viitattu 25.2.2017. (englanniksi)
  4. ↑ Circle Line | Land Transport Guru landtransportguru.net. 28.2.2016. Viitattu 6.4.2026. (englanniksi)
  5. ↑ Remaining MRT stations on Circle Line to open on July 12 The Straits Times. 14.5.2026. Viitattu 21.5.2026. (englanniksi)
  6. ↑ Railway Technology - ALSTOM chosen for the world’s longest fully automated metro line in Singapore www.railway-technology.com. Arkistoitu 1.10.2007. Viitattu 6.4.2026. (englanniksi)
  7. ↑ Circle line 'needed with 4 million people' eresources.nlb.gov.sg. Arkistoitu 6.10.2019. Viitattu 6.4.2026.
  8. ↑ NewspaperSG eresources.nlb.gov.sg. Arkistoitu 2.12.2025. Viitattu 6.4.2026. (englanniksi)
  9. ↑ SPEECH BY MR MAH BOW TAN, MINISTER FOR COMMUNICATIONS AT THE SIGNING OF E&M CONTRACTS CEREMONY ON FRIDAY 12 JUNE 1998 AT PSA AUDITORIUM AT 10.00 AM www.nas.gov.sg. Arkistoitu 20.3.2020. Viitattu 6.4.2026.
  10. ↑ 6 stations. The New Paper, 25.11.1999.
  11. ↑ 6 stations for Marina line's first phase. The Straits Times, 25.11.1999.
  12. ↑ Marina rail line to be scaled back. The Business Times, 25.11.1999.
  13. ↑ Circle Line and Kallang/Paya Lebar Expressway: Joint Press Statement by Ministry of Communications and Information Technology and Ministry of Law www.nas.gov.sg. Arkistoitu 6.3.2020. Viitattu 6.4.2026.
  14. ↑ Wayback Machine www.lta.gov.sg. Arkistoitu 26.5.2003. Viitattu 6.4.2026.
  15. ↑ Completing the Circle via Holland V eresources.nlb.gov.sg. Arkistoitu 6.9.2019. Viitattu 6.4.2026.
  16. ↑ News 5 Tonight www.nas.gov.sg. Arkistoitu 19.7.2019. Viitattu 6.4.2026.
  17. ↑ New Page 3 app.internet.gov.sg. Arkistoitu 24.12.2002. Viitattu 6.4.2026.
  18. ↑ Circle Line Station Names LTA Announces Finalised Names For Circle Line Stages 1-3 Stations And Seeks Views On Names For Circle Line Stages 4 And 5 Stations www.mot.gov.sg. Arkistoitu 29.1.2019. Viitattu 6.4.2026. (englanniksi)
  19. ↑ nimet (vaiheet 4-5) eresources.nlb.gov.sg.
  20. ↑ Circle Line could cost taxpayers $10 billion motoring.asiaone.com. Arkistoitu 8.10.2011. Viitattu 6.4.2026.
  21. ↑ Free www.straitstimes.com. Arkistoitu 13.11.2007. Viitattu 6.4.2026.
  22. ↑ Colin Cheong: The Circle Line: Linking All Lines. Land Transport Authority, 2012. ISBN 978-981-4342-02-5 Teoksen verkkoversio Viitattu 6.4.2026. (englanniksi)
  23. ↑ channelnewsasia.com - Part of Circle Line officially opens www.channelnewsasia.com. Arkistoitu 28.5.2009. Viitattu 6.4.2026.
  24. ↑ LTA completes final tunnelling work on Circle Line - Channel NewsAsia channelnewsasia.com. Arkistoitu 19.10.2012. Viitattu 6.4.2026. (englanniksi)
  25. ↑ Welcome Remarks By Mr Raymond Lim At The Opening Of The Circle Line From Dhoby Ghaut To Bartley on 16 April 2010 mot.gov.sg. Arkistoitu 1.5.2020. Viitattu 6.4.2026. (englanniksi)
  26. ↑ Speech by Mr Tharman Shanmugaratnam at the Circle Line Opening Ceremony on 7 Oct 2011 mot.gov.sg. Arkistoitu 1.5.2020. Viitattu 6.4.2026. (englanniksi)
  27. ↑ The extension on Circle Line opens with two events held concurrently at Bayfront Station and Esplanade Xchange www.smrt.com.sg. Arkistoitu 22.4.2020. Viitattu 6.4.2026. (englanniksi)
  28. ↑ Speech by Mr Lui Tuck Yew at visit to DTL1 Chinatown Station on 17 January 2013 mot.gov.sg. Arkistoitu 26.2.2020. Viitattu 6.4.2026. (englanniksi)
  29. ↑ Speech by Mr Lui Tuck Yew at visit to DTL1 Chinatown Station on 17 January 2013 mot.gov.sg. Arkistoitu 26.2.2020. Viitattu 6.4.2026. (englanniksi)
  30. ↑ Circle Line 6 | Projects | Public Transport | Land Transport Authority www.lta.gov.sg. Arkistoitu 5.1.2016. Viitattu 6.4.2026. (englanniksi)
  31. ↑ Tender information | Land Transport Authority www.lta.gov.sg. Arkistoitu 24.4.2017. Viitattu 6.4.2026. (englanniksi)
  32. ↑ Tender information | Land Transport Authority www.lta.gov.sg. Arkistoitu 24.4.2017. Viitattu 6.4.2026. (englanniksi)
  33. ↑ Tender information | Land Transport Authority www.lta.gov.sg. Arkistoitu 24.4.2017. Viitattu 6.4.2026. (englanniksi)
  34. ↑ Wanted: Names for 3 new Circle Line stations Channel NewsAsia. Arkistoitu 16.5.2017. Viitattu 6.4.2026. (englanniksi)
  35. ↑ LTA Invites Public to Suggest MRT Station Names for Circle Line 6 Stations | Press Room | Land Transport Authority www.lta.gov.sg. Arkistoitu 18.9.2017. Viitattu 6.4.2026. (englanniksi)
  36. ↑ hermesauto: Excavation for Circle Line 6 to start in middle of next year The Straits Times. 28.9.2018. Arkistoitu 13.10.2018. Viitattu 6.4.2026. (englanniksi)
  37. ↑ First Circle Line 6 contracts worth S$1.75b awarded by LTA Channel NewsAsia. Arkistoitu 12.10.2017. Viitattu 6.4.2026. (englanniksi)
  38. ↑ hermesauto: Construction of Circle Line 6 to start by end of 2017, first three civil contracts awarded The Straits Times. 8.9.2017. Arkistoitu 12.10.2017. Viitattu 6.4.2026. (englanniksi)
  39. ↑ Speech by Minister For Transport Mr Ong Ye Kung at MOT Committee of Supply Debate 2021 on A Tale of Three Connections mot.gov.sg. Arkistoitu 14.4.2021. Viitattu 6.4.2026. (englanniksi)
  40. ↑ Tunnelling works for Circle Line MRT extension completed The Straits Times. Arkistoitu 12.1.2022. Viitattu 6.4.2026. (englanniksi)
  41. ↑ Circle Line 6 tunnelling works complete, 3 new stations set to open in 2026 CNA. Arkistoitu 12.1.2022. Viitattu 6.4.2026. (englanniksi)
  42. ↑ LTA | Factsheet: Completion of Circle Line 6 Tunnelling Works www.lta.gov.sg. Arkistoitu 12.1.2022. Viitattu 6.4.2026. (englanniksi)
  43. ↑ Hume MRT station to open in Q2 2025; Circle Line Stage 6 to be ready in first half of 2026 The Straits Times. Arkistoitu 6.12.2024. Viitattu 6.4.2026. (englanniksi)
  44. ↑ Remaining MRT stations on Circle Line to open on July 12 The Straits Times. 14.5.2026. Viitattu 21.5.2026. (englanniksi)
  45. ↑ LTA | Getting Around | Public Transport | Rail Network | Circle Line www.lta.gov.sg. Arkistoitu 1.11.2019. Viitattu 7.4.2026. (englanniksi)
  46. ↑ Circle Line | Land Transport Guru landtransportguru.net. 28.2.2016. Viitattu 7.4.2026. (englanniksi)
  47. ↑ Circle Line | Land Transport Guru landtransportguru.net. 28.2.2016. Viitattu 7.4.2026. (englanniksi)
  48. ↑ Circle Line | Land Transport Guru landtransportguru.net. 28.2.2016. Viitattu 7.4.2026. (englanniksi)
Mass Rapid Transit

Circle Downtown East West North East North South Thomson–East Coast
Rakenteilla:
Cross Island Johor Bahru–Singapore Jurong Region
Suunnitteilla:
Seletar Tengah

Luettelo asemista

Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Circle_Line_(MRT)&oldid=24161925”