Bugatti Automobiles
| Bugatti Automobiles S.A.S. | |
|---|---|
 |
|
| Perustettu | heinäkuussa 1998 |
| Avainhenkilöt | Wolfgang Dürheimer |
| Kotipaikka |  Molsheim, Grand Est |
| Toimiala | autoteollisuus |
| Tuotteet | autot |
| Omistaja | Bugatti Rimac |
| www |
|
Bugatti Automobiles S.A.S. on ranskalainen urheiluautovalmistaja, jonka omistaa Volkswagen Group. Yrityksen kotipaikka on Molsheimissa, Ranskassa. Nykyisen Bugattin edeltäjä on Automobiles Ettore Bugatti, joka lakkautettiin vuonna 1963. Vuonna 1987 italialainen liikemies ostin Bugattin, ja yritys toimi virallisesti nimellä Bugatti Automobili S.p.A. Volkswagen Group osti Bugatti-nimen oikeudet vuonna 1998.
Historia
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Ferdinand Piëchin johtama Volkswagen Group osti Bugatti-nimen oikeudet kesäkuussa 1998. Sitä ennen Volkswagen oli ostanut Lamborghinin ja Bentleyn.
Volkswagen perusti virallisesti uuden Bugattin 22. joulukuuta 2000. Karl-Heinz Neumannista tuli yrityksen johtaja. Seuraavaksi uusi yhtiö osti Ettore Bugattin vieratalona toimineen Château Saint Jean-kartanon Dorlisheimista, Molsheimin läheltä. Rakennus uudistettiin ja siitä tuli Bugatti Automobilesin päämaja. Uusi moderni tehdas rakennettiin kartanon läheisyyteen. Se avattiin 3. syyskuuta 2005.
Bugatti valmisti Veyron-mallia vuoteen 2015. Sen korvasi Bugatti Chiron.
Marraskuussa 2021 yrityksestä tuli osa Bugatti Rimac -yhtiötä, jota hallitsevat Rimac Group ja Porsche. Autojen valmistus jatkuu Molsheimissa Ranskassa. Bugatti Rimac aloittaa 435 työntekijällä, joista 300 työskentelee Zagrebissa ja 135 Molsheimissa.[1] Bugatti Rimaciin kuuluu myös Rimac Automobili.[2]
Huhtikuussa 2026 Porsche ilmoitti myyvänsä osuutensa Bugatti Rimacista ja Rimac Groupista sijoittajaryhmälle. Porsche omisti Bugatti Rimacista 45 prosenttia ja 55 prosenttia omisti Rimac Group (josta Porsche omisti myös osuuden).[3]
Tuotteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä].jpg)
Bugatti Automobili SpA valmisti Bugatti EB110 -autoa 1990-luvulla. Volkswagen osti yrityksen myöhemmin.
Veyron
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä],_5._April_2012,_Düsseldorf.jpg)
- Pääartikkeli: Bugatti Veyron
Bugatti Veyron EB 16.4 -autoa valmistettiin vuosina 2005–2011. Auton Grand Sport -versiota valmistettiin vuosina 2009–2015.
Auton suunnittelu alkoi 1999 nimellä EB 18/4 "Veyron"-nimisellä konseptiautolla. Autossa oli paljon yhtäläisyyksiä lopullisen tuotantomallin kanssa. Veyronin pääsuunnittelijaksi tuli Hartmut Warkuß ja ulkomuodot suunnitteli Jozef Kabaň. Giorgetto Giugiaro oli suunnitellut aiemmat Bugatti-autot.
Chiron
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä].jpg)
- Pääartikkeli: Bugatti Chiron
Veyronin seuraaja esiteltiin vuoden 2016 Geneven autonäyttelyssä. Sen nimeksi tuli Bugatti Chiron. Auton hinta on noin 2,4 miljoonaa euroa.
Chironissa on 1500 hevosvoimaa ja sen huippunopeus on noin 420 km/h. Se yltää 100 km/h:n 2.5 sekunnissa. Autoa valmistetaan 500 kappaletta.
La Voiture Noire
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Bugatti La Voiture Noire oli erikoismalli, joka esiteltiin vuoden 2019 Geneven autonäyttelyssä. Ainoa kappale autoa myytiin 11 miljoonalla eurolla.
La Voture Noiressa sama moottori kuin edeltäjässään Chironissa. Siinä on 1500 hevosvoimaa ja sen huippunopeus on noin 420 km/h. Se yltää 100 km/h:n 2,5 sekunnissa. Sen musta kori on hiilikuidusta käsin räätälöity ja siinä on muun muassa 6 pakoputkea, Auton esikuvana on ollut legendaarinen Bugatti Type 57 SC Atlantic.[4]
Muut mallit
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä].jpg)
- Bugatti Divo on vuonna 2018 esitelty malli, jota valmistettiin 40 kappaletta.[5]
- Bugatti Centodieci on esitelty vuonna 2019, jota valmistetaan kymmenen kappaletta.[6]
- Bugatti Bolide on vuonna 2020 esitelty ainoastaan ratakäyttöön suunnattu malli, jota valmistetaan 40 kappaletta.[7]
- Bugatti Mistral on vuonna 2022 esitelty malli. Auto on avomalli, jota valmistetaan 99 kappaletta, jotka on myyty ennakkoon.[8]
- Bugatti Tourbillon on vuonna 2024 esitelty hybridimalli, jossa aiemmin käytetyn W16-moottorin sijaan on 8,3 litrainen vapaasti hengittävä Cosworthin V16-moottori, kaksi sähkömoottoria edessä ja yksi sähkömoottori takana. Autoa on suunniteltu valmistettavan 250 kappaletta.[9]
Konseptiautot
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Italdesign Giugiaron suunnitelmat
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Volkswagen Group palkkasi Italdesign Giugiaron suunnittelemaan sarjan Bugatti-konseptiautoja. Ensimmäinen niistä oli EB118 joka oli kaksiovinen coupe. Se esiteltiin yleisölle Pariisin autonäyttelyssä 1998. Seuraavaksi tuli EB218, joka oli neliovinen sedan. Superauto 18/3 Chiron oli autoista viimeinen.
Bugatti EB118
Bugatti EB112
Bugatti 18/3 Chiron
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ Bugatti Rimac: Bugatti and Rimac begin Cooperation in a New Company bugatti.com. 2.11.2021. Arkistoitu 6.11.2021. Viitattu 1.2.2023. (englanniksi)
- ↑ Rimac Automobili and Bugatti Begin Operating Under New Company: Bugatti Rimac rimac-automobili.com. 2.11.2021. Viitattu 1.2.2023. (englanniksi)
- ↑ Jonathan M. Gitlin: As electric aspirations fade, Porsche sells its stake in Bugatti arstechnica.com. 24.4.2026. Viitattu 25.4.2026. (englanniksi)
- ↑ Tässä on maailman kallein uusi auto: Hinnalla saisi vaikka 40 uutta Rolls Royce Phantomia! www.iltalehti.fi. Viitattu 7.3.2019.
- ↑ Final Bugatti Divo hits the road – production ends for £4.4m hypercar evo.co.uk. 22.7.2021. Viitattu 1.2.2023. (englanniksi)
- ↑ Kevin Sintumuang: The New $8.8 Million Bugatti Centodieci Is a Retro '90s Hypercar Dream esquire.com. 16.8.2019. Viitattu 1.2.2023. (englanniksi)
- ↑ Luke Wilkinson: 1,578bhp Bugatti Bolide being readied for limited production run autoexpress.co.uk. 18.8.2021. Viitattu 1.2.2023. (englanniksi)
- ↑ Jason Barlow: Behold: the €5m Bugatti Mistral, a W16-engined Speedster topgear.com. 19.8.2022. Viitattu 1.2.2023. (englanniksi)
- ↑ James Morris: Bugatti Goes Electric With Tourbillon, The Chiron Successor forbes.com. 20.6.2024. Viitattu 25.4.2026. (englanniksi)
| Tyyppi / luokka |
1980-luku | 1990-luku | 2000-luku | 2010-luku | 2020-luku | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||
| omistaja |  Italia Romano Artioli |
 Saksa Volkswagen Group |
 Kroatia Bugatti Rimac | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| yhtiön nimi |
Bugatti Automobili S.p.A |
Bugatti Automobiles S.A.S. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| roadster | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| urheiluauto | EB110 | Veyron EB16.4 | Chiron | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| rata-auto | Divo | Bolide | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||