Antonov An-225

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Antonov An-225
Antonov An-225 Beltyukov-1.jpg
Tyyppi rahtilentokone
Valmistaja Antonov
Ensilento 1988
Esitelty 1989
Tila Ainoa valmistunut kappale tuhottu 27. helmikuuta 2022,[1] toisen tuotanto aloitettu marraskuussa 2022[2]
Valmistusmäärä 1
Havainnekuva lentokoneesta.

Antonov An-225 ”Mrija” (ukr. Мрія, unelma) oli 6-moottorinen Antonovin valmistama rahtikone ja maailman suurin käyttöön päässyt lentokone. Se oli jatkokehitelmä Antonov An-124:stä.[3]

Venäjän asevoimat tuhosi pian laittoman hyökkäyssotansa alkamisen jälkeen helmikuussa 2022 siihen mennessä ainoan rakennetun An-225:n.[1]

Historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Tuhoutunut Antonov An-225 8. huhtikuuta 2022

Kone lensi ensilentonsa vuonna 1988[4], ja kaupalliset lennot aloitettiin 1989lähde?. Sen jälkeen kone oli jatkuvassa käytössä[4].

Se teki satoja maailmanennätyksiä[5]. An-225:n kyydissä on kuljetettu historian painavin lentämällä siirretty esine (187,6 tonnin painoinen generaattori) [6], pisin lentämällä siirretty esine (tuuliturbiinin lapa, 42,1 m) [7], ja laajin lentämällä siirretty lasti (hengityssuojaimia, noin 1 000 kuutiometriä)[8].

Kone lensi viimeisen lentonsa helmikuun 5. vuonna 2022[9]. Kone tuhoutui vuonna 2022 Venäjän hyökkäyksessä Kiovan lähellä sijaitsevalle Hostomelin lentokentälle, jossa kone oli huollossa.[1][4]

Konetyyppiä on valmistettu vain yksi kappale, joskin toisen rakentaminen aloitettiin 1980-luvun loppupuolella Neuvostoliiton avaruusohjelmassa. Tämä projekti ei kuitenkaan tuolloin valmistunut. Antonovin toimitusjohtajan mukaan keskeneräiseksi jääneen koneen rakentaminen lentokuntoiseksi kestäisi kolme vuotta ja maksaisi noin 300 miljoonaa dollaria.[10] Vuonna 2016 Kiina ilmoitti sopineensa Ukrainan kanssa konetyypin rakentamisen uudelleen käynnistämisestä.[11] Hanke on kuitenkin viivästynyt osittain Ukrainan pitkään jatkuneen tilanteen vuoksi.[12]

Marraskuussa 2022 Antonovin lentokonetehdas viesti, että se rakentaa uuden, osin uudistetun Antonov An-225 -lentokoneen. Koneen hinnan arvioidaan nousevan 500 miljoonan dollarin yli. Lentokoneen osista noin 30 prosenttia kerrottiin tällöin olevan jo valmiina.[2]

An-225 pystyi kuljettamaan rahtia 250 000 kg, joskin tällöin sen lentomatka putosi runsaasta 15 000:sta kilometristä 4 500 kilometriin. Koneelle oli sen erittäin suuren rahtikapasiteetin ansiosta kysyntää erittäin paljon, ja sitä käytettiin ainoastaan suurten kappaletavaroiden kuljetukseen, jos niitä ei voitu kuljettaa muilla välineillä. An-225 on suunniteltu alun perin kuljettamaan selässään avaruussukkula Burania.[3] Kone vaati lentoonlähtöön 3 000–3 500 metrin kiitotienlähde?.

Tekniset tiedot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lähde:lähde?

Yleiset ominaisuudet

  • Miehistö: 6
  • Pituus: &&&&&&&&&&&&&084.&&&&0084 m
  • Kärkiväli: &&&&&&&&&&&&&088.040000088,40 m
  • Korkeus: &&&&&&&&&&&&&018.010000018,10 m
  • Siipipinta-ala: &&&&&&&&&&&&0905.&&&&00905 m²
  • Tyhjäpaino: 0Virhe lausekkeessa: tunnistamaton välimerkki ”&”..0Virhe lausekkeessa: tunnistamaton välimerkki ”&”.175 000 kg
  • Suurin lentoonlähtöpaino: 0Virhe lausekkeessa: tunnistamaton välimerkki ”&”..0Virhe lausekkeessa: tunnistamaton välimerkki ”&”.640 000 kg
  • Hyötykuorma: 0Virhe lausekkeessa: tunnistamaton välimerkki ”&”..0Virhe lausekkeessa: tunnistamaton välimerkki ”&”.250 000 kg
  • Voimalaite: &&&&&&&&&&&&&&06.&&&&006 × Lotarev D-18T -ohivirtaussuihkumoottoria; &&&&&&&&&&&&0229.0500000229,5 kN per moottori [3]

Suoritusarvot

  • Suurin nopeus: &&&&&&&&&&&&0850.&&&&00850 km/h
  • Lentomatka: 0Virhe lausekkeessa: tunnistamaton välimerkki ”&”..0Virhe lausekkeessa: tunnistamaton välimerkki ”&”.15 400 km (~4 000 km 200 tonnin lastilla)
  • Lakikorkeus: &&&&&&&&&&011000.&&&&0011 000 m

Katso myös[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Donald, David: The encyclopedia of world aircraft, s. 58. Leicester: Blitz Editions, 1997. ISBN 1-85605-375-X.

Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b c Russian invasion update: Occupiers destroy Ukraine’s legendary Mriya aircraft 27.2.2022. Ukrinform, ukrinform.net. Viitattu 8.11.2022. (englanniksi)
  2. a b Olha Hlushchenko: Ukrainian company Antonov confirms information on building a second Mriya aircraft Ukrainska Pravda, pravda.com.ua. 8.11.2022. Viitattu 8.11.2022. (englanniksi)
  3. a b c Berger, Rolf: Maailman lentokoneet, s. 36. Suomentanut Hannu Väisänen. Karisto, 2010.
  4. a b c By Jack Guy CNN: World's largest plane destroyed in Ukraine CNN. Viitattu 30.3.2022. (englanniksi)
  5. Lee Cross: Today in Aviation: The AN-225's Record-breaking Flight Airways Magazine. 22.3.2022. Viitattu 7.4.2022. (englanniksi)
  6. Heaviest item airlifted Guinness World Records. Viitattu 7.4.2022. (englanniksi)
  7. Longest cargo piece flown by aircraft Guinness World Records. Viitattu 7.4.2022. (englanniksi)
  8. Antonov An-225 Mriya breaks two records in one week www.aerotime.aero. Viitattu 7.4.2022. (englanniksi)
  9. Edgardo Gimenez Mazó: AN-225: last landing prior to its destruction by Russia Aviacionline.com. 5.3.2022. Viitattu 7.4.2022. (espanjaksi)
  10. $300m needed for completion of An-225 transport, says Antonov CEO www.ukrainianjournal.com. 12.5.2011. Kiev: Ukrainian Journal. Viitattu 16.8.2011. (englanniksi)
  11. Jeffrey Lin and P.W. Singer: China Will Resurrect The World's Largest Cargo Plane Popular Science. 7.9.2016. Viitattu 11.6.2017.
  12. Anna Nuutinen, Miikka Hujanen ja Samu Lehtonen: Maailman suurimman lento­koneen karu kohtalo – tältä Venäjän tuhoama ”Unelma” näyttää nyt Ilta-Sanomat. Viitattu 2.4.2022.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Antonov An-225.