XB-70 Valkyrie
Sivulta puuttuu | North American XB-70 Valkyrie | |
|---|---|
 |
|
| Kuvaus | |
| Rooli | Pommikone |
| Miehistö | 2 |
| Ensilento | 21. syyskuuta 1964 |
| Käyttöönottovuosi | Ei palveluskäyttöön |
| Valmistaja | North American Aviation |
| Valmistusmäärä | 2 prototyyppiä |
| Mitat | |
| Pituus | 56,6 m |
| Kärkiväli | 32 m |
| Korkeus | 9,4 m |
| Siiven pinta-ala | 585 m² |
| Paino | |
| Tyhjäpaino | 93 000 kg |
| Lastattuna | 242 500 kg |
| Suurin lentoonlähtöpaino | 250 000 kg |
| Voimanlähde | |
| Moottori | 6 x General Electric YJ93-GE-3 |
| Teho | 133 kN |
| Suorituskyky | |
| Suurin nopeus | Mach 3,1 (3 309 km/h) |
| Lentomatka | 7 900 km |
| Lakikorkeus | 23 600 m |
| Nousunopeus | m/min |
| Siipikuorma | 414.7 kg/m² |
| Teho/painosuhde | |
| Aseistus | |
| Pommit | 31 700 kg |
North American XB-70 Valkyrie oli yhdysvaltalainen 1960-luvun alussa kehitelty prototyyppi Mach 3 -nopeuden pommikoneesta.
Kone oli nopeampi kun mikään tuonaikainen hävittäjä ja sai Neuvostoliiton kehittämään MiG-25-hävittäjän. Valkyrien lakikorkeus oli ylivoimainen tuon ajan ilmatorjuntaohjuksille sekä hävittäjille. Tämän vuoksi MiG-25 kehitettiin. Ennen tuon kehittämistä Valkyrielillä ei ollut konkreettista vastustajaa kunhan se pääsi riittävän korkealle, minne vihollisella ei ollut enää mahdollisuutta päästä.
XB-70:n projekti keskeytettiin vuonna 1967, jolloin kaksi prototyyppiä oli valmistunut. Kehitysohjelma oli erittäin kallis ja koneiden yksikköhinta oli liian kallis Yhdysvaltain ilmavoimillekin. Toinen koekoneista tuhoutui onnettomuudessa vuonna 1966. Toinen on museoituna Daytonissa, Ohiossa.
