U212A-luokan sukellusvene

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Sukellusvene U
Alusteknisiä tietoja
Rakennettu Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH (HDW), Kiel
Alukset U31, Salvatore Todaro,U32, U33, Sciré
Uppouma 1 450 / 1 830 tonnia
Pituus 56,0 m -57,2 m
Leveys 6,0 m
Syväys 7,0 m
Moottoriteho
Nopeus 12 / 20 solmua
Sukellussyvyys 400 m
Henkilöstö 26
Aseistus
Torpedot 6 x 533 mm
12 DM2A4 Seehect
Merimiinat 27
Kehitys
Aikaisempi luokka U206-luokan sukellusveneet
Seuraava luokka
Israelilainen luokka Dolphin-luokan sukellusveneet
Korealainen luokka Song Wong-Il -luokan sukellusveneet
Kreikkalainen luokka Papanikolis-luokan sukellusveneet
Ruotsalainen luokka Gotland-luokan sukellusveneet
Vastaava luokka S1000

U212A-luokan sukellusveneet ovat dieselkäyttöisiä pitkän toimintasäteen sukellusveneentorjuntasukellusveneitä, jollaisia on Saksan (5+1) lisäksi muun muassa Italialla (2).

Kieliläinen Howaldtswerke-Deutsche Werftin (HDW) ja emdeniläinen Thyssen Nordseewerke GmbH:n (TNSW) valmistamat alusten valmistus jaettiin siten, että HDW vastasi keulaosan ja TNSW perän teosta. HDW kokosi ensimmäisen ja kolmannen veneen ja TNSW loput kaksi. Luokan ensimmäinen alus U31 laskettiin vesille maaliskuussa 2002 ja se otettiin laivastopalvelukseen lokakuussa 2005.[1]

U212-luokkaa edelsi Howaldtswerke-Deutsche Werftin Israelille valmistamat kolme samankaltaista sukellusvenettä, jotka nimettiinDolphin-luokan sukellusveneiksi[1]. Howaldtswerke-Deutsche Werftin tytäryhtiö, Kockumin telakka Ruotsin Karlskronassa valmisti kolme Gotland-luokan sukellusvenettä Ruotsin laivastolle.

U212A-luokasta kehitettyä vientiversiota U214-luokkaa on tilattu muun muassa Kreikkaan ja Korean tasavaltaan kalustoa uusittaessa.

U212A-luokan sukellusveneet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

U212A-luokan sukellusveneitä on valmistettu Saksan ja Italian laivastoille. U212A on sukellusveneluokan perustyyppi, josta on olemassa varustelultaan eri versioita eri maiden laivastoille.

Nimi Tunnus Telakka Tilattu Vesille Valmistunut Palvelukseen Kotisatama Tila
U31 Wittenberge S181 3.2002 19.10.2005 Eckernförde käytössä
Salvatore Todaro S526 3.7.1999 6.11.2003 29.3.2006 käytössä
U32 Edenkoben S182 4.12.2003 19.10.2005 Eckernförde käytössä
U33 S183 13.6.2006 Eckernförde käytössä
Sciré S527 27.5.2000 18.12.2004 5.2006 käytössä
U34 S184 7.2006 2007 Eckernförde koekäytössä
U35 22.9.2006 2012 Eckernförde tilattu
U36 22.9.2006 2013 Eckernförde tilattu


Italian laivasto osti kaksi U212A-luokan sukellusvenettä Salvatore Todaron ja Sciren[1] eikä se ole kyennyt tilaamaan lisää. Tämän vuoksi triesteläinen Fincantieri hankkiutui yhteistyöhön pietarilaisen sukellusvenesuunnittelutoimiston TsKB Rubinin kanssa, mistä yhteistyöstä syntyi A212A:a uppoumaltaan kevyempi S1000-sukellusvenetyyppi, joka esiteltiin 2006 Ranskassa kansainväliselle yleisölle. S1000 voidaan suunnata kolmansien maiden markkinoille U214-luokan sukellusveneiden tapaan. Vaikka sukellusveneen perusratkaisut olisivat samankaltaisia kaikissa tapauksissa, on niissä aseistuksen ja muiden järjestelmien osalta kansallisia eroja.

Dolphin-luokan sukellusveneet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Dolphin-luokan sukellusveneet ovat U212- ja U212A-luokkia edeltäyt sukellusveneluokka, joka muodosti U212A-luokan esiasteen. Dolphin-luokan sukellusveneitä on rakennettu kolme Saksassa Israelin laivastolle.

Gotland-luokan sukellusveneet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Ruotsin merivoimien Gotland-luokan sukellusveneet pohjautuvat oU212A-luokkaan, ja ne on valmistettu Kockumin telakalla Karlskronassa. Projektia oli tarkoitus jatkaa ruotsalais-norjalais-tanskalainen yhteishankkeella, jossa oli takoitus kehittää edelleen kehitetty Viking-luokan sukellusvene. Norja ja Tanska luopuivat hankkeesta ja Ruotsi etsii uutta kumppania Viking-luokan sukellusveneiden tuottamiseksi.

U214-luokan sukellusveneet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Pääartikkeli: U214-luokan sukellusvene

U214-luokka on U212A-luokan sukellusveneiden vientiversioluokka, missä ei ole sukellusveneen havaitsemista vaikeuttavaa antimagneettista tornia. U214-luokan sukellusveneitä on tilattu Kreikan ja Korean tasavallan laivastoille. Joidenkin lähteiden mukaan U212A olisi alun perin ollut kykenevä sukeltamaan vain 300 metriin, kun taas U214A pystyy sukeltamaan 400 metriin.

Kreikan laivastolle toimitettavista U214-luokan veneistä ensimmäinen valmistetaan Kielin telakalla, kun taas loput valmistuvat Howaldtswerke-Deutsche Werftin tytäryhtiössä Hellenic Shipyardin Skaramangan telakalla. Korean laivaston U214-luokan veneet valmistetaan Hyundai Heavy Industriesin telakalla Korean tasavallassa.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Bundeswehr TV [1] U31 - bei Ersten Fahrt (video), ASX-tiedostomuoto
  • Bundeswehr TV [2] U32 - neue Uboot (video), ASX-tiedostomuoto
  • Bundeswehr Marine [3] Uboot Klasse 212 A
  • Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH [4] Order signed for two new fuel-cell submarines for the German Navy, 26.9.2006
  • Jane's NAVY: [5] German Type 212A deal bolsters submarine force
  • The Korean Times: [6] 1,800-Ton Class Submarine Launched, Jung Sung-ki, 6.9.2006