Maglev

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Transrapid 09 Emslandin koeradalla Saksassa.

Maglev (lyhenne sanoista Magnetic Levitation Transport) tarkoittaa sähkömagnetismiin perustuvaa rautatietä ja sitä pitkin kulkevaa junaa. Maglev-junat leijuvat radan yllä magneettisesti koskematta siihen. Tekniikan etuja ovat vähäinen kitka ja parempi ohjattavuus sekä suuremmat kulkunopeudet kaarteissa. Nämä mahdollistavat perinteisiä pyörillä kulkevia suurnopeusjunia suuremman nopeuden (yli 500 km/h). Maglev-junat ovat yksinomaan sähkökäyttöisiä.

Taloudellisista syistä maglev-teknologia ei kuitenkaan ole toistaiseksi levinnyt laajalle. Maglev-junat kokevat aivan yhtä suuren ilmanvastuksen kuin tavanomaiset junat samalla kulkunopeudella, ja suurilla kulkunopeuksilla rautatien ja junan välinen kitka on pientä verrattuna ilmanvastukseen. Maglev myös edellyttää erityisen Maglev-rautatien rakentamista. Se rakennetaan yleensä betonipylväiden varaan ja on rakennustekniikkansa vuoksi tavanomaisia rautateitä kalliimpi. Tavanomaisista rautateistä poiketen Maglev-rautateillä ei ole tavaraliikennettä.selvennä Maglev-rautateillä käytettävien junien täytyy myös olla niille soveltuvia, joten yhteensopivuutta aikaisemman kaluston kanssa ei ole.

Maglev-tekniikkaa soveltavia junia on kokeiltu ja suunniteltu, mutta ainoa nykyään kaupallisessa käytössä oleva on Shanghain keskustan ja lentokentän väliä kulkeva Shanghain maglev-juna Kiinassa.[1] Kyseinen rautatie perustuu saksalaisen Transrapidin konseptiin.

Transrapidin koeradalla Saksan Lathenissa tapahtui 22. syyskuuta 2006 kuolonuhreja vaatinut onnettomuus, jossa koejuna törmäsi radalle unohtuneeseen huoltovaunuun.

Katso myös[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]