Kruzenštern
| Kruzenštern | |
|---|---|
| Kruzenštern Oritkarin satamassa Oulussa. | |
| Aluksen laji | 4-mastoinen parkki |
| Lippuvaltio | Venäjä |
| Kotipaikka | Kaliningrad |
| IMO-numero | 6822979 |
| Tunnuskirjaimet | UCVK |
| MMSI-numero | 273243700 |
| Omistaja | Baltian kalastuslaivaston valtiollinen akatemia |
| Aiemmat nimet | Padua |
| Rakennustelakka | Johann Teklenborg, Bremerhaven |
| Kölinlasku | 24. kesäkuuta 1925 [1] |
| Vesillelasku | 1926-06-24 |
| Suurin pituus | 114,5 m |
| Leveys | 14,02 m |
| Korkeus | 56 m |
| Suurin syväys | 7,20 m |
| Uppouma | 6 400 t |
| Miehistöä | 70 henkeä |
| Lähteet | [2][3] |
Kruzenštern (ven. Крузенштерн) on venäläinen nelimastoinen parkkilaiva, ja se on parkki Sedovin jälkeen maailman toiseksi suurin purjelaiva, joka edelleen purjehtii[4].
Kruzenštern rakennettiin Telenborgin telakalla Saksassa 1926. Laivalle annettiin nimi Padua, ja se kuului hampurilaisen Laeiszin varustamon Flying-P-Liner-purjealusten sarjaan. P-kirjaimella alkavien alusten sarjaan kuuluivat myös purjelaivat Pangani, Potosi, Pamir, Petschili, Peking, Pommern, Preussen ja Passat. Toisen maailmansodan jälkeen Saksa joutui luovuttamaan laivan Neuvostoliitolle sotakorvauksena. Uuden nimensä, Kruzenštern, laiva sai amiraali Ivan Kruzenšternin mukaan 1946.[2]
Venäjän laivasto luopui vanhoista purjelaivoista 1996, ja siitä lähtien Kruzenštern on toiminut Baltian kalastuslaivaston valtiollisen akatemian koululaivana.[2]
Alus vieraili Oulussa kesäkuussa 2011.[5]
Lähteet [muokkaa]
- ↑ Die Geschichte der Krusenstern vom Stappellauf als "Padua" bis heute (saksaksi)
- ↑ a b c Historiaa 2011. kruzenshtern.info. Viitattu 20.6.2011.
- ↑ Purjelaivan tekniset tiedot 2011. kruzenshtern.info. Viitattu 20.6.2011.
- ↑ Avanzini, Pablo: The Kruzenshtern: The End of the Tall Ships? Maritime, Travel & Cruising Links and Resources. Viitattu 20.6.2011. (englanniksi)
- ↑ Kaleva.fi, Uutiset
Aiheesta muualla [muokkaa]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Kruzenštern Wikimedia Commonsissa