Fokker 100

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
British Midlandin Fokker 100
Merpatin Fokker 100 Yogyakartan lentokentällä

Fokker 100 on Fokkerin valmistama kaksimoottorinen keskipitkän kantaman lentokone. Konetyyppi lensi ensilentonsa 30. marraskuuta 1986, ja sen tuotanto päättyi vuonna 1997, jolloin sitä oli valmistettu yhteensä 283 kappaletta. Konetyypin pienempi malli tunnetaan nimellä Fokker 70.

Edeltävä konetyyppi oli ollut Fokker F.28 Fellowship. Rakenne on alataso sekä kaksimoottorinen ratkaisu rungon perään asennettuna. Peräsintä kutsutaan niin sanotuksi T-malliseksi peräsimeksi, jossa korkeusvakaaja on sivuvakaajan huipussa eli äärimmäisenä ylhäällä.

Tunnistamista saattaa helpottaa ohjaamon ikkunoiden muotoilu, joka vaikuttaa lähestulkoon identtiseltä nykyisien Airbusin valmistamien liikennelentokoneiden kanssa. F-100:aa muistuttavalla siipi- ja runkoprofiililla ei vuoteen 2010 mennessä ole esiintynyt vastaavia ratkaisuja ollenkaan. Kaikkien Airbusien moottorit sijaitsevat siivissä.

Konetyypin konstruktio on samankaltainen silloisen McDonnell Douglas DC-9:n kesken. Nykyään mallia valmistettaneen edelleen, mutta nimellä Boeing 717. Myös brittiläisvalmisteinen BAC 1-11 sekä neuvostoliittolaisvalmisteinen Tupolev Tu-134 A muistuttavat Fokker F-100:aa. Konstruktion ns. esi-isänä voitaneen pitää ranskalaisvalmisteista Sud-Aviation SE-210 Super Caravelle-suihkumatkustajakonetta. Sekin käytti Fokkerin tapaan, Rolls-Roycen valmistamia suihkumoottoreita.

Tekniset tiedot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Pituus: 35,53 m
  • Korkeus: 8,50 m
  • Siipien kärkiväli: 28,08 m
  • Maksiminopeus 845 km/h (456 kt)
  • Matkustajia: 85–122, useimmiten 107
  • Lentokantama: 4 300 km (ER-versio: 4 750 km)
  • Suurin lentokorkeus: 11 300 m (37 000 ft)

Vastaavia vertailukelpoisia liikennelentokoneita[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Tämä ilmailuun liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.